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Archive for 17 juin 2008

Kubica: 42 pts, 6r, 4p, 1v. 2007 : 13 pts, 4r, 0p, 0v. +29 pts leader au championnat (Lewis et Felipe seconds à égalité totale points et places) La révélation de l’année ! Une régularité quasi-Hamiltonienne –enfin version 2007-  Moi je ne suis pas un expert, mais je lis et j’écoute beaucoup, et ma conclusion c’est que ce garçon s’est particulièrement bien adapte a l’abandon des diverses assistances. Il le dit lui-même et je n’ai pas de raison de ne pas le croire Il dit qu’il a vu la différence même sur la voiture 2007. Je crois que j’en ai parle sur le blog de Lionel Froissart… en gros il dit qu’une fois tout débranché il a su quoi faire avec la voiture alors qu’avant dans les virages et avant les virages il ne comprenait rien… Voiture surement pas encore a la hauteur des Ferrari et McLaren, je demande quand même à voir car je suis sur que cette victoire l’a booste, même si consigne d’écurie oblige, on n’a peut-être pas assiste a une fin de GP tout a fait probante.

 

Heidfeld : 28 pts, 5r, 2p, 0v.  2007: 31 pts, 6r, 1p, 0v. Lui n’a pas beaucoup bouge, c’est pourquoi j’ai du mal à croire qu’il puisse reprocher quoi que ce soit a Kubica. Car il est stable avec une opposition qui est affaiblie… La aussi il le dit lui-même il a un problème avec ses pneus… moi je crois qu’il a un probleme avec l’absence d’assistance. Tout le monde pensait que Massa allait faiblir sans assistance, moi je pense que c’est Nick qui a du mal à s’y faire

 

BMW : 70 pts, 11r, 6p, 1v.  2007 : 44pts 10r, 1p, 0v.  Comme quoi ce sont bien les podiums qui comptent  -vérifiez la similitude chez McLaren  qui perd 6 podiums- avec 1 seule victoire mais 6 podiums au lieu d’un ils augmentent leur score de 26 pts. Si Nick se ressaisit j’en connais qui risquent d’avoir du souci à se faire.

 

La marque à l’hélice (pour ceux qui ne le sauraient pas le logo de BMW symbolise une hélice en mouvement, héritage de l’époque ou ils construisaient des moteurs d’avion)  a vraiment décollé cette année merci aux petites faiblesses des uns et des autres… Je ne sais pas s’ils sont capables de continuer leur développement comme le crois Ron Dennis, mais je sais qui a rate le sien pour l’instant…

(fin 4/4)

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Hamilton : 38 pts, 5 r, 4p, 2v  2007: 52 pts, 7r , 6p, 1v. Aie aie aie… 14 pts de moins, beaucoup moins régulier (2 résultats de moins sur 7 possibles et surtout 4 podiums au lieu de 6!) un petit signe encourageant : une victoire supplémentaire. Hélas doubler son nombre de victoires mais perdre 14 points sur 52 ce n’est pas top ! Et surtout son principal adversaire au championnat 07 étant lui dans les clous il va falloir lui reprendre 14 pts. Ca ne se voit pas a l’œil nu puisqu’il est devant lui… Mais sur l’ensemble de la saison il faut que Lewis fasse très attention a ses fautes directes (c’est contre lui qu’il a perdu ces 14 points)

Kovalainen : 15 pts, 4r, 1p, 0v. Pas glorieux… 4 pts de plus seulement que l’année dernière (11 pts) ou il était sur la R27. Ce n’est vraiment pas idéal pour ce jeune pilote que certains disent aussi rapide que Lewis… Et surtout il ne tient pas la comparaison avec Alonso qui lui avait aligne 46 pts, 7r (carton plein comme Lewis), 5p, 2v. Même si ce n’est pas fair-play de comparer un double champion du monde avec un pilote ayant un an d’expérience cela ne fait pas les affaires de McLaren… Et je répète que 4 pts de plus en 7 courses et en passant d’une Renault a une McLaren il n’y a pas de quoi pavoiser.

