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Archive for 5 mai 2009

Oui je sais ca parait bizarre et je n’ai vu personne relever ce point dans le règlement technique F1 de 2010 pourtant l’article 9 (systèmes de transmission) dans son point 1 (types de transmissions) qui précise «aucun système de transmission de doit permettre d’entrainer plus de 2 roues» a été amendé et contient maintenant la phrase suivante : «cet article ne s’applique pas aux équipes qui acceptent les régulations de cout» tiens tiens…

Alors je sais bien que le poids supplémentaire généré par une transmission a 4 roues motrices doit rendre le système rédhibitoire (encore que je ne sois pas un spécialiste et qu’on a longtemps dit la même chose du turbo que tout le monde a fini par adopter…) mais il y a peut-être une autre explication possible… Un peu plus  loin (article 9.9.1) a propos du KERS (9.9) le règlement dit ceci : «le KERS doit être connecté en un point du train arrière avant le différentiel» et la aussi on a rajoute pour 2010 : La restriction au seul train arrière ne s’applique pas aux équipes qui ont accepté les régulations de cout.

Alors un KERS sur les roues avant ? La parole aux experts….

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