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Archive for septembre 2011

Ferrari sur la piste

J’écrivais il n’y a pas longtemps que toutes les semaines sur tous les circuits du monde il y avait des Ferrari en piste et que c’etait ca la différence avec la plupart des autres marques de voitures de sport, a l’exception de Porsche l’éternel et valeureux rival bien entendu. Ferrari ce n’est pas la monoculture F1. Alors quelques victoires de dimanche dernier… MP4-12C on t’attend -)… Et un petit détail: Ferrari arbore fièrement ses titres de CONSTRUCTEUR F1 a l’intérieur de ses voitures de route, ici sur une 430

 

Faites de beaux rêves !

 

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Pas besoin que je vous explique comment ca marche c’est un classique….

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14eme GP et tout est dit. Reste le challenge de la 2eme place au championnat qui n’a guère d’importance mais qui comporte quand meme quelques symboles… Est-ce que Fernando parviendra a finir devant l’autre RBR et les McLaren ? Est-ce que Jenson va finir devant Lewis ?

Oui je sais que certains diront que c’est un détail, mais pas pour moi.

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Ce tableau vient de VIVAF1 et je le poste ici avec le lien pour ceux qui ne connaissent pas ce site très intéressant qui contient pas mal de stats (cliquer sur statistics). Tout le monde en est a 7 moteurs sauf RBR, Team Lotus et Vitaly Petrov (6) et tous les teams ont mis un moteur neuf a Monza.

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Kawa !!!!!!!!!!!!!

Si vous avez eu, comme moi, vingt ans au milieu des années soixante-dix, et si, comme moi, vous avez une passion pour les motos -on disait les bécanes- cette machine va vous rappeler des choses. J’étais très Yam sur la route comme sur les circuits (surtout qu’Agostini -aka Ago, Mino…- venait de les rejoindre) mais les Kawa on ne pouvait pas les ignorer, ces 3 cylindres deux-temps c’etait un monde a part… La 250 (Samourai ?), la 350 de la Coupe Kawa, suivie bientôt par la 400 (dans ce superbe vert fonce), la 500 H1…  Et puis il y avait la H2, la 750 qui régnait sur le Critérium 750, 72cv, 3 rapports sur la roue arrière, la moto la plus rapide entre deux station-services !  Celle la est passée cet après-midi et je n’ai pu m’empêcher de parler avec son proprio qui a sensiblement mon age. On a parle de la bête -sa machine préférée- de l’ambiance moto a Bordeaux dans ces années la, de Patrick Goret qui courrait la coupe Kawa, de Bachir figure du milieu motard avec sa quatre pattes (750 Honda), des vendredi soir a la Victoire et des dimanches au Lac ou nous tournions comme des fous… Elle est belle cette Kawa avec son superbe moteur, sa ligne d’échappement avec le coude des pots si caractéristique, trente cinq ans après je suis toujours amoureux. Mais je sais qu’elle va revenir… son propriétaire me l’a promis !(vous pouvez cliquer pour agrandir l’image 1600X800)

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La situation après Monza:

et le détail des points:

 

 

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Ecarts 2011/2010 après Monza

Changement de présentation Une colonne pour les pilotes présents en 2010 et 2011 (avec le nombre de points actuels), une colonne pour les nouveaux, et une troisième colonne pour les pilotes absents en 2011 mais qui ont marque des points en 2010. Un grand gagnant Vettel et un grand perdant Rosberg… et un somptueux cadeau de Kubica qui laisse 108 points a ses petits camarades.

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Cette fois ci je crois bien que c’est mort… il faudrait tellement de malchance a Sébastien pour ne pas coiffer la couronne que ce ne serait pas juste, et donc je ne le souhaite pas. Fernando fait le job, quand on ne peut pas se battre pour la victoire on fait ce qu’on peut pour amener la voiture le plus haut possible. La clameur de la foule quand sur le podium Fernando s’avance et symboliquement offre son trophée aux tifosi en dit long sur la passion Ferrari et la popularité de l’Espagnol en terre Italienne. Forza Fernando !

Bon les chiffres maintenant:

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