 

McLaren: 53pts 9r, 5p, 2v. 2007: 98 pts, 14r, 11p, 3v. Waterloo morne plaine! 45 points de retard avec 5 résultats de moins sur 14 possibles, 6 podiums de moins et une victoire de moins.

Well il est temps de se poser des questions, et peut-être de la ramener un peu moins lors des interviews ? La ca devient franchement dur, 40 points de retard sur Ferrari et 71 oui soixante et onze sur BMW  (on en reparlera). McLaren n’atteindra pas, a moins d’un miracle, son total de 218 points en 2007 (je compte tous les points obtenus en course même la Hongrie puisque c’est leur valeur même si la FIA les a sanctionnes).

(a suivre 3/4)

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Raikkonen : 35pts, 5 r(résultats),  4 p(podiums) dont 2 v(victoires). 2007 : 35pts 6 résultats, 4 podiums dont 1 victoire. Plutôt dans les clous, même nombre de points et une victoire de plus (bon a prendre en cas d’égalité aux points)

Massa 38pts 5 r 4p 2v, 2007 : 43pts 6r 4p 3v. Aie ! 5 points de retard un résultat de moins et une victoire de moins… Pas mal avec un résultat de moins et une victoire de moins il n’a que 5 points de retard. C’est le seul des 4 de l’année dernière qui avait déjà empoché toutes ses victoires a ce stade du championnat il  a une belle marge de progression  

 

Ferrari : 72 pts, 10 résultats 8 podiums 4 victoires.  En retard de 5 points (Massa) et de 2 résultats (12 en 2007) mais même nombre de podiums et de victoires. Plutôt dans les clous globalement car Raikkonen avait plutôt bien fonctionne dans la 2eme partie de saison et Massa peut espérer gagner plus d’une course sur les 11 à venir.

(a suivre… 2/4)

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Pour mettre tous les éléments à votre disposition voici mes dernières statistiques commentées (c’est ce que je préfère commenter les chiffres)

Pour commencer je voudrais faire une petite mise au point. La comparaison brute des résultats de la saison en cours n’apporte pas grand-chose… On peut en discuter longtemps et tirer des plans sur la comète a juste un peu plus du tiers de la saison rien ne parait joue…. Pourtant en changeant l’angle de vue on peut apercevoir d’autres choses…

 Imaginez une seconde que vous soyez en train de disputer le championnat dans la peau d’un team principal ou dans celle d’un pilote que feriez-vous ?  Comparer votre saison a la précédente bien sur ! Le premier adversaire c’est soi-même ! -Ou en étais-je l’année dernière a ce moment précis ? -Ai-je progresse ? -et mes concurrents ?

De leur point de vue il existe 18 possibilités de marquer (17 l’année dernière) donc il faut à chaque fois faire mieux que l’année d’avant. J’ai donc effectue cette comparaison, et bien sur je l’ai faite dans l’ordre des GP chacun comparant ses résultats non pas d’un strict point de vue chronologique, mais piste par piste puisque c’est la l’intérêt, chacun ayant ses circuits préférés et ses bêtes noires…

Dernier point a ne pas oublier chaque GP va délivrer 39 points (sauf circonstance exceptionnelle !) donc les points non marques par les uns seront marques par les autres (et oui !) et cette année, comme quasiment tous les ans, 2 ou 3 équipes marquent la presque totalité des points :

529/663 soit  80% des points pour les 3 premiers en 2007.

196/273 soit 72%  pour les 3 premiers apres 7GP en 2008.

 

Si 3 équipes marquent 72% des points alors 6 pilotes marquent la même chose. 6 pilotes sur 20 vont prendre entre 70 et 80 % des points inutile de préciser que le champion sera l’un  de ces 6 la

Il ne faut pas rêver dans leur (très) grosse majorité ces pilotes vont se partager le pactole. Peu de chances que les points soient gentiment repartis sur les derniers du classement quand l’un ou plusieurs des 6 ne marquent pas ce sont leurs concurrents DIRECTS qui vont marquer les gros points.

Bon on y va ; Pour faire plus court je vais regarder les résultats pilote par pilote et faire le bilan pour l’écurie en suivant…

(à suivre….1/4)

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