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Archive for 2 août 2008

Comme chaque fois mon estimation des charges et ravitaillements. La méthode est simple je vous la rappelle.

Je prends comme base Q2 en supposant que toutes les voitures sont à vide. Je trie donc les pilotes dans l’ordre de Q2 et je calcule pour chacun son écart avec le premier (4eme colonne de temps : Q2).

Ensuite je calcule les mêmes écarts en Q3 toujours en prenant comme base le temps du pilote qui a été le plus rapide en Q2. Quand l’écart est négatif il est en rouge il signifie que ces pilotes ont été plus rapides en Q3 que le  pilote qui a fait le meilleur temps en Q2 (cette fois Lewis et Heikki sont plus rapides que Massa).  Ces temps sont notes dans Q3, la 5eme colonne de temps. Ensuite par commodité je calcule la variation de l’écart entre Q2 et Q3  dans la 6eme colonne de temps. Pour terminer je regarde pour chaque pilote son propre écart entre Q2 et Q3 (dernière colonne de temps)

 

Exemple : la ligne Hamilton :

Dans les 3 premières colonnes Q1, Q2, Q3 on trouve les temps de Lewis lors des qualifs. La 4eme colonne (Q2) montre que Lewis était 0.405s plus lent que Massa en Q2. La 5eme colonne montre que Lewis est 0.292s plus rapide que Massa en Q3. La 6eme colonne montre que la progression de Lewis par rapport a Massa de Q2 a Q3 est de 0.697s (de +0.405 a – 0.292s)  La 7eme colonne montre que Lewis a perdu 1.426s entre Q2 et Q3.

 

Les 10 pilotes se divisent en 2 groupes : Ceux qui perdent entre 1.4 et  1.8s de Q2 a Q3 et ceux qui perdent de 1.8s a 2.2s. J’en déduis que Massa, Glock, Trulli, Raikkonen et Piquet sont plus charges que Hamilton, Kovalainen, Kubica, Alonso et Webber. En fait pour Alonso et Raikkonen (qui s’est plaint d’avoir rate son tour) je ne suis pas sur de la signification des chiffres.

En comparant avec la colonne 6 (progression de chaque pilote par rapport a Massa entre Q2 et Q3) je suis quasiment sur que Lewis, Heikki, Kubica et Webber sont plus légers (ils ont tous les 4 progresse de 0.437s a 0.697s). Et parmi ces 4 je pense que Lewis et Kubica ravitailleront en premier (écart de 0.6s avec Massa)

Je considère les écarts de moins de 0.2s comme non significatifs (trop faibles ils peuvent être lies à d’autres facteurs)  

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Lettre ouverte a MarcL

Cher MarL

Il n’est pas bon de perdre son sang froid et de publier des correspondances privées, mais puisque vous l’avez fait je vais donc vous répondre tout aussi publiquement.

Prenons les faits dans l’ordre. Je n’ai rien contre FanaticF1 que je ne lis jamais, ce n’est pas un jugement de valeur, juste un fait. Je suis allé sur votre blog (pas sur le site de FanaticF1) pour voir le «pacte d’actionnaires» de McLaren suite a un post publie sur Bords de Pistes. Votre article n’expliquant rien je me suis permis de vous poster un commentaire en forme de question. Cela n’a pas eu l’heur de vous plaire et vous avez censure ma troisième réponse. C’est votre droit mais aucune de mes deux interventions n’était injurieuse a votre égard, je mettais seulement en cause votre interprétation des faits… A la suite ce cela j’ai décidé de regarder un peu ce que vous écriviez pour voir si je devais pondérer  mon jugement, après tout chacun peut faire des erreurs ou être excessif, je confesse que cela m’arrive aussi.

Hélas votre dernier article sur Renault est pure calomnie et mélange les genres ajoutant le sensationnel (le décès d’un technicien a Enstone) aux supputations et interprétations en tous genres. Je n’y reviendrai pas ici, chacun peut lire ce que vous avez écrit.  Il va de soi que si vous désirez que j’explicite ce point je reste à votre disposition. Je n’accuse Ferrari et McLaren de rien bien au contraire j’ai écrit qu’a mon avis Renault se cache derrière le règlement pour justifier des lacunes dans leur développement, ce qui est exactement le contraire de ce que vous supposez non ?

 

Pour ce qui concerne votre (est-ce bien vous qui l’avez traduit, je n’en sais rien !) traduction de l’intervention de M Mosley elle est fausse et  truffée de contresens. Je vais d’ailleurs retraduire cet article (je n’ai pas gardé de copie de ce que je vous ai envoyé car cet article ne m’intéresse pas en particulier)

Le reste de votre mail ne mérite pas de réponse, c’est d’évidence l’œuvre d’un petit garçon frustré qu’on ose le contredire.

Je ne cherche pas de publicité,  je n’ai jamais été « refoulé » par Fanatic F1 que j’avais contacté il y a un an a peu près car je trouvais déjà les traductions plus qu’approximatives… La réponse de Norbert Billaux avait été de me proposer de traduire des articles de fond, ce que j’avais refusé car je n’ai pas suffisamment de temps à y consacrer. Je n’en nourris aucune rancœur.

Je suis un simple amateur de F1 et j’ai constate que les traductions –avouons le il n’y a quasiment aucune news qui soit publiée directement en français, la plupart des sites traduisent grandprix.com ou autosport.com-  sont généralement mauvaises et je pensais que la je pouvais représenter une valeur ajoutée sans que cela me prenne trop de temps, les news étant en général sur quelques lignes.

Il est triste de constater que toute discussion ou remarque est immédiatement prise pour une attaque personnelle. Le mail que je vous ai adresse directement –et dont vous avez reproduit une partie seulement- est effectivement un peu plus incisif et avait pour but de vous faire réagir, mais je n’avais pas l’intention de le rendre public, comme la première phrase le montre. Vous avez pris la décision de le rendre public et donc je vous réponds. Dernier point l’orthographe : Personne n’est parfait et notre langue est bien difficile j’en conviens, et je ne suis pas exempt de tout reproche je vous l’accorde. Il faut cependant distinguer les simples fautes (j’ai moi-même beaucoup de problèmes car j’utilise un clavier QWERTY sans accents)  de celles qui changent le sens  comme bas a la place de bat (verbe battre) je note que vous avez déjà corrigé certaines de ces fautes comme l’horrible « acceuil »  la franchement un simple correcteur orthographique aurait décelé l’erreur 😉

Je ne comprends pas votre colère, ni votre besoin –désir ?- de la rendre publique, mais je n’ai pas l’habitude de me taire quand je considère avoir des justifications pour faire ce que je fais…

Je suis désolé de vous avoir blessé, mais reconnaissez que vous avez cherche le bâton pour vous faire battre.

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