Je suis assez surpris du peu de réactions à propos de mon billet “Et si…” alors j’en remets une couche…
Je ne vois pourquoi les autres teams auraient plus de facilité a passer le nouveau test de rigidité de l’aileron avant concocté par la FIA. Le règlement technique étant ce qu’il est il n’y aucune raison pour qu’une équipe ait conçu un aileron avant qui soit largement au delà des normes définies.
En ayant fait la constatation que les ailerons des Ferrari et surtout des Red Bull se déforment plus que prévu et donc en poussant la FIA a changer ce test certains ont peut-être fait une erreur d’analyse.
En fait McLaren et Mercedes ont demandé une clarification pour savoir ce qu’il était permis de faire dans le but de lancer leurs propres développements sans prendre le risque d’être sanctionnées par la FIA par la suite. Ce faisant elles ont suggéré des axes de recherche et demandé la validation par la FIA de ces axes… Il me semble que la FIA n’a pas répondu directement a la question mais a décidé de modifier les tests… J’en conclus qu’implicitement la FIA a conçu ces tests par rapport aux demandes de McLaren et Mercedes et je ne suis pas certain de leur pertinence .
Je suis vraiment curieux de savoir ce qui va se passer a Spa quand toutes les monoplaces vont être soumises a ce nouveau test. Pour ma part je ne crois pas que ce test changera quoi que ce soit, et je me demande même si toutes les équipes vont passer ce test haut la main… Quelqu’un veut prendre les paris ?
Moet Hennessy, comme on dit chez LVMH.
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