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Archive for the ‘saison 2011’ Category

La situation après Monza:

et le détail des points:

 

 

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Cette fois ci je crois bien que c’est mort… il faudrait tellement de malchance a Sébastien pour ne pas coiffer la couronne que ce ne serait pas juste, et donc je ne le souhaite pas. Fernando fait le job, quand on ne peut pas se battre pour la victoire on fait ce qu’on peut pour amener la voiture le plus haut possible. La clameur de la foule quand sur le podium Fernando s’avance et symboliquement offre son trophée aux tifosi en dit long sur la passion Ferrari et la popularité de l’Espagnol en terre Italienne. Forza Fernando !

Bon les chiffres maintenant:

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J’aime bien ce petit tableau qui compare la performance des pilotes après les mêmes 12 GP de 2011. Vettel est -sans surprise- le grand gagnant, suivi par Alonso (+41), Heidfeld (+34, le changement de team n’y est certainement pas pour rien) a noter aussi Button (+8), Massa (-17) et Hamilton (-21) !

Les pilotes en mauve (Di Resta, Perez, Maldonado, d’Ambrosio) ne participaient pas en 2010, et les pilotes en orange ne sont plus la cette année. La ligne vérif permet de vérifier que rien n’est oublié.

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Mon Triple Championnat après Spa.

et le détail pilote par pilote, détail des points course, pole, et MT:

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Voici mes tableaux d’après GP. Alonso et Jenson gagnent une pace et Lewis en perd deux.  Devant les RBR et leurs pilotes s’éloignent encore un peu plus

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J’avais oublié de poster mon Triple championnat après la Hongrie (31 juillet). Visiblement ça n’a pas manqué a grand monde, mais quand même j’y tiens: Cette erreur est maintenant réparée !

et le détail des points :

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Bruno sera ce week-end au volant d’une LRGP (je ne sais pas trop comment appeler ce team) et cela me réjouit ! Soyons clairs: Je ne prends pas Bruno pour Ayrton, je ne crois pas qu’il ait la moitie du talent éclaboussant de son oncle ni son charisme, il est juste le neveu, ce gamin que nous avons connu a travers son oncle, et qui nous le rappelle tellement. J’ai envie qu’il soit heureux, qu’il fasse de belles courses, pour le reste ça n’a pas d’importance, il aura eu sa chance et c’est déjà beaucoup. OK, je vous dis la vérité: Je n’y compte pas mais s’il faisait un podium un jour je crois que je sortirais le champagne comme pour les plus belles victoires d’Ayrton.

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Position relative des pilotes après les mêmes GP en 2010. Le total des points (somme des + et de -) fait 105 s’explique car ce sont les points « pris » a des pilotes qui ne sont pas présents en 2011. En l’espèce ce sont les points de Kubica, Hulkenberg, De la Rosa. les pilotes en fond gris n’étaient pas présents en 2010….

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Quelques images extraites de la retransmission du GP de Hongrie par la BBC. Au tour 47 Lewis manque de mettre Rubens et Paul di Resta hors course, et surtout on passe a deux doigts d’un méchant carton (a mon avis). La pénalité était-elle justifiée ? Voici les images en in-board:

 

Et les images prises de la piste:

A mon avis il n’y a pas d’hésitation

a avoir…

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Belle course pleine de surprises, malgré un mauvais départ (et de mauvaises qualifs) Fernando a bien tiré son épingle du jeu et termine encore sur le podium (4eme consécutif) mais il perd 3 points sur la tête du classement (Vettel) et ça ne n’est pas bon… Pas bon du tout., et ça ne me console pas qu’il en perdre moins que Lewis (6 pts) et Mark (8 pts). Les dominos montrent que Webber est toujours idéalement place pour la seconde place, et Fernando mieux placé que Lewis ça pourrait prendre de l’importance en fin de saison…

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Hungarian Rhapsody

Dans deux heures ils vont s’élancer et j’ai une petite boule dans l’estomac… Pas ravi de cette 5eme place sur la grille pour Fernando mais content de la 4eme place de Felipe. Fernando va devoir frapper fort mais sa cible est 16m devant lui et il y a quelques voitures entre eux… dont celle de son coéquipier. Il y certes 70 tours a couvrir, la course va être longue mais c’est des le départ qu’il faut être dans le wagon de tête sinon il faut trop compter sur la chance. Beaucoup de « mais », beaucoup trop. il faut que Fernando finisse devant Vettel et il faut qu’il finisse sur le podium ça ne va pas être simple, mais il n’a pas d’autre choix… les RBR ont toujours fini dans les points et en moyenne il ont marque 35.5 points par GP est-ce que ça s’arrête aujourd’hui ? Peut-être que ce GP sera pour Fernando comme cette Rhapsodie Hongroise n.2 de Liszt qui commence tellement mélancolique et finit un peu plus « optimiste » ?

