Ailerons avant conformes

Un souci de moins, les ailerons avant de la F10 et de la RB6 sont légaux.

Le contraire eut été étonnant puisque les machines sont vérifiées a chaque GP, mais souvent les teams qui se rendent compte que leur(s) concurrent(s) ont un avantage quelque part cherchent a vérifier la légalité du dispositif mis en cause… Les doubles diffuseurs l’an dernier, le F-Duct (McLaren), puis les suspensions de la RB6 dont beaucoup imaginaient qu’elles étaient la cause d’une très faible garde au sol, enfin tout y passe… Et le plus souvent les dispositifs en question sont confirmés… Mais ca valait le coup d’essayer…

Un communiqué de Joe Bauer le Délégué Technique de la FIA a clos l’incident.

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Sortie de piste (*)

Ca faisait un moment que je me demandais ce que faisais là-bas…

Les billets du boss sont les meilleurs que l’on puisse trouver sur l’Internet français, de vrais billets d’humeur signés Lionel F –les articles du journaliste Lionel Froissart sont disponibles dans Libération– pour vrais amateurs de F1.  Une plume trempée dans l’acide quelquefois mais un humour certain et une connaissance approfondie de la F1 et de son milieu.

Seulement voila au prétexte de ses préférences jamais cachées une bande de guignols qui croit que l’endroit est un fan-club a envahi les colonnes de commentaires que Lionel laisse ouvertes a tous sans jamais y pratiquer la censure, confiant et suffisamment «poil a gratter» lui-même pour ne rien réglementer…

Hélas les intervenants ont rarement le talent du maitre des lieux, et à l’exception d’une grosse poignée de vrais amateurs aux connaissances souvent encyclopédiques, le reste ne vaut pas tripette. Pire ! le niveau des commentaires est vraiment au ras des paquerettes…

Aujourd’hui avec ce maudit incident provoque par Ferrari, j’ai pu lire le pire, hélas !

C’était la goutte qui a fait déborder le vase, mes amis vont me manquer, mais je ne vois plus l’intérêt d’y retourner partager mes idées, mes «théories» et mes traductions. Ce n’était plus un partage, mais un combat, et comme on dit c’est celui qui est le plus gêné qui s’en va…

So long BdP !

PS : Evidemment je vais continuer a lire les billets de Froissart, ses blogO et le reste, ca je ne pourrai pas m’en passer.

(*) Clin d’œil au titre du dernier billet de Lionel Froissart sur son 1^er blog en 2008…

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Scandale a Hockenheim corral

La première sanction est tombée : 100 000 dollars d’amende et passage devant le World Motor Sport Council.

Les commissaires n’ont pas reculé et après audition de Stefano Domenicali, Massimo Rivola, Fernando Alonso et Felipe Massa ils ont décidé qu’il y avait infraction aux articles 39.1 (consignes d’équipe) du Règlement Sportif F1, et 151c (Tout procédé frauduleux ou manœuvre déloyale de nature à nuire à la sincérité des compétitions ou aux intérêts du sport automobile) du Code Sportif International.

Je pense qu’il va y avoir du mouvement chez Ferrari…

A suivre donc…

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Ferrari m’a tuer…

Je m’apprêtais à passer un excellent dimanche le Grand Prix d’Allemagne s’annonçait bien, les F10 étaient 2 et 3, pour la première fois de la saison une écurie tenait la dragée haute aux RB6 et c’était ma Ferrari qui avait réussi cet exploit…

La course démarre bien malgré le mouvement «a la con» de Vettel qui va squeezer Fernando, mais mal lui en prend puisqu’il ouvre un boulevard a Felipe qui en profite.

Les deux Ferrari virent en tête et seul Vettel est capable de les suivre. Lewis prend entre 0.2s et 0.5s par tour…

Arrêt au stand pour changer les pneus et les F10 se retrouvent, dans le même ordre, derrière Button qui ne s’est pas encore arrêté… La course continue, Button stoppe au 19eme et repart derrière Lewis, positions inchangées donc.

Le trio de tête s’échappe lentement mais sûrement… Entre les deux Ferrari l’écart fait l’élastique, je présume que Fernando ne veut pas rester dans les turbulences de Felipe puis il revient battant le record du tour… Felipe ne se laisse pas faire et lui aussi établit quelques chronos… Et puis tout d’un coup alors que Fernando est revenu à moins d’une seconde de Felipe, celui ci s’écarte et le laisse passer.

Problème pour Felipe ? Hélas j’ai bien peur que non, les conversations radio –notamment celles de Rob à l’attention de « son » pilote –Felipe- ne laissent pas de place a l’interprétation… Consigne de l’écurie : on a demandé à Felipe de laisser passer son co-équipier !

Le reste de la course n’a plus d’importance, la scuderia vient de nous pourrir la course… Comment transformer un superbe weekend pour les tifosi avec un doublé sur le podium assuré, en une longue souffrance… Bien sur les «antis» se précipitent et balancent Alonso par la même occasion, trop contents je présume qu’en plus les concurrents puissent prendre quelques points qui seraient tout aussi immérités… La supériorité de la F10B étant plus qu’évidente ce dimanche….

Après 10 GP ou leurs adversaires, mais aussi les circonstances, avaient relégué Ferrari et ses pilotes un peu loin de la tête des championnats, le 11eme qui marquait son retour aux affaires a été entaché par la Rossa elle-même.

Putain de saison…

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