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Tandis que Button se promène du coté de Woking et que tout le monde (dont moi !) se demande ce que tout cela peut  bien vouloir dire, il m’est venu une petite idée :

Et si McLaren jouait sur du velours ? En gardant la situation dans le flou elle affaiblit la position de BGP : Comment ? Le champion en titre avec baquet assure hésite a rester ? et elle affaiblit aussi Kimi qui n’a pas d’autre choix que Mclaren ou des vacances forcées. Et si Kimi se lasse et quitte la F1 c’est un pilote de pointe en moins sur l’échiquier.

Il faut bien l’avouer le seul bénéficiaire ce cette situation c’est McLaren, de la a en déduire qu’ils l’ont provoquée il n’y a qu’un tout petit pas que je franchis allégrement ! 

PS : Le mécano McLaren est l’œuvre de Jim Bamber qui collabore entre autres avec Autosport

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Am, Stram, Gram les trois premiers mots de la comptine, pour les trois prétendants au titre…Petite analyse des positions a la mi-saison pour ceux que je considère comme les 3 prétendants au titre cette année… Pardon pour les autres, mais j’écris ce que je veux  😉

 Je sais que certains ont du mal mais sous l’aspect un peu «mathématique» mais cette analyse ne relève pas de la «statistique» (genre il n’a pas gagne le GP de Machin depuis 5 ans, tandis que Truc lui l’a gagne deux fois donc c’est Truc qui a le plus de chances de gagner) c’est plutôt un tableau de bord d’une saison sur l’autre, une manière de comparer la progression des pilotes par rapport a eux-mêmes et quand ils n’ont pas change de machine… Fernando si tu me lis soy muy triste mais t’es pas la 😉

 

Hamilton : 48 pts, 6r 5p 3v.  Sa position depuis le GP du Canada s’est dégradée (il avait alors 14 pts de retard, 2 podium de moins) il a maintenant 16 points de moins, 3 résultats de moins, et  3 podiums de moins. (2007 : 64 pts,  9r 8p 1v)  Paradoxalement il a amélioré grandement son nombre de victoires (3 au lieu d’une !). Désormais il ne pourra pas marquer plus de fois qu’en 2007 cette porte est déjà fermée : il reste 9 GP et  donc un maximum de 15 résultats en tout : Il en avait obtenu 15 en 17 GP en 2007.

Raikkonen : 48 pts, 7r 5p 2v. .  Sa position depuis le GP du Canada s’est dégradée (il avait alors  le même nombre de pts -35- 1 résultat de moins autant de podiums et une victoire de plus qu’en 2007) il a maintenant 7 pts de retard, 1 résultat de moins, 1 podium de moins, 1 victoire de moins, (a comparer aux 16 pts de retard avec 2 victoires supplémentaires de Lewis).

Kimi avec une victoire en moins est moins perdant que Lewis qui a lui triple son nombre de victoires. Il n’a que 7 pts de retard  (moins que les 10 pts de la victoire qui lui manque !) et peut encore marquer un maximum de 16 résultats sur la saison.

 

Massa 48 pts 6r 4p 3v sa position depuis le GP du Canada est mitigée il a maintenant 7pts de retard, 2 résultats de moins autant de podiums et autant de victoires qu’en 2008 après ces 9 GP (-5pts, -1r, -1v après le Canada).

A l’image de Massa lui-même cette situation est complexe. Massa a déjà atteint son quota de victoires (3) mais cela ne lui suffira pas à gagner un championnat qu’il a perdu l’an dernier avec 16 points d’écart sur Kimi et 15 sur Lewis et Fernando… Comme Lewis il ne pourra engranger au maximum cette saison que 15 résultats, mais il n’en avait obtenu que 14 en 2007 donc comme Kimi il peut marquer un résultat de plus que l’année dernière. A priori ce résultat supplémentaire lui est nécessaire s’il veut participer à la course au titre…

 

Pour résumer, Kimi et Lewis sont en danger.

– Lewis doit réaliser une excellente 2eme partie de saison. En 2007 il avait fait trop de fautes mais il avait quand même marque 45 pts soit 3 de moins seulement que cette année pendant la première moitie. Il faut qu’il marque à toutes les courses pour espérer atteindre un nombre de points proches de l’an dernier (je crois que le championnat se jouera dans la même zone de points que l’an dernier soit 100 pts)

– Kimi a un peu moins de retard et peut marquer une fois de plus mais l’an dernier il avait marque 3 victoires, 2 seconde places et 3 troisième places donc il lui faut aussi des places de podium.

 

 Enfin il ne faut pas oublier qu’en 2007 entre Lewis et Kimi il n’y a que 10 points d’écart (55/45) sur les 8 dernières courses. Donc tout cela risque d’être très très serre… Surtout pas de course sans points pour Lewis, et pas de course hors du podium pour Kimi, il faut du calme chez Lewis et un premier pilote chez Ferrari. J’entends