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Archive for 7 juin 2008

Allez une derniere serie de chiffres et apres j’arrete. Si, si promis 😉
J’ai compare l’ecart des 10 premiers avec Hamilton en Q2 et ensuite en Q3 et j’ai fait la difference pour tenter d’estimer la difference de charge. Un exemple pour faire simple:
Heidfeld est 0.747s derriere Hamilton en Q2 et 1.747s derriere le meme Hamilton en Q3 j’en deduis que la seconde supplementaire c’est l’essence. Pour etre sur de pas trop me planter je considere que 0,1-0.2s au tour ca peut aussi venir d’un « mauvais » tour.
Voici les resultats bruts:
Kubica -00:00.033
Raikkonen +00:00.519
Alonso +00:00.406
Rosberg +00:00.101
Massa +00:00.843
Kova +00:00.553
Heidfeld +00:01.000
Barrich +00:01.976

Conclusion: Lewis, Robert et Rossberg sont sur la meme strategie. Premier relai plus court que les autres.
Derriere on a Alonso / Kova / Raiko strategie classique…
et enfin Heidfeld et Barrichello qui pourraient bien etre sur un arret comme, Massa est dans la meme configuration que  Kimi un mauvais passage dans le virage 10 explique son mauvais Q3 et donc il n’y a pas un ecart de 0.8s mais plus probablement 0.6s…

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Etangement (?!) la premiere ligne semble moins chargee que les autres… Voici les differences Q3-Q2:
Hamilton 00:00.852
Kubica 00:00.819
Raikkonen 00:01.371
Alonso 00:01.258
Rosberg 00:00.953
Massa 00:01.695
Kovalainen 00:01.405
Heidfeld 00:01.852
Barrichello 00:02.828

Donc je parie que Lewis et Robert vont tenter de s’echapper en tete. et les Ferrari sont sur une autre strategie, enfin on dirait. Peut-etre pour eviter des problemes en cas de SC?

Effectivement notre ami a bien vu et avec 1.258s je peux vous confirmer qu’Alonso a bien rajoute de l’essence et a priori plus que Lewis et Robert…

Pour continuer mon comparatif 2007/2008 ici Lewis ne peut pas gagner des points puisqu’ayant gagne l’annee derniere il repartira au mieux avec le meme differentiel (-4). Kubica et Massa qui n’avaient pas marque de points peuvent esperer reduire leur retard (Massa -9) et accroitre leur avance (Kubica +19) pour Kimi (+4) lui aussi peut accroitre son avance a condition de terminer dans les 4 premiers. Dans le pire des cas il repartira egalite car il avait marque 4 pts l’annee derniere…
Les 2 pilotes Ferrari ont interet a engranger des points car la prochaine course (France) avait vu un double Ferrari ce sont donc eux qui ne pourront que perdre des points lors de la prochaine course…
Pour les constructeurs la situation est encore plus marquee avec 33 pts de retard et un maximum de 6 points d’amelioration (12pts en 2007) Mclaren va encore rester un moment dans le rouge. Ferrari n’avait marque que 4 points dont peut esperer remonter son leger retard actuel (-5) pour revenir ou depasser son score 2007. BMW qui a aussi une jolie avance (+16)et qui avait marque 8pts l’an dernier peut esperer au moins conserver cette avance…
Resultat demain 😉

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