Tableau rectifiés:

Après la course Liuzzi et Hulkenberg ont pris des pénalités (20s) et le classement de la course est altéré a partir de la 8eme position. On avait : Sutil-Hulkenberg-Massa, on  a maintenant : Massa-Sutil-Hulkenberg.

Force India a fait appel de cette décision… Je garde donc l’ancien tableau et publie le nouveau ici.

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Singapour: 2 moteurs neufs

Quelques notes a propos de moteurs…

– Webber a utilisé son 7eme moteur

– Apres les EL3  Nico Hülkenberg, a remplacé son moteur par un moteur qu’il avait déjà utilisé…

– Massa a change moteur et boite et recule de 15 places (10+5) sur la grille de départ 😉 Sur Autosport Felipe déclare avoir 3 moteurs pour finir la saison.

– Selon James Allen Fernando a couru avec un moteur qui a fait 3 courses (Allemagne, Hongrie, Singapour) ce moteur a donc obtenu 68 points sur les 75 possibles et sera maintenant utilisé uniquement pour les essais libres jusqu’à la fin de la saison. Alonso a deux moteurs qui ont fait chacun une course (Spa et Monza) pour finir la saison (4 GP, mais aurons-nous vraiment 4 GP, Bernie a indique ce weekend qu’il ne savait pas si la Corée serait prête a temps…) Ferrari  ne s’inquiète pas car le moteur utilisé pour les essais de vendredi a déjà couvert plus de 2 500 km sans aucun souci.

Fragiles les moteurs Ferrari ? Depuis la résolution des petits soucis du début de saison  j’ai l’impression que ca va plutôt bien… Enfin je ne voudrais pas leur porter la poisse… Par parenthèse vous constaterez que les écuries changent des moteurs sans que nous en ayons la visibilité, d’où mes réticences sur les conclusions que certains tirent un peu hâtivement a mon sens…

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Comparatif barèmes après Singapour

Pas de gros changements a ce stade… et mes dominos en bonus 😉

…et les meilleurs scoreurs c’est le deuxieme cadeau Ago (avec de vraies statistiques dedans)

Seuls 6 pilotes scorent en moyenne au moins pour la 5eme place -10 pts-)

Hamilton	16.55
Alonso	15.92
Vettel	15.08
Webber	14.43
Button	13.62
Massa	10.42

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Coup de tonnerre !

Encore un hat trick pour Fernando. Pied de nez a ceux qui le moquent… Superbe partout, aucune erreur, un grand bravo et Vettel ne pouvait rien faire, il a des nerfs l’Espagnol ! Une occasion de se souvenir de Jimmy que Fernando rejoint aujourd’hui avec 25 victoires.

La F10B était a priori a la hauteur de la RB6 aujourd’hui, la MP4-25 dans les choux. Lewis out encore, bien malgré lui cette fois, sans qu’on puisse reprocher grand-chose a Webber…Devrais-je reprendre espoir pour la fin du championnat ?

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Grazie a tutti

Dimanche 12 septembre 2010, Monza.

Deux pilotes mais plein de gens derrière. Des qui bossent jour et nuit, weekends et jours fériés quand il le faut, des ingénieurs, des mécanos, des cuisiniers, et plein d’autres… Tous ces gens qui vibrent, qui pleurent, qui rient… Sans eux rien de serait possible, on ne les voit pas souvent, mais a Monza Ferrari a fait monter les siens sur le podium, ils ne sont peut-être pas tous là, on ne voit pas bien tous les visages mais on sait les sourires et la joie dans leurs cœurs.

Sur cette photo il y a plus de quatre-vingts  personnes qui représentent tout le team, et tous les teams, ils méritent bien une photo et un grand bravo eux aussi. Eux surtout !

Cliquez sur la photo (1600×560) et regardez les bien au moins une fois, ce sont eux qui font vivre notre passion !

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Une stratégie de départ pour Singapour

Une fois encore – après Monza- je me lance dans mes supputations sur la bonne stratégie pour les différents pilotes en lice (au moins sur le papier) pour le championnat.

