Bon 2eme GP, Nando sur la touche ça commence à me lasser… Parce que même sur une trapanelle, moi j’aime bien voir Fernando piloter, avec lui il peut toujours se passer quelque chose, même si la victoire et même un podium cette année encore c’est hors de portée. Hamilton aussi est comme ça, Vettel j’arrive pas à accrocher.
J’ai toujours écrit, et pensé, que dans l’absolu ces 3 là se tiennent mais V4 ne me fait pas rêver… C’est pas grave, il s’en fout, et il en fait rêver plein d’autres.
Est-ce que Ferrari va menacer Mercedes samedi et dimanche ? Je n’y crois pas. Je pense que Ferrari n’est pas là et vu que leur stock de token est presque épuisé ça va être compliqué… Je me méfie de RBR parce que ce serait bien imprudent de les sous-estimer et si je n’aime pas RB j’ai par contre beaucoup de respect pour cette équipe de F1. Je fais confiance à Renault pour revenir au niveau moteur, et j’ai trop été fier de cette équipe pour ne pas espérer qu’ils vont revenir dans le jeu.
Tiens d’ailleurs Renault F1 continue à diffuser ses fiches circuit avec la pondération carburant, la cono par tour et plein d’autres données, je la reproduis donc ici.
AJOUT DIMANCHE 03/04
J’allais pas faire un billet pour ça donc je rajoute ici
Variations Vmax et V3 (passage de la ligne) entre 2015 et 2016 triées par croissance du Vmax classées en 3 catégories TS (très significatif = même pilote, même auto) REL (même auto pilote différent) et NS (nouvelle machine pour Haas, pas de chiffre significatif pour Button en 2015)… j’aurais pu aussi même Alonso, j’ai préféré comparer ALO 2015 avec VAN 2016 (en cat REL). Il y a quelques surprises (Mercedes p. ex.). J’en discuterai dans les commentaires….
Ce matin c’est fini le blabla, les conjectures, les suppositions, les sous-entendus, la poudre va parler.
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