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Juste un petit billet pour comparer les effets du changement de barème de 2009. Je rappelle que ce nouveau barème était censé avantager les vainqueurs. J’avais démontré ici que ce barème n’a jamais avantagé les vainqueurs mais qu’il est neutre pour les places 1,3 et 5 (10×2.5=25, 6×2.5=15, 4×2.5=10) désavantageux pour les places 2 et 4 (8*2.5=20 > 18, 5*2.5=12.5 > 12) et très avantageux pour les autres et en particulier les places 9 et 10 qui ne recevaient aucun point.Mention spéciale a la 6eme place qui passe de 2 a 8 donc multipliée par 4 ! Le tableau vous donne les points 2011 et 2010 et la colonne ration indique le coefficient a appliquer (coeff neutre = 2.5) en rouge si le pilote est perdant en vert s’il est gagnant. Petit veinard Rubens qui ne serait pas classé au barème 2009.

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Rien de bien nouveau après la 10eme épreuve du championnat si ce n’est qu’en tête la bataille et rude pour les places d’honneur: Button a un peu lâché prise et Lewis repasse devant Fernando.

Et le détail des points (je rappelle que j’attribue les points du barème du CDM aux poles et MT en course, pour chaque course, le but étant de comparer les performances avec le même étalon de mesure, pour jjpm je rajoute les détails du précédent GP et la progression éventuelle (la flèche verte, blanche ou rouge).

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0.055s

Merci a la BBC pour les images diffusées pendant le race buildup du meilleur tour en Q3 de Lewis et de Mark. Voila matérialisé devant vos yeux ce que sont cinquante cinq millièmes de seconde a l’issue d’un tour du Nurburgring 

1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m30.079s 2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m30.134s + 0.055

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Une belle course, avec une belle bagarre en tête pendant 60 tours. Lewis a fait un superbe week-end tant en qualif qu’en course… Je me demande quand même si Fernando ne se retrouve pas dans une situation similaire a Lewis  en GB avec un réservoir qui limite ses ambitions… La Ferrari confirme son retour au premier plan depuis 3 GP. Les dominos nous montrent un Webber idéalement place pour rester vice-champion, et derriere un petit avantage a Fernando sur Lewis. En prime et comme d’habitude le comparatif 2010/2011 après les mêmes 10 GP.

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Ce GP de GB a vu Lewis faire une belle remontée de la 10eme a la 3eme place (pendant un moment…)  comme je n’ai pas vu beaucoup de commentaires sur le dépassement de Lewis sur Felipe pour la 4eme place pendant le premier relais, j’ai voulu y consacrer un petit article ici… Bien sur je ne suis pas très qualifié pour décortiquer ce genre de manœuvre, mais quand même, j’ai pu voir la manière dont un maître du dépassement dérouille un petit Brésilien a la régulière 😉

Un vrai pro comme Lewis s’y prend en 3 phases: la première au 4eme tour est un peu hasardeuse puisqu’elle se déroule sur la piste, observez bien l’image… Bien sur heureusement que sur les circuits modernes on a de jolies aires de dégagement. La deuxième tentative aboutit a un dépassement sur la piste aussi mais Lewis ne garde pas l’avantage très longtemps, c’est au 11eme tour et encore une fois Lewis connaissait déjà l’endroit et peut dire encore merci aux zones de dégagement en vrai bitume,,,  La troisième tentative est couronnée de succès elle s’appuie sur une méthode plus classique dite « dans les stands »…  Enfin comme on dit c’est le résultat qui compte n’est-ce-pas ?

