Classement & Dominos CHI

 

Un podium bien mérité pour Fernando dû essentiellement à un superbe départ comme la Ferrari en réussit assez souvent, et à une stratégie tip-top qui permet de conserver un tout petit avantage sur Ricciardo à l’arrivée: 1.5s après 56 tours ! Sarcastiquement j’ajouterai que Fernando mate Daniel, ce qui visiblement n’étais pas à la portée de Sebastian aujourd’hui… Hem, hem…

Un joli podium avec un peu de rouge dessus

En direct sur BdP j’ai dédié ce podium à Stefano et Fernando a fait la même chose à l’arrivée… Salut Stefano et merci pour tout !

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Suivi Propulseurs + BV… Ça devient compliqué

Je dois dire que même pour les mordus d’aspects techniques ca devient rébarbatif à suivre… Mon post précedent était la situation à jeudi soir… Voici les changements intervenus depuis… C’est le document 07 signé du Délégué Technique. Il faut donc faire +1 sur les chiffres qui donnent le nombre d’unités déjà utilisées (previously used).

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new internal combustion engine (ICE):

Number Car Driver Previously used ICE
44 Mercedes Lewis Hamilton 1
06 Mercedes Nico Rosberg 1
14 Ferrari Fernando Alonso 1
07 Ferrari Kimi Räikkönen 1
08 Lotus Renault Romain Grosjean 1
22 McLaren Mercedes Jenson Button 1
20 McLaren Mercedes Kevin Magnussen 1
27 Force India Mercedes Nico Hülkenberg 1
11 Force India Mercedes Sergio Perez Mendoza 1
99 Sauber Ferrari Adrian Sutil 1
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 1
19 Williams Mercedes Felipe Massa 1
77 Williams Mercedes Valtteri Bottas 1
10 Caterham Renault Kamui Kobayashi 1
09 Caterham Renault Marcus Ericsson 1

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new turbocharger (TC):

Number Car Driver Previously used TC
44 Mercedes Lewis Hamilton 1
06 Mercedes Nico Rosberg 1
14 Ferrari Fernando Alonso 1
08 Lotus Renault Romain Grosjean 1
22 McLaren Mercedes Jenson Button 1 20 McLaren Mercedes Kevin Magnussen 1
27 Force India Mercedes Nico Hülkenberg 1
11 Force India Mercedes Sergio Perez Mendoza 1
99 Sauber Ferrari Adrian Sutil 1
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 1
19 Williams Mercedes Felipe Massa 1
77 Williams Mercedes Valtteri Bottas 1
10 Caterham Renault Kamui Kobayashi 1
09 Caterham Renault Marcus Ericsson 1

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new motor generator unit-kinetic (MGU-K):
Number Car Driver Previously used MGU-K
44 Mercedes Lewis Hamilton 1
06 Mercedes Nico Rosberg 1
14 Ferrari Fernando Alonso 1
07 Ferrari Kimi Räikkönen 1
22 McLaren Mercedes Jenson Button 1
20 McLaren Mercedes Kevin Magnussen 1
27 Force India Mercedes Nico Hülkenberg 1
11 Force India Mercedes Sergio Perez Mendoza 1
99 Sauber Ferrari Adrian Sutil 1
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 1
19 Williams Mercedes Felipe Massa 1
77 Williams Mercedes Valtteri Bottas 1

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new motor generator unit-heat (MGU-H):
Number Car Driver Previously used MGU-H
44 Mercedes Lewis Hamilton 1
06 Mercedes Nico Rosberg 1
14 Ferrari Fernando Alonso 1
08 Lotus Renault Romain Grosjean 1
22 McLaren Mercedes Jenson Button 1
20 McLaren Mercedes Kevin Magnussen 1
27 Force India Mercedes Nico Hülkenberg 1
11 Force India Mercedes Sergio Perez Mendoza 1
99 Sauber Ferrari Adrian Sutil 1
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 1
19 Williams Mercedes Felipe Massa 1
77 Williams Mercedes Valtteri Bottas 1 10 Caterham Renault Kamui Kobayashi 1
09 Caterham Renault Marcus Ericsson 1

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new energy store (ES):

Number Car Driver Previously used ES
14 Ferrari Fernando Alonso 1
07 Ferrari Kimi Räikkönen 1
99 Sauber Ferrari Adrian Sutil 2
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 1
17 Marussia Ferrari Jules Bianchi 1
04 Marussia Ferrari Max Chilton 1

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new control electronics-DCDC (CE-DCDC):
Number Car Driver Previously used CE
14 Ferrari Fernando Alonso 1
07 Ferrari Kimi Räikkönen 2
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 2

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new control electronics-CUHK (CE-CUHK):
Number Car Driver Previously used CE
14 Ferrari Fernando Alonso 1
07 Ferrari Kimi Räikkönen 2
99 Sauber Ferrari Adrian Sutil 2
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 2

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new control electronics-PB (CE-PB):
Number Car Driver Previously used CE
14 Ferrari Fernando Alonso 1
07 Ferrari Kimi Räikkönen 2
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 2

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new control electronics-OBI (CE-OBI):
Number Car Driver Previously used CE
14 Ferrari Fernando Alonso 1
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 2

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World
Championship with a new control electronics-TRAC (CE-TRAC):
Number Car Driver Previously used CE
14 Ferrari Fernando Alonso 1
07 Ferrari Kimi Räikkönen 2
99 Sauber Ferrari Adrian Sutil 2
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez 2
17 Marussia Ferrari Jules Bianchi 2
04 Marussia Ferrari Max Chilton 2

Document 13 – Les BV.

