Dans une étude faite a Valence pendant les qualifications et en utilisant les données de vitesse des radars situés sur le circuit. Gary Anderson d’Autosport a procédé a une estimation de la puissance comparée des moteurs Ferrari/McLaren et Renault
Ces radars sont au nombre de 4 :
Ligne de départ (1): Permet de mesurer la traction et la puissance les F1 étant en 2nde en début de la ligne droite
Intermédiaire 1 (2) : Entre la 1ere chicane et la zone de freinage pour le pont. .Il est suffisamment au bout de la ligne droite pour que l’impact de la traction sur la vitesse soit négligeable et est accepte comme étant un bon indicateur de la puissance
Intermédiaire 2 (3): En bout d’une longue ligne droite avant le freinage du virage 17.
Vitesse max (4): ce radar se trouve au bout de la plus longue ligne droite juste avant le virage 12.La puissance et la trainée sont déterminants pour ces 2 radars.
Les chiffres obtenus au (1) suggèrent que la Ferrari (245.6) et la McLaren (246.0) ont toutes deux une excellente traction. Avec le même moteur que la Ferrari la STR est légèrement plus lente (243.8). De la même manière la RBR (239.4) est en retrait par rapport à la R28 (242.6). Dans les 2 cas ceci suggère que la RB4 et la STR3 manquent de traction.
Les chiffres du (2) suggèrent un déficit de puissance de 30cv (6kmh d’écart a 280kmh) entre le moteur Ferrari et le Renault, le Mercedes se trouvant quelque part entre les deux.
Les chiffres du (3) et (4) suggèrent que la Ferrari et la STR ont toutes deux une faible trainée. Le fait que la RB4 réduise son écart sur la STR3 suggère qu’elle avait moins d’appui pour compenser sa plus faible puissance. On dirait aussi que la McLaren génère plus de trainée a grande vitesse que la Ferrari ou la STR/RB (même design toutes les deux). Le moteur Renault qui est 4.4kmh plus lent que le McLaren en (3) mais annule ce déficit au passage du (4) suggère aussi qu’il a moins d’appui pour compenser sa plus faible puissance.
Vous pourrez trouver tous les détails chiffres ICI.
L’article «understanding F1’s power game» de Jonathan Noble et Gary Anderson (autosport.com / sept. 2nd 2008 – 14 :18GMT) – Traduction et Résumé : Ago.
Ago's Blog 