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Intrigant GP de GB dimanche dernier… La victoire de Fernando est attribuée par ses adversaires au changement de règlement: La mise sous le boisseau des diffuseurs soufflés avec les limitations que l’on sait a l’ouverture des gaz quand le pilote ne touche pas l’accélérateur… Et puis aussi ce soudain abandon des menaces de protestation de Williams et HRT qui sont a l’origine de toute cette saga qui ont pour conséquence un retour a la case départ des le prochain GP… Une soi-disant obstruction de Ferrari et Sauber qui disparaîtra bien vite le dimanche matin rendant possible in-fine ce retour a la case départ… Alors il y a l’explication simpliste: La FIA est gérée par une bande d’incapables, et Bernie a vite remis de l’ordre dans tout ce cirque. Je n’y crois pas. C’est trop simple, trop manichéen…

Tout d’abord je pense que la Ferrari a vraiment progressé, et que cette victoire est avant tout celle d’une stratégie gagnante assortie d’un peu de chance: Lewis qui retarde Vettel et Webber, et les incidents aux stands pour Vettel et Button, mais cela n’explique pas tout… Pourquoi Lewis était-il juste en carburant ? les ingénieurs de McLaren savent au décilitre près la quantité de carburant nécessaire pour rallier l’arrivée, j’imagine donc un pari sur le poids de l’essence embarquée pour pallier au manque de performance de la MP4-26, une sorte de pari qui se serait mal passé: Essayer de mettre Lewis aux avant postes et temporiser ensuite (on a bien vu que Sebastian n’a pas pu se défaire de Lewis sur la piste après le deuxième arrêt). Dans les mains d’Alonso la Ferrari volait ce weekend et le seul changement de règlement ne permet pas -selon moi- d’expliquer cet écart avec les autres.

Et toutes ces péripéties d’avant course… Je n’arrive pas a croire que Ferrari n’ai pas obtenu quelque chose en échange d’un retour a la situation d’avant Valence… Je ne vois pas pourquoi Ferrari se laisserait « bouffer » face a des machines visiblement illégales sans rien négocier, rien obtenir. Mon opinion ? Ferrari a du obtenir l’engagement de Mercedes et Renault que le moteur ne serait plus utilisé de manière aussi extrême. S’ils ne l’ont pas fait ils sont idiots, et cela je n’y crois pas une seule seconde. Les deux GP qui viennent nous fourniront probablement quelques indications…

(*) more than meets the eye litteralement (il y a) plus que ce que voit l’oeil, peut se traduire par « ne pas se fier aux apparences ».

 

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Bonjour ! Le triple championnat des lundis d’après GP… Pas grand chose a signaler si ce n’est que Fernando est devant Lewis dans les 3 championnats (plus de points en course, en qualif et en MT) et que Jenson aussi, enfin presque en course ils ont autant de points mais a la qualité des places Lewis est devant.

et ci-dessous le détail des points pour tous les pilotes.

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Enfin !

  Enfin le drapeau a damiers devant une Ferrari, devant Fernando Alonso ! J’avais encore la patience d’attendre mais c’est bien que ce soit arrivé aujourd’hui. Je laisserai tous les grincheux, tous les râleurs, tous les tenants de théories du complot a leur rage, a leurs âneries, a leurs contre-vérités, je n’ai pas envie de leur répondre, de leur expliquer  en vain, de toute manière ils argumenteraient sans fin, je ne vais pas gâcher mon plaisir. Je vais juste savourer le moment, revivre cette chevauchée sans faille, cette victoire que Fernando et son team tout entier ont su construire profitant de chaque petite erreur de leurs adversaires, n’en faisant aucune de leur coté. 16.5s d’avance sur Vettel a l’arrivée c’est une jolie marge cette année… la plus large depuis le debut de la saison ? Je crois que c’est le retour de Ferrari après un début de saison en demi-teinte, nous verrons bien… Merci Fernando !  (photos (c) Ferrari)

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Enfin la victoire d’une Ferrari, je ne boude pas mon plaisir…. 60 ans après la première la 216eme ! la 27eme de Fernando Alonso (sa 6eme chez Ferrari) qui égale ainsi Jackie Stewart. Je ne vais pas rentrer dans la polémique, je trouve personnellement que ces tripatouillages des gaz pour améliorer l’appui quand le pilote n’appuie pas sur l’accélérateur sont une grosse magouille qui excite sûrement les ingénieurs mais qui ne correspond a rien a l’esprit des sports mécaniques…. Deja que le KERS et le DRS sont limites (mais ils apportent au « spectacle ») alors ce « hot blowing » me révulse. Enfin l’an prochain on arrête ces conneries…

Voici donc mes classiques tableaux d’après GP:

et mon p’tit bonus le comparatif points apres les memes GP de 2010: Fernando est en avance sur son tableau de marche, Massa revient dans le vert, et les McLaren sont dans le rouge pour un total de points perdus egal a celui gagne par Fernando, j’y vois un bon signe 😉

Bonne semaine a tous !

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