The following drivers will start the fourth Event of the 2014 Formula One World Championship with a new gearbox:
Number Car Driver
22 McLaren Mercedes Jenson Button
20 McLaren Mercedes Kevin Magnussen
99 Sauber Ferrari Adrian Sutil
21 Sauber Ferrari Esteban Gutierrez
25 Toro Rosso Renault Jean­Eric Vergne

The above drivers did not finish the last race in Sakhir and are in conformity with Article 28.6a of the 2014 F1 Sporting Regulations

Le lendemain (document  16 en date du 19/04)

The following drivers will use a new turbocharger (TC) for the remainder of the Event:
Number Car Driver Previously used TC
01 Red Bull Racing Renault Sebastian Vettel 1
03 Red Bull Racing Renault Daniel Ricciardo 1
25 Toro Rosso Renault Jean-Eric Vergne 1
26 Toro Rosso Renault Daniil Kvyat 1

The following drivers will use a new motor generator unit-kinetic (MGU-K) for the
remainder of the Event:
Number Car Driver Previously used MGU-K
17 Marussia Ferrari Jules Bianchi 1
04 Marussia Ferrari Max Chilton 1

The following drivers will use a new motor generator unit-heat (MGU-H) for the remainder
of the Event:
Number Car Driver Previously used MGU-H
01 Red Bull Racing Renault Sebastian Vettel 1
03 Red Bull Racing Renault Daniel Ricciardo 1
25 Toro Rosso Renault Jean-Eric Vergne 1
26 Toro Rosso Renault Daniil Kvyat 1

Le lendemain ecore (document 26 en date du 20/04)

The following driver will use a new internal combustion engine (ICE) for the remainder of
the Event:
Number Car Driver Previously used ICE
13 Lotus Renault Pastor Maldonado 2

The following driver will use a new turbocharger (TC) for the remainder of the Event:
Number Car Driver Previously used TC
13 Lotus Renault Pastor Maldonado 2

The following driver will use a new motor generator unit-kinetic (MGU-K) for the remainder
of the Event:
Number Car Driver Previously used MGU-K
13 Lotus Renault Pastor Maldonado 2

The following driver will use a new motor generator unit-heat (MGU-H) for the remainder of  the Event:
Number Car Driver Previously used MGU-H
13 Lotus Renault Pastor Maldonado 2

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Divers Doc Shangai….

Données extraites du document n°03 du Délégué Technique FIA à l’arrivée des monoplaces sur le circuit.

(The drivers entered in the 2014 Formula One Championship have used the below listed number of power unit elements during this season so far:)

N°	Car	Driver	ICE	TC	MGU-K	MGU-H	ES	CE
1	RBR	Vettel	2	1	2	1	1	3
3	RBR	Ricciardo	2	1	2	1	1	1
44	Mercedes	Hamilton	1	1	1	1	1	1
6	Mercedes	Rosberg	1	1	1	1	1	1
14	Ferrari	Alonso	1	1	1	1	1	1
7	Ferrari	Räikkönen	1	2	1	2	1	2
8	Lotus	Grosjean	1	1	2	1	1	1
13	Lotus	Maldonado	2	2	2	2	2	2
22	McLaren	Button	1	1	1	1	1	1
20	McLaren	Magnussen	1	1	1	1	1	1
27	FI	Hülkenberg	1	1	1	1	1	1
11	FI	Perez	1	1	1	1	1	1
99	Sauber	Sutil	1	1	1	1	2	2
21	Sauber	Gutierrez	1	1	1	1	1	2
25	Toro	Vergne	2	1	2	1	1	1
26	Toro	Kvyat	2	1	2	1	1	1
19	Williams	Massa	1	1	1	1	2	2
77	Williams	Bottas	1	1	1	1	1	1
17	Marussia	Bianchi	2	2	1	2	1	2
4	Marussia	Chilton	2	2	1	2	1	2
10	Caterham	Kobayashi	1	1	2	1	3	4
9	Caterham	Ericsson	1	1	2	1	2	3

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RBR vs FIA

Juste un petit billet pour formaliser mon avis sur le sujet… et rétablir quelques vérités élémentaires…

les faits: RBR a été condamné par la FIA (les commissaires, première instance) lors du GP d’Australie. 