Les faits : 5 pilotes en 24 points, deux groupes encore : Webber/Hamilton a 180+ et Alonso/Button/Vettel a 160+

Un pilote au moins ne finira pas mieux que 5eme et prendra 15 points (le gagnant sera plus que probablement l’un de ces 5) et pourrait bien voir ses espoirs de titre s’envoler…

Fernando et Sebastian en première ligne ne doivent pas laisser passer Lewis, et celui-ci serait bien mal inspiré de tenter de forcer le passage : Avec 16 points d’avance sur Alonso et 19 sur Vettel il n’en a pas besoin et il y a toute la course pour tenter de passer d’une manière ou d’une autre, un DNF serait vraiment la pire des choses qui puisse lui arriver, et y entrainer Fernando ou Sebastian et même les deux ne lui serait d’aucun avantage et ferait le jeu de Webber qui se retrouverait dans les très gros points très vite. D’autant que Lewis pourrait aussi avoir des soucis avec Jenson et qu’il vaut mieux pour l’ambiance chez McLaren que ces deux la ne se sortent pas non plus.

Donc départ en force pour la première ligne et Lewis doit juste être en embuscade et espérer une faute d’au moins un de ses adversaires. Peut-il compter sur Jenson pour bloquer Webber ? Oui et non…. Oui car Jenson, dans son propre intérêt, doit résister au rugueux australien, non car Jenson sait très bien que s’il ne prend pas Lewis au départ il ne le prendra plus après (sauf fait de course…)

Il me semble que comme a Monza Lewis est dans la situation la plus difficile, tout a perdre et pas grand-chose a gagner au départ, Webber est un peu mieux placé car en conservant sa position il a juste a garder Lewis en point de mire… Donc et sauf accident je vois bien une Ferrari et une Red Bull boucler le premier tour en tète.

Apres ce sera la course et la il est difficile de prévoir quoi que ce soit….

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Monsieur Alonso

Moi je dis Monsieur Alonso, vous pouvez bien dire Zozo ça ne me fait ni chaud ni froid, ça c’est de la pole mon pote !

Ben… Chapeau l’artiste ! Rien a rajouter 😉

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Kilomètres parcourus en essais :

En kilomètres l’écart reste significatif et voisin de la distance de 2 GP.

Alonso : 4841 km (98% des km de Massa)

Massa : 4949 km

Hamilton : 4200 km (87% des km de Button)

Button : 4780 km

Vettel : 4868 km (108% des km de Webber)

Webber 4512 km

Des commentaires ?

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Une intrigante statistique…

En pensant a ces moteurs et aux éventuels soucis de Ferrari, j’ai décidé de compter les tours effectués en FP1/2/3 par les 6 pilotes des 3 teams “de pointe” (Ferrari, McLaren, Red Bull pour ceux qui se demanderaient de quoi je parle) je voulais voir si Ferrari avait économisé, ou pas. Je cherchais a voir si on pouvait noter une différence significative –ou pas- avec les autres équipes et entre les deux coéquipiers de chacun de ces teams. Je sais que pour être plus précis il faudrait distinguer les circuits puisqu’ils ne font pas tous la même longueur (le plus souvent ils ne se font pas grand mal en fait) mais j’ai pensé qu’en première approche cela suffirait.

La réponse a cette question n’est pas franchement probante : Je ne vois rien qui laisse supposer que Ferrari soit particulièrement économe de ses moteurs, ni que Fernando tourne franchement moins que Felipe.

Mais j’ai trouvé qu’il y avait un petit pistonné…  Lewis Hamilton.

Massa	988
Vettel	973
Alonso	956
Button	949
Webber	903
Hamilton	836

Bien sur les fans de celui-ci n’auront pas forcement a cœur de creuser plus avant cette question, et les autres… Même moi qui ait levé le lièvre je ne me sens pas trop de chercher plus loin… N’empêche ses moteurs ont fait plus de 110 tours de moins que ceux de Jenson et 150 de moins que ceux de Felipe soit l’équivalent de 2 GP et plus….

