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Archive for mars 2010

Ma p’tite Féfé,
Meme le boss dit que c’est sur le papier tu as fait le plein, moi je croyais avoir vu que c’etait sur la piste…
Sur le papier c’était pour pour la RedBé et son genial papa et pour Macca qui a de si brillants -et astucieux- ingenieurs, mais le papier hein…
Tu consommes trop, tu refroidis mal, tu manques de vitesse de pointe, t’as des moteurs fragiles mais t’en a colle deux devant… Dans le pire des cas t’en collait deux sur le podium.
Ils t’attendent tous au virage chez les kangourous, alors j’attends aussi mais pas au virage plutot sur le podium…
Je sais, je sais faut pas trop s’habituer ;)

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Alors comme ca Ferrari -qui a fait des essais exemplaires- a un souci avec ses deux moteurs le matin de la course?
Possible en plus ca ravit les anti-rouges qui sont toujours contents d’un malheur a Maranello (et plus si c’est un malheur pour Alonso c’est la cerise sur le gateau)…

Ces moteurs dont Ferrari s’est empresse de preciser qu’ils pourront conformement au reglement etre utilises uniquement pendant les libres… Tiens, tiens…

J’ai pris ma calculette pendant ce w-e Ferrai a fait:
Libres: Massa : 19+30+14= 63 Alonso: 18+25+14= 57 moyenne de 60t
Qualif+course: Massa: 16+49= 65, Alonso:20+49=69 moyenne 67t
En gros et en tablant sur ces chiffres il y a a peu pres la moitie du kilometrage pour les essais libres

Est-ce que vous commencez a piger ou il faut vraiment que je continue?

Vraiment malin le dimanche matin pendant que les Brits sont au breakfast entre beans et bacon…Je les imagine en train de rire : »- regarde les ritals ils fouettent pour leur moteur, repasse moi le the »
Je me la raconte peut-etre mais nous verrons bien si ce moteur est si fragile ou delicat…

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