Matador !

Ca sent la poudre et j’aime ! A l’entendre ce vendredi, Fernando (ici) est prêt a prendre tous les risques pour remonter au classement, et il veut entraîner Ferrari dans son sillage. Nul doute que l’équipe n’attend que cela. Son discours est clair: Il faut prendre le taureau par les cornes.  Avoir une stratégie agressive et ne pas trop se préoccuper de pouvoir répondre aux stratégies des autres équipes, Ferrari doit se comporter en leader, ne pas réagir mais agir, la meilleure défense c’est l’attaque. Prendre des risques avec les pneus en qualification: ne pas utiliser les options en Q1 même si la sanction peut être lourde. Prendre des risques au départ pour virer en tête. Fernando a maintenant confiance dans sa machine, il est convaincu que même si la 150 Italia n’est pas la meilleure elle est suffisamment performante -et fiable- pour qu’il puisse aller chercher toutes les opportunités qui se présenteront a lui. 

Le matador va enfiler son habit de lumière et rentrer dans l’arène. Sans être sur d’obtenir une ou deux oreilles il va tout risquer dans une faena endiablée. La corrida sera en 10 rounds c’est nouveau mais je sens que ça va me plaire.

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GTI

Au milieu des années  80 elles étaient rivales, la Golf  arrivée   la première – a la fin des années 1970- et avait fait sensation, petite caisse, bonne bouille et vraie routière.  la Peugeot est arrivée plus tard et a surfé sur la vague provoquée par sa version Groupe B qui gagnait tout (ou presque) dans le championnat du monde des rallyes. On raconte qu’a chaque victoire de la Groupe B les concessions enregistraient des pics de commandes… Ces deux exemplaires en bon état sont passées me dire bonjour, je n’ai pu résister a l’envie de les « mettre en boite » et de vous les offrir ici. Preuve que même de petites autos peuvent encore faire rêver trente ans plus tard…

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