Dur, dur…

Ce blog était silencieux depuis un an, la saison 2013 ne m’a pas inspiré… J’ai gardé pour moi tous les chiffres qui sont un peu la caractéristique de mes billets, pas envie de passer du temps ici, je me suis contenté de réagir sur le blog de Lionel Froissart…

Depuis le 30 décembre notre petit monde, celui des amateurs de F1, est en ébullition à cause du terrible accident de MSC dont l’onde de choc dépasse évidemment ce petit monde justement… Vous vous doutez bien que je ne vais pas commenter l’actualité d’autres le font bien mieux (et certains bien mal !) et Michael n’est pas un pilote auquel je suis attaché, je le respecte mais ça ne va guère plus loin il serait donc malvenu de ma part de commenter, ou pire de spéculer…. Je laisse ça à d’autres. 

Pourtant certaines petites choses me font réagir… Comme par exemple ce matin les propos attribués à Philippe Streiff et vivement critiqués dans la presse anglo-saxonne et dans l’entourage direct de MSC.  PS aurait assuré que Michael était tiré d’affaire ! C’est faux, mais des extraits tirés de sa déclaration spontanée et maladroite (il était au volant de sa voiture, interviewé à son départ de l’hôpital), alors juste pour lui rendre justice voici l’intégralité de ses propos que j’ai transcrit à partir de la vidéo que j’ai enregistrée sur BFM hier vers 17h30.  Le début de sa déclaration ne laisse aucun doute sur la situation actuelle, hélas son optimisme bien compréhensible le fait « broder » un peu dans la suite de ses déclarations. A mon avis il n’y a aucune ambiguïté dans ses propos, il se laisse juste emporter par l’espoir… Qui pourrait bien lui en vouloir ? Certainement pas moi !

« Gérard Saillant m’a dit lui même qu’il ne savait pas…heu… s’il allait s’en sortir, et qu’il ne savait pas si heu… il allait récupérer. Il ne savait pas quand est-ce qu’ils allaient le sortir du coma, ils font des scanners tous les jours, et si on voit comment se résorbe l’œdème et plus il va se résorber vite moins il sera paralysé. On sait que c’est du côté gauche maintenant que ça a été résorbé, puisque c’était bilatéral lundi maintenant c’est plus que du côté gauche et c’est quand même un grand progrès mais si jamais ça continue trop il risque d’être hémiplégique mais hémiplégique du côté opposé c’est à dire du coté droit et malheureusement c’est le côté où on perd la voix donc …heu… il aura de la rééducation qui lui permettra de retrouver je pense l’usage de la voix et j’espère heu…l’usage de ses membres » (transcription Ago)

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MODI-SCHUMI-FICATIONS

Dans une interview donnée à Des Kelly (BBC) à Dubaï par Schumi on comprend peut-être un peu mieux ce qui s’est passé cette année pour Kimi…

Si vous comprenez l’anglais plutôt que de lire cet article je vous conseille d’aller  voir la vidéo.

Pour  les autres Schumi dit  que  vers le milieu de la saison ils ont fait des modifications sur la voiture et que ces modifications n’ont pas convenu a Kimi et que des qu’ils sont revenus en arrière sur ces modifications Kimi a de nouveau réalisé de bons temps au tour. Schumi fait aussi comprendre que contrairement a Felipe, Kimi dans son approche solitaire n’a pas suffisamment sollicite l’aide de l’équipe et la sienne. Selon lui Kimi est encore en phase d’acclimatation chez Ferrari et que ce n’est pas du tout le cas de Felipe qui lui n’hésite pas à demander conseil. « D’une certaine manière c’est sa (Kimi) force d’être très centre sur sa vision et de ne demander l’avis de personne, mais d’un autre cote ca ne l’aide pas beaucoup  (…) on aurait pu l’aider beaucoup plus s’il l’avait demande… »

Le journaliste fait  alors remarquer que si Tiger Woods se proposait de lui expliquer des choses il se mettrait a genoux devant lui… Schumacher sourit et lui demande de citer un autre champion de golf, le journaliste répond « Nick Faldo » et Schumi lui dit « Vous pensez que Faldo irait prendre des leçons de Tiger Woods ? »

Tout est dit.

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Lewis attaque, mais qui?