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SA APERTA !

Bienvenue à la nouvelle Ferrari SA APERTA nommée ainsi en hommage a Sergio et Andrea Pininfarina pour les 80 ans du célèbre carrossier. L’auto sera produite à 80 exemplaires (tous déjà vendus autour de 400 000 euros) et présente au Salon de Paris.

Découverte de l’auto sur le site Ferrari : Cliquez ici.

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JEV en test pour STR à Abu Dhabi !

Le tout nouveau champion de F3 GB Jean-Eric Vergne qui fait partie du programme jeunes pilotes de Red Bull et qui sera en Word Series l’an prochain est convié à faire 2 jours d’essais F1 STR après le GP d’Abu Dhabi. Good luck mate, have fun !

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Quelques news du WRC

Lu dans Autosport cette semaine :

2011 sera la dernière saison de Sebastien Loeb, c’est ce que lui-même a déclaré à Paris Match.

Red Bull n’est pas satisfait de la communication autour de Kimi en WRC. Helmut Marko a déclaré : «la publicité autour de Raikkonen n’est pas ce que nous attendons. Elle est liée aux accidents et a son manque de résultats. Le projet Raikkonen n’est efficace qu’avec des victoires»…. Kimi n’a pas reçu de proposition de Red Bull pour 2011, on dit qu’il sera chez Monster Ford Team l’an prochain.

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La menace Ferrari

Lu sur Autosport ce jour que RBR et Lewis Hamilton considèrent que la Rossa est leur principale menace pour le championnat du monde…  il y a plusieurs manière de comprendre ces commentaires.

Pour RBR qui n’a que 3 points d’avance sur McLaren et 60 sur Ferrari il me semble que leur peur est que les F10B viennent prendre des points aux RB6, a l’une d’entre-elles au moins, permettant ainsi aux Mclaren de repasser en tête du championnat constructeurs. Je ne pense pas qu’ils s’inquiètent sérieusement de la menace Ferrari au championnat proprement dit.  Ferrari pour gagner devrait reprendre 60 points a RBR et aussi 57 points a McLaren, cela me parait totalement irréaliste.

Lewis quand a lui a fait une étrange déclaration (citée par Autosport):  «Des gens m’ont demandé qui sont mes plus proches rivaux : Evidemment mon coéquipier Jenson, ensuite Fernando et probablement Mark parce qu’il est le leader du championnat du monde»

Bien entendu la référence a Jenson me semble être purement «politiquement correcte», et –de ses propres mots- Mark n’est cité que parce qu’il est en tête du championnat. Vettel est gentiment oublié, reste donc Fernando qui est pourtant a 16 points derrière Lewis, mais désormais 3eme au championnat. Il me semble que la aussi Ferrari fait peur a Lewis qui sait que tous les efforts de Ferrari vont porter sur Fernando, seul espoir (bien faible selon moi) pour la scuderia d’obtenir un titre cette année.

Bref, tout cela me conforte dans l’idée que la F10B est bien la 2eme voiture du plateau. A voir très vite… Dès samedi je pense.

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Pace Comparison – Après Monza-

Toujours copié sur Autosport papier ce très intéressant tableau que je ne met a disposition qu’uniquement parce que ce magazine est quasi introuvable en France. J’espère que ses rédacteurs ne m’en voudront pas…  Alonso a repris la 3eme place a Lewis.. Info relativement non significative car ce sont les coéquipiers qu’il faut comparer avec ce tableau…. Bien qu’il donne aussi une idée relative de la performance des monoplaces ou au moins des couples (pilote/monoplace)

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Petrov reste chez Renault ?

