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Archive for octobre 2008

Dans une interview donnée à Des Kelly (BBC) à Dubaï par Schumi on comprend peut-être un peu mieux ce qui s’est passé cette année pour Kimi…

Si vous comprenez l’anglais plutôt que de lire cet article je vous conseille d’aller  voir la vidéo.

Pour  les autres Schumi dit  que  vers le milieu de la saison ils ont fait des modifications sur la voiture et que ces modifications n’ont pas convenu a Kimi et que des qu’ils sont revenus en arrière sur ces modifications Kimi a de nouveau réalisé de bons temps au tour. Schumi fait aussi comprendre que contrairement a Felipe, Kimi dans son approche solitaire n’a pas suffisamment sollicite l’aide de l’équipe et la sienne. Selon lui Kimi est encore en phase d’acclimatation chez Ferrari et que ce n’est pas du tout le cas de Felipe qui lui n’hésite pas à demander conseil. « D’une certaine manière c’est sa (Kimi) force d’être très centre sur sa vision et de ne demander l’avis de personne, mais d’un autre cote ca ne l’aide pas beaucoup  (…) on aurait pu l’aider beaucoup plus s’il l’avait demande… »

Le journaliste fait  alors remarquer que si Tiger Woods se proposait de lui expliquer des choses il se mettrait a genoux devant lui… Schumacher sourit et lui demande de citer un autre champion de golf, le journaliste répond « Nick Faldo » et Schumi lui dit « Vous pensez que Faldo irait prendre des leçons de Tiger Woods ? »

Tout est dit.

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Lewis a t’il progresse en 2008? Question sans fin a laquelle chacun trouve le moyen de répondre de la manière qui l’arrange… Oui il a progresse puisqu’il a 5 victoires (Presque 6) au lieu de 4 et 7 poles au lieu de 6. Non il n’a pas progresse puisqu’il a moins de points…

 

Sur 17 courses disputées 15 étaient au championnat 2007, deux n’y étaient pas donc ne peuvent être comparées vraiment.  Concentrons nous donc sur ces 15 courses.

Remarque : Le GP d’Allemagne (qui a remplace les USA) ne change rien puisque les deux pilotes y réalisent étrangement le même score qu’aux USA l’an passe (LH 1er/FM 3eme)

 

Lewis a marqué moins de points en MAL(-4) BAH (-8) ESP(-2) CAN(-10) FRA(-6) HUN(-8) ITA(-6) JAP(-10) total 8 courses et 52 points perdus.

Lewis a marqué plus de points en AUS(+4) TUR(+4) MON(+2) GB(+4) EUR(+8) BEL(+1) CHI(+10) total  7 courses et 33 points gagnes.

Bilan 19 points perdus, et la fiabilité, ou les performances, de la MP4/23 ne peuvent être mise en cause.

 

Sur 15 courses identiques le bilan total chiffre est donc :

Victoires : +1

Podiums : -3 (8/11)

Résultats dans les points : -2 (11/13)

Points obtenus -19 (78/97)

 

Je ne vois pas de progression de Lewis, je vois une confirmation de son talent et surtout –pour ce qui me concerne- je suis heureux de voir que Lewis, a part au Canada, n’a pas eu d’accident c’était –vu sa fougue- ce qui m’inquiétait le plus.

 

– A titre de comparaison son concurrent direct au championnat du monde Felipe Massa :

Massa a marqué moins de points en AUS (-3) MAL(-4) ESP(-2) GB(-4) JAP(-1)  5 courses pour une perte de 14 points.

Massa a marqué plus de points : CAN(+4) FRA(+2) EUR(+2) BEL(+2) ITA(+3) CHI(+2) : 5 courses pour un gain de 15 points

Sur toutes les autres courses Massa obtient le même résultat qu’en 2007.

Bilan 1 pt gagne.

