Nouveaux tests pour les ailerons

Scoop ! : Selon Adam Cooper (ici) la FIA va modifier ses tests de flexibilité pour les ailerons avant dès Spa. On ne sait pas encore si c’est un poids qui va évoluer, ou s’il s’agira de nouveaux tests. La FIA a le droit de modifier le règlement en cours de saison (art. 3.17.8 du RTF1)

Les écuries ont étés informées ce soir…. A suivre donc.

MaJ: 20h55 (Paris): Confirmé par Autosport  (ici) le test passerait de 50kg pour une déflexion de 10mm a 20mm pour 100kg. On contrôlera aussi la fixation qui doit être rigide…

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Consignes de course

Il me semble évident que Vettel a tenté de favoriser Webber pour l’emmener a la seconde place et encaisser un maximum a l’arrivée. Il ne faudrait pas oublier qu’a ce moment la de la course il n’y avait pas qu’Alonso dans les gros points, il y avait aussi Lewis… Il était dans l’intérêt de Vettel de laisser Webber prendre un peu de champs pour bloquer la Ferrari et la McLaren et des les lâcher ensuite juste 4 a 5 tours avant que Webber ne ravitaille. But du jeu mettre les poursuivants a 22-23s et lui a 18-19s. Un écart de 5 secondes qu’il pouvait creuser en 5 tours.

Si tel n’était pas le but de la manœuvre pourquoi laisser Webber si loin ?  Je ne crois pas a l’excuse de Sebastian, je ne l’imagine absolument pas en train de rêvasser, ni laisser la moindre seconde de rab a Mark s’il n’ avait pas quelque chose en tête.

Alors consignes de course de RB ou manœuvre personnelle de Vettel ?

Polémique inutile, juste de quoi réfléchir un peu…

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Les dominos (suite)

Marrant comme les choses peuvent changer rapidement, j’ai publié ce matin mes «dominos» avant le GP quelques heures plus tard gros changements…

11 résultats : BUT, WEB

10 résultats : HAM, ROS, VET,ALO -> Handicap : BUT 4 pts, WEB 2 pts

9 résultats : MAS, KUB -> Handicap:  HAM/BUT 8pts, WEB/VET 6 pts, ALO 4 pts, ROS 1 pt.

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La faille.

Après le tremblement de terre des qualifs, le sol s’est ouvert sous les McLaren. Problème mécanique (boite) pour Lewis et problèmes tout court pour Jenson. Une SC magique a interverti les positions en tête et Webber s’est retrouvé devant Vettel, mais globalement une RB au moins était programmée pour gagner cette course. Revenons une seconde sur cette SC… Vettel et Alonso s’arrêtent pour changer leurs pneus, Felipe et Lewis aussi. Webber se retrouve en tète. Derrière Vettel puis  Alonso, pas trop grave, il faudra bien que Webber s’arrête pour ravitailler. La SC rentre et Vettel traîne un peu derrière Webber… Étrange non ? Tout se passe comme si Vettel voulait laisser un peu de temps a Webber avec peut-être derrière la tète l’idée de cravacher plus tard (il peut disposer de la Ferrari quand il veut…) afin de favoriser un doublé Red Bull ? Mal lui en prend, les commissaires le sanctionnent d’un DT pour avoir laissé une distance supérieure a 10 voitures  entre lui et son prédécesseur (art 40.9 qui était déjà dans le règlement 2009 contrairement a ce que certains pensent -24 mars 2009 exactement)

Devant Webber ne sera jamais rejoint, et Fernando fin manœuvrier empêchera Sebastian de le passer.

Resserrement en tête du championnat : 4 pilotes à moins de 25 points du nouveau leader Mark Webber.

Red Bull reprend la tête du championnat constructeur…

Pas un mauvais weekend pour la Rossa…

Ah oui ! Juste un mot pour m’insurger contre le méchant tassement de Rubens par MSC qui l’a quand même obligé a tutoyer le mur ! En camera embarquée devant ma télé j’ai bloqué mon souffle et serré les dents ! Folie…. J’espère que MSC va prendre une bonne sanction…

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Comparatif barèmes : Avantage Webber

Lewis perd la tète du classement alors qu’il l’aurait gardée en 2009 et encore une fois ce n’est pas a cause du “bonus” a la victoire, mais plus simplement au fait que Lewis cumule les “mauvaises” places (2 et 4).

Le championnat reste quand même très ouvert.

La flèche sur fond vert indique que le pilote indique a gauche monte, sur fond rouge il descend.

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Les paris sans RedBull

Un bookmaker britannique a trouvé (ici) une solution pour éviter la polémique des flexy-wings : on peut parier en faisant comme si les RB ne participaient pas a la course.

Toujours aussi pragmatiques nos amis d’Outre-Manche 😉

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Les dominos de la F1

Une de mes petites marottes que je publie rarement mais que personnellement je suis course après course… Pour une explication complète voyez ici…

On voit bien que chaque course sans point est un méchant handicap car c’est comme une course à laquelle on n’aurait pas participé… Ou une course supplémentaire pour les autres. Parmi les huit premiers au championnat les pilotes se divisent en 3 groupes :

10 résultats : HAM, BUT, WEB, ROS.

9 résultats : VET, ALO, KUB. Handicap actuel par rapport au premiers: HAM: 8, BUT: 4, WEB: 2, ROS: 1

8 résultats : MAS. handicap: HAM 16, BUT: 10, WEB et VET: 6, ROS: 5, ALO et KUB: 4,

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