Publie sur Autosport cette intrigante interview de Lewis Hamilton… (trad. Ago)

Je l’ai lue et relue et je ne comprends pas, ou  je ne suis pas sur de comprendre… Alors je l’ai traduite pour vous –et en pensant que cela allait m’aider-  Well pas trop en fait….

« En général je trouve que mes performances en qualifications ont été assez décevantes, je n’ai généralement pas tiré le meilleur parti de la voiture. Je pense qu’ils (Ferrari) ont une voiture  sur laquelle  il est plus facile (de tirer le meilleur). Je pense qu’en course j’ai toujours fourni des performances plutôt bonnes mais avoir une voiture qui soir rapide en qualifications et en course c’est très très difficile. Vous verrez que Heikki est rapide en qualifications mais en course il n’est pas à ma hauteur (a mon niveau) et c’est simplement parce que nos voitures sont réglées différemment… »

Le britannique dit que c’est plus facile pour les pilotes Ferrari que pour lui car il pense que la voiture italienne se comporte mieux en configuration de qualification.  

« Leur voiture… quand vous regardez leur tours en camera embarquée c’est comme s’ils faisaient une promenade dominicale, leur voiture ne bouge pas alors que je me bats avec la mienne  tout le temps essayant de lui faire faire un tour (ndt : il dit trying to get the thing around = essayant de faire faire un tour a ce machin, plutôt sévère pour la voiture je trouve) et eux sont quasiment comme sur des rails. Je pense que si on donnait des points pour le travail accompli je serais largement en tête »

Je dois avouer que cette interview me surprend et ne me parait pas très « corporate » comme diraient certains….Voici mon interprétation de ses paroles :« La Ferrari est meilleure en qualifs, il est impossible de régler la McLaren pour les qualifs et la course, Heikki est meilleur en qualifs parce que sa voiture est réglée pour les qualifs et pas la mienne, mais je suis bien meilleur en course. La Ferrari est tellement « facile » qu’on dirait qu’ils se baladent, ma voiture ne peut pas faire un bon tour sans que je me batte avec elle. Conclusion je suis encore meilleur que ce que vous voyez parce que je bosse comme un malade. »

Bien sur vous avez le droit de trouver une autre interprétation, mais vous seriez sympa de me laisser un commentaire parce que moi, la je ne vois pas ou il veut en venir… Je trouve qu’il s’agit d’une attaque en règle contre McLaren et un dénigrement systématique de Kimi et Felipe.

Ce garçon m’échappe de plus en plus !!!

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Do you really speak english?

Il y aurait donc des fusées rouges sur les t-shirts McLaren, j’ai d’abord sursauté puis ensuite enquêté… Posté sur le blog de Lionel Froissart, j’ai retrouvé cette traduction d’une itw de Lewis sur les sites de Sport365.fr,  f1live.com, Ouest-France et même Boursorama si…si… J’ai donc pu remonter sans erreur (malgré la piètre traduction) a l’article original ici (mon très précieux Autosport) il parait qu’elle vient du site officiel F 1 mais je ne l’y ai pas trouvée…

Voici donc ma traduction :

 « C’était la course la plus dure, mais aussi une des meilleures que j’ai jamais courues. C’était tellement  dangereux et glissant ici, très proche (des conditions) du GP du japon a Fuji l’année dernière. J’avais des problèmes avec ma visière et j’ai essaye de la nettoyer plusieurs fois. Je remercie mon équipe pour le super boulot ; ils ont fait un travail fantastique et nous avons pris les bonnes décisions en matière de pneus dans ces conditions difficiles. Dans mon dernier tour j’ai vu la foule se lever et j’ai prie «il faut finir, il faut finir » C’était très émouvant de gagner mon GP national et je veux dédier cette victoire a ma famille. Comme chacun le sait j’ai eu quelques problèmes ces dernières semaines et ils ont toujours été la pour moi et pour me soutenir. C’était génial d’enfiler un autre t-shirt  Vodafone-McLaren-Mercedes « rouge fusée » de la victoire !

On a donc l’explication : Rocket Red c’est une couleur et  ca c’est le victory T-shirt , et il n’existe que dans cette couleur mais tous les fans savaient ca 😉

 

PS : Messieurs les professionnels si vous voulez des traductions qui tiennent la route faites moi signe on peut (peut-etre) s’entendre 😉 ago.bdp@free.fr

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