Victoires : +2

Podiums : 0  (8/8)

Résultats dans les points : -1 (11/12)

Points obtenus +1 (81/80)

 

L’écart entre lui et Lewis est donc de 20 pts en faveur du Brésilien. Il est a noter que cet écart a toujours été favorable au Brésilien depuis le GP du Canada (inclus) avec un minimum a 9 et une pointe a 28 (Japon). Massa réalise une saison assez proche de 2007 ce sont les deux autres qui s’effondrent (Lewis -19 et Kimi -31)… Pour Kimi on semble comprendre maintenant que les évolutions de la machine n’étaient du gout du finlandais…

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understatement

 

 

S’il y a un truc que les anglais croient impossible c’est bien que les allemands comprennent leur humour, et même l’humour en général 😉 Pourtant Norbert Haug me semble avoir parfaitement assimilé l’understatement par exemple…
L’understatement pour ceux qui ne sont pas férus d’anglais ou de la culture britannique c’est cet art délicat de minimiser des choses qu’il ne faudrait pas en les prenant sur le ton de la plaisanterie: Style votre femme vient vous voir à l’hosto après un accident qui vous a laisse brulé au 3eme degré avec 60 fractures et vous l’accueillez d’un sonore « bonjour chérie, j’ai failli me faire très mal! »
Toute la subtilité de nos voisins Grand-Bretons, et c’est pour ca que je les aime tant, malgré les vacheries que je peux sortir de temps en temps… Peuple merveilleux que ma culture rejette de toutes ses tripes et que mon esprit m’oblige à admirer, secrètement il va de soi 😉
Ledit Norbert a donc déclaré, après le GP du Japon et les malheurs de Sophie, Heu pardon Lewis : « On aurait pu augmenter notre avance, mais ce n’est pas le cas »
Effectivement ils sont maintenant en retard de 7 points au championnat du monde…
A
moins qu’il ne parlât de Lewis et non de McLaren… Finalement je préfère croire a cette explication j’ai du mal à imaginer notre gros teuton goutant les subtilités de la langue anglaise 😉

 

ps: Pour ceux que la traduction interesse le dictionnaire sur lequel pointe l’hyoerlien « understatement » est un des meilleur que je connaisse et qui soit disponible en ligne.

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3t de la fin du GP du Japon Massa force le passage à droite.

Webber le tasse et l’envoie dans la sortie des stands.

 

 

 

 

 

 

 

Pour être bien sur de ne pas rater son coup in y va lui-même (cliquer sur les photos pour les agrandir)

 

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Apres 25 ans d’absence la F2 revient!

 

MotorSport Vision (MSV) de Jonathan Palmer est retenu par la FIA pour  gerer cette nouvelle formule  (design WilliamsF1/moteur Audi 1.8 turbo) : 

 

Avec un budget de £195 000 (HT)  par saison  avec a la cle  une super license FIA pour les 3 trois premiers et un test F1 pour le champion. Les voitures seront stockees et preparees  chez MSV a Bedford (GB)

Le prototype sera prêt en decembre et les test (des voitures de course) commenceront le 27 avril soit un mois avant la premiere epreuve.

 

Format des courses : 2 seances d’essais de 30mn chacune, 2 seances de qualification de 30mn chacune et 2 courses de 110km (40mnn eviron)

8 epreuves au calendrier : 30-31 Mai (Valence), 20-21 juin (Brno), 27-28 juin (Spa), 18-19 juillet (Brands), 15-16 aout (Donington), 29-30 aout (Oschersleben),  19-20 septembre (Magny-Cours), 3-4 octobre (Monza)

 

Points attribues : 12-10-8-7-6-5-4-3-2-1

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GP3!

Sur le site officiel du GP2 je viens de lire que Bernie Ecclestone annonce la naissance du GP3 pour 2010!

Monoplaces de 2l / 250cv

Au moment ou Max Mosley et la FIA cherchent à relancer la formule 2 la guerre semble déclarée…  Etrangement je n’ai vu aucun site parler du GP3 popur 2010, pourtant l’info est du 03 octobre… A suivre ?

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