Ce cinquième GP n’a pas été passionnant il marque le retour de Nico au premier plan (pole et victoire) et lui permet de revenir à 20 points de Lewis. A mon avis les Ferrari rentrent un peu dans le rang (0.7s en qualif, contre 0.4s à Bahrein) les Williams ne se laissent pas distancer. Chez McLaren c’est toujours la catastrophe…
Ago's Blog 
Salut Ago
je remets une 2ème fois mon « analyse » du GP
si tu estimes que ça t’apporte quelque chose, dis le moi et je continue
mais si tu n’y vois pas d’intérêt, n’hésite surtout pas à m’en faire part, mon but n’est pas de polluer ou d’envahir ton blog
comme bien souvent, un grand prix guère passionnant à Barcelone, et qui à mes yeux est l’illustration parfait de ce que nous sommes quelques uns à dénoncer ici-même : les excès de l’aéroentendre 1 dépasseur tel Hamilton, au volant d’une voiture valant 1 seconde de mieux au tour que celle de son prédécesseur, dire à son stand que le dépassement est impossible et qu’il faut songer à adapter une stratégie est affligeant et attristant
à mes yeux la F1 représente le sommet de la pyramide automobile, de par sa technicité et la rapidité des monoplaces, mais est aussi une discipline reposant sur des bagarres en piste, des dépassements
avec de tels problèmes d’aéro et un tel circuit, on pourrait quasiment se contenter d’1 séance qualif et d’une course style dragster, pour voir qui est le + rapide et celui qui démarre le mieux, on combine les résultats et c’est fini
il suffit de voir les courses magnifiques et les nombreux dépassements réalisés sur ce même circuit par VanDoorne, à bord d’une voiture guère plus lente … mais beaucoup moins dépendante de l’aéro !
sinon très beau WE de Rosberg
un peu à l’image de Schumacher, même si sur la durée d’une saison il peut peiner face à un équipier de talent il est parfois intouchable ( je parle de Ralf bien sûr )
car même sans avoir perdu beaucoup de temps derrière Vettel, Hamilton aurait eu beaucoup de mal à le passer après le 1er virage étant donné les performances similaires de leurs voitures, ou alors ça aurait été le gros coup de stratégie, mais on a remarqué ces dernières années que mercedes n’aimait pas beaucoup jouer de cette carte pour départager ses pilotes
belle course aussi de Hamilton, mais qui a perdu la course aux essais et au départ
les ferrari m’ont semblé – proches des mercedes que lors des WE précédents, et bien que Vettel ait tenu des propos optimistes au sujet des progrès de leurs voitures et de l’écart avec les anglo-souabes je crains pour le reste de la saison
Raikkonen a une fois de plus réalisé un beau départ et une belle course, mais tant qu’il se ratera le samedi après-midi ( bien que cette fois ce n’était pas vraiment de sa faute, son train de pneus neufs pour la Q3 ayant « cuit » dans les couvertures ! ) il lui sera difficile de se battre pour la victoire
Bottas a une fois démontré sa solidité
autant cela peut m’énerver qu’un pilote en bloque un autre manifestement + rapide en début de course, sachant que c’est in fine inutile car il se fera immanquablement passer lors des arrêts aux stands ou sur un choix de stratégie, autant j’admire un pilote parvenant à préserver sa position devant un pilote + rapide en fin de course ( et pour en revenir à une course évoquée ici même récemment, ceci est dû aux changements de pneus, car quand il fallait faire toute la course avec les même gommes ça pouvait nous donner des moments de bravoure comme Jaram 81 ! )
et à ce petit jeu on sait depuis un bon moment que le jeune finlandais ne craque pas et maîtrise la situation
Grosjean m’a semblé un peu brouillon ce WE
après avoir raté le virage 1 et coourt-circuité le 2, je trouve un peu limite de sa part d’avoir insisté de la sorte dans le 3, surtout face à son équipier
pour la 1ère fois cette saison Maldonado semblait parti pour nous sortir une belle course, qui s’en est retrouvé gâchée
de plus l’helveto-français ne m’a pas semblé tout blanc sur sa rentrée aux stands ayant blessé un de ses mécanos ( au contraire d’Alonso qui avait perdu ses freins suite à un tear-off rentré dans une écope de freins )
belle course aussi des « petits jeunes » de toro rosso, très proches en fin de course
Max K. a réussi un meilleur début de course, mais Carlos l’a finalement devancé grâce à un dernier changement de pneus effectué 5 tours + tard
et l’incident du dernier tour entre Sainz et Kvyat ne méritait à mon sens pas de pénalité
certes l’espagnol a tiré un avantage de son passage « hors circuit », mais celui-ci avait été causé par Kvyat qui, en bloquant ses roues, n’avit pu tourner et s’était appuyé sur la voiture « cousine »
sinon les manor sont à oublier, les force india et sauber sont heureuses d’avoir pu capitaliser sur les 1ères courses car il semble qu’elles auront du mal à encore engranger des points, et la grosse déception vient à mes yeux de McLaren
les progrès semblaient constants lors des 1ères courses, ils semblaient avoir de gros espoirs pour cette course, et au contraire ils paraissent avoir nettement régressé…
Je ne sais pas ce qu’ils préparent comme évos chez MGP, mais il est clair qu’ils cherchent à alimenter un truc 😉 !
Et ça, c’est encore plus bizarre :
Heu tu veux pas décoder un peu stp… j’avoue que ca me dépasse là
Tu ne vois pas les inlets sur le côté de la prise d’air, le nouveau capot moteur et le monkey seat bizarre (avec un tuyau dessous) ?
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