Un nouveau partenaire russe pour Renault semble être l’indice indiscutable que Petrov sera dans un  baquet Renault l’an prochain : Le chantier naval Vyborg (Vyborg Shipyard JSC) a signé un accord pour les 5 dernières courses de la saison. En clair (pour moi) l’accord 2011 sera conclu lorsque Renault annoncera son line-up de 2011…

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Dernières nouvelles de Kimi

Dans Autosport (papier) paru aujourd’hui Kimi déclare : « Je n’ai rien (de signé) en ce moment mais il est certain que je suis bien ou je suis. Les gens sont gentils et la voiture est très bonne. Mais cela dépend de tellement de choses, ce n’est pas moi seul qui décide. Si je pouvais j’aurais déjà choisi»

Décidément après son éviction de chez Ferrari l’an dernier, Kimi semble se retrouve encore une fois dans une situation qu’il n’a pas vraiment souhaitée…

Le manager de Kimi (Steve Robertson) et Thomas (Red Bull) ont reconnu qu’aucun accord n’était signé pour le WRC2011. Des rumeurs le lient a Mini et aussi au Monster Team (Ford)…. A suivre ?

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Les meilleurs « scoreurs »

Une autre petite stat que je calcule a chaque course: Quel est le pilote qui score le plus de points en moyenne quand il finit dans les points ? (la statistique qui consiste a regarder combien de points il score quel que soit la course ne présente aucun intérêt puisqu’elle reflète la position au championnat du monde, il suffit donc de regarder le total de points de chaque pilote, diviser par 14 ne changera pas l’ordre des pilotes…) Instructif non ?

Hamilton	16.55
Alonso	15.09
Vettel	14.82
Webber	14.38
Button	13.75
Massa	11.27
Kubica	9.82
Rosberg	9.33
Sutil	5.63
Schumacher	5.11
Petrov	4.75
Barrichello	4.43
Kobayashi	4.20
Hulkenberg	4.00
Liuzzi	2.60
Buemi	2.33
Alguersuari	1.50

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Trois petits chiffres (six en fait)

Les temps (pitstop et pitlane) de Jenson, Fernando, Felipe dimanche a Monza…
Button pitlane 22.955 pitstop 4.2
Alonso pitlane 22.154 pitstop 3.4
Massa pitlane 22.749 pitstop 3.5
Un grand bravo aux mécanos de la scuderia, faire gagner 0.7-0.8 seconde a ses pilotes c’est  un bel exploit (surtout quand on n’est pas de Woking 😉
Massa perd plus de temps dans la pitlane que dans son arrêt proprement dit… dommage Felipe aussi aurait du sortir devant Button.

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Kimi Renaultkkonen ?

Selon Autosport Kimi a fait des offres a Renault et malgré ses déclarations par ailleurs il semble intéressé par un retour en F1 pour 2011. L’information est confirmée par Eric Boullier.

C’est la bonne nouvelle de ce mardi matin !

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Monza: 21 moteurs neufs

Apres Spa ou 20 monoplaces avaient reçu un nouveau moteur pour la course c’est rebelote a Monza cette fois ce sont 21 voitures qui ont reçu un nouveau moteur.

Pour Ferrari il s’agit du 8eme, la majorité des autres concurrents en sont à leur 7eme (tous les Mercedes par exemple) seuls les Renault, la RBR de Webber et la Williams de Rubens sont à 6.

D’un strict point de vue arithmétique 7 semble être le bon chiffre (un moteur faisant arithmétiquement 2.4 courses) mais je ne crois pas que la situation soit aussi simple. Ferrari a quand même le handicap d’un moteur cassé (peut-être 2 ?) et il me semble aussi qu’ils ont une stratégie particulière d’utilisation de leurs moteurs que j’ai déjà suggéré ici. Dans tous les cas Stefano interrogé ce matin sur le sujet ne semblait pas inquiet.

A noter que la voiture de Liuzzi a rechangé de moteur sous parc ferme samedi soir. A cette occasion j’ai eu le plaisir de constater que ma suggestion à la FIA avait été prise en compte (cf  «un mystère résolu» du 20 juillet a propos du moteur de Di Grassi en Turquie) le texte précisant clairement que ce «nouveau»  moteur avait déjà été  utilisé.   Ok je n’ai peut-être pas été le seul a faire cette remarque, mais quand même je ne peux m’empêcher de penser que je suis un peu pour quelque chose dans cette clarification des documents…. Pffff !!! Vanité quand tu nous tiens 😉

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