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Archive for mars 2016

Bahreïn à cirer

Bon 2eme GP, Nando sur la touche ça commence à me lasser… Parce que même sur une trapanelle, moi j’aime bien voir Fernando piloter, avec lui il peut toujours se passer quelque chose, même si la victoire et même un podium cette année encore c’est hors de portée. Hamilton aussi est comme ça, Vettel j’arrive pas à accrocher.

fern

J’ai toujours écrit, et pensé, que dans l’absolu ces 3 là se tiennent mais V4 ne me fait pas rêver… C’est pas grave, il s’en fout, et il en fait rêver plein d’autres.

Est-ce que Ferrari va menacer Mercedes samedi et dimanche ? Je n’y crois pas. Je pense que Ferrari n’est pas là et vu que leur stock de token est presque épuisé ça va être compliqué… Je me méfie de RBR parce que ce serait bien imprudent de les sous-estimer et si je n’aime pas RB j’ai par contre beaucoup de respect pour cette équipe de F1. Je fais confiance à Renault pour revenir au niveau moteur, et j’ai trop été fier de cette équipe pour ne pas espérer qu’ils vont revenir dans le jeu.

Tiens d’ailleurs Renault F1 continue à diffuser ses fiches circuit avec la pondération carburant, la cono par tour et plein d’autres données, je la reproduis donc ici.

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AJOUT DIMANCHE 03/04

J’allais pas faire un billet pour ça donc je rajoute ici

Variations Vmax et V3 (passage de la ligne) entre 2015 et 2016  triées par croissance du Vmax classées en 3 catégories TS (très significatif = même pilote, même auto) REL (même auto pilote différent) et NS (nouvelle machine pour Haas, pas de chiffre significatif pour Button en 2015)… j’aurais pu aussi même Alonso, j’ai préféré comparer ALO 2015 avec VAN 2016 (en cat REL). Il y a quelques surprises (Mercedes p. ex.). J’en discuterai dans les commentaires….

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n1

A quoi tu penses Fernando passager de cette monoplace qui vole et tournoie dans l’air avant de retomber et d’arrêter sa course contre un muret ? Paradoxe de la beauté de ces images qui témoignent de la précarité de ta situation… Moi je n’ai pas eu le temps d’avoir peur pour toi puisque je t’ai vu debout a côté de l’épave méconnaissable avant d’avoir les images de l’accident. Tu es sorti vite parce que tu ne voulais pas que ta mère s’inquiète, t’as bien fait !

n2

N’empêche, c’est maintenant que je tremble. La trajectoire de ce bolide fou personne ne peut la prédire ni la calculer tu pourrais bien ne plus être parmi nous aujourd’hui. Ça s’est joué à quoi ? quelques degrés d’angle quand tu touches le mur, quand la voiture se retourne en s’appuyant sur le sol, quelques km/h pour ta vitesse initiale, quelques centimètres pour la position du muret quand tu retombes ?

n3

Tu sais quoi Fernando ? Si j’étais ton père, tu as l’âge des mes fils, je te dirais d’arrêter tout ça, de te gaspiller dans une monoplace qui ne te mérite pas, de jouer ta vie pour une place dans les (petits) points. Je ne suis pas superstitieux mais quelquefois la vie donne des signes, et ça fait deux fois en une année que dans cette machine tu pars au tapis.  Tout cela tu le sais, tu as dis que tu avais conscience d’avoir perdu une de tes vies dimanche. Je ne pense pas que tu vas m’écouter, tu ne me liras certainement pas pour commencer, et de toute manière ça m’étonnerait bien que tu écoutes qui que ce soit en la matière…

T’as la tête dure, tu n’en feras qu’a ta guise, alors fais quand même gaffe Fernando…

(liens photos de Sutton, via Motorsport)

n4

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GP01-AUS Classements

J’espère qu’il n’y a pas d’erreur dans cette nouvelle mouture de mon classique tableau, merci de me signaler les erreurs que vous trouveriez…

Le tableau parle tout seul mais si vous avez des questions n’hésitez pas !

Grands gagnants Rosberg et dans une moindre mesure Ricciardo, Bottas, RBR, grands perdants Sauber, Nasr, Hamilton.

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workCe matin c’est fini le blabla, les conjectures, les suppositions, les sous-entendus, la poudre va parler.

Je n’attends rien, je prévois -sauf incident- deux Mercedes et une Ferrari sur le podium probablement HAM/ROS/VET dans cet ordre. Je suis curieux de voir ce que vont faire les McLaren, et la bagarre dans le ventre du peloton mais je ne nourris aucune illusion pour le championnat.

A tout à l’heure donc, et….

piste prore ! (Lionel si tu nous lis….)

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J-2 Récap

Bon ben cette fois on y est presque…

Petit récap des choses indispensables à faire

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Oui je sais ça fait un peu pompeux ce titre, mais vous me connaissez j’aime bien faire mon intello 🙂

Ce dont je veux parler, c’est de l’interprétation de ce qu’on voit pendant les essais d’avant saison sans faire entrer en ligne de compte les perfs des machines, c’est à dire le jeu d’info/intox auquel se livrent les teams. Il ne s’agit que de ma manière de l’interpréter il va de soi que je n’ai pas plus d’infos que vous et que je ne suis pas dans la tête des TP…

Je ne vais traiter que Mercedes et Ferrari, c’est plus simple… Quand nous les avons quitté en fin de saison 2015 on avait des Mercedes largement dominantes, et des Ferrari distancées mais elles-même devant tous les autres.

Il me semble donc que la règle du jeu pour Mercedes c’est de faire leurs trucs dans leur coin en attendant que les autres abattent leurs cartes. Leur voiture est une évo donc ils savent où ils sont, et les autres le savent aussi .

Ferrari a une nouvelle auto, le moteur est bon il était un peu derrière le Mercedes, mais la voiture a bien changé notamment le nouveau (pour eux) système de suspension, il faut donc valider tout ca et il faut à la fois tourner, aligner les tours, pour déverminer mais aussi aller chercher un peu de perf pour montrer qu’ils sont là. Ils ont donc claqué les MT en medium (1:24.611) et en ultrasoft (1:22.810).

Mercedes ne va pas les chercher en ultrasoft mais pose un bon chrono en soft (1:23.022)… Tout le monde sait compter et estimer une fourchette en US (1.8s mini) et aussi constater que le temps en médium (1:24.329) c’est du flan (il n’y a pas 1.3s entre medium et soft)…

Aujourd’hui Mercedes répond sur le temps en médium faisant tomber le chrono Ferrari de 0.5s (1:24.126 / 1:24.611). Ferrari réplique en soft mais égratigne à peine le chrono de Mercedes de 0.013s (1:23.009 / 1:23.022) et Ferrari améliore aussi marginalement son chrono en US de 0.015s (1:22.785 / 1:22.810).

Donc on a un petit jeu où chacun ne s’attaque pas trop directement à l’autre, pose ses marques sans trop se découvrir… De petites provocs rien de plus…

A ce stade les deux équipes savent exactement ce qu’elles peuvent attendre en chrono pur (mais l’adversaire lui ne le sait pas),et mon analyse de cette petite danse c’est que la Mercedes a la main…

Ils ont passé un petit message en mettant 0.5s à Ferrari en medium, alors que Ferrari ne leur a pris que 0.013s en soft….

Attendons demain pour voir si mes hypothèses tiennent….On n’est jamais à l’abri d’une surprise…

 

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