RBR fait appel (auprès de l’ICA, en français Cours d’Appel Internationale). RBR conteste la validité des sanctions, pas les sanctions mais le fait que la FIA les ai prises. Pour faire simple (1) RBR n’a pas violé le RT, (2) les DT (Directives Techniques émises par CW au fil de l’eau durant la saison) n’ont pas valeur de Règlement Technique. Etant entendu que si le processus de prise de sanction est nul, les sanctions le seront aussI.

L’ICA est composée de juristes indépendants, ils doivent faire acte de candidature. Les candidatures sont sélectionnées au départ par le Comité des Nominations Juridictionnelles (CNJ)  de la FIA, et sont présentés par des membres de la FIA, un peu comme le Président qui n’a pas à faire partie de la FIA pour se présenter, et être élu, il lui suffit d’être présenté par des membres. Les candidats retenus sont ensuite élus par l’Assemblée Générale de la FIA… 

L’audition a eu lieu aujourd’hui, RBR a présenté son dossier, la FIA le sien, en outre Mercedes a souhaité intervenir dans cette affaire en tant que tierce partie car elle « peut être affectée directement et de manière significative » par les faits jugés. 

Ce qui suit est mon avis, et uniquement mon avis, sur ce qui va se passer….

Le premier point est que l’ICA doit dire si l’appel est justifié. A mon avis la réponse sera non, la FIA était dans son rôle en sanctionnant RBR.  

Le deuxième point sera de déterminer si l’ICA intervient sur la sanction.. La FIA ayant déjà jugé l’affaire je ne vois pas pourquoi l’ICA augmenterait les sanctions sportives, je vois bien une sanction financière pour signifier que RBR est en tort mais pas grand chose de plus. Par contre j’imagine bien l’ICA recadrer la FIA sur une ou deux choses notamment la validité réglementaire des DT…

Une autre hypothèse serait que l’ICA dise qu’elle n’est pas concernée par cette affaire strictement technique… J’en doute un peu, il y a des enjeux réglementaires assez lourds dans la balance… Le pouvoir de la FIA par exemple. 

La dernière hypothèse serait que l’ICA ne suive pas la FIA et aille dans le sens de RBR et de ses demandes… Je n’y crois pas une seconde et ce serait catastrophique pour la FIA et pourrait potentiellement remettre en cause le fonctionnement du championnat.

Résultat dans la soirée  (je me dépêche !) ou demain matin… Bonne nuit à tous !

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lettre à Stefano…

Cher Stefano

Alors tu nous quittes en cours de saison ? Je sais bien que certains vont s’en réjouir, pas moi. Je ne crois pas que Ferrari, la Scuderia Ferrari, va y gagner quoi que ce soit, je pense au contraire que la perte sera importante pour la saison 2014. Bien sûr personne n’est irremplaçable pas plus toi que LdM, mais j’aurais préféré que ce soit lui qui parte… ou au moins qu’il laisse la Scuderia travailler en paix. La F14T n’est pas au niveau de ses rivales c’est une évidence, elle semble ne même pas être au niveau d’adversaires plus modestes, des teams habituellement en milieu de grille avec des moyens certainement très inférieurs, mais pourquoi ? Tu le sais toi ? Moi je pense que la Ferrari est paralysée par la peur de mal faire… comme s’il valait mieux produire une machine moyenne que de prendre le risque d’un vrai flop, avec en balance une chance de faire une machine digne de Ferrari, une guerrière affûtée, originale digne fer de lance de la prestigieuse marque au cheval cabré. Cette audace ce n’est pas à ton niveau qu’on la décide, ou pour le moins ce n’est pas avec un président omniprésent distribuant des couteaux à son staff pour les inciter à le mettre entre leurs dents qu’on obtient des résultats. La pression il me semble que chacun au sein de la Gestione Sportiva la ressent, la ressentait déjà depuis 5 ans, et certainement que cette pression habitait même chaque membre de la Ferrari SpA. La Scuderia ne manque pas d’argent, ni d’ingénieurs ou d’ouvriers compétents, ce qui manque est ailleurs… Et maintenant c’est toi aussi qui va manquer.

Bonne chance au suivant, et bonne route à toi Stefano que la Madonna te garde. 

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Classement & Dominos – BAH

Belle image des vainqueurs juste avant le podium…. Bref, mes p’tits comptages maintenant…

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BAH divers documents FIA

vendredi SOIR les BV…

From The FIA Formula One Technical Delegate
To The FIA Stewards of the Meeting
Document 18
Date 04 April 2014
Time 21:48
2014 BAHRAIN GRAND PRIX
The following drivers will start the third Event of the 2014 Formula One World Championship with a
new gearbox:

25 Toro Rosso Renault Jean­Eric Vergne
The above driver did not finish the last race in Sepang and is in conformity with Article 28.6a of the
2014 Formula One Sporting Regulations.

11 Force India Mercedes Sergio Perez Mendoza 
The above driver did not start the last race in Sepang and is in conformity with Article 28.6a of the
2014 Formula One Sporting Regulations.

 

jeudi soir l’état des moteurs

 et vendredi on change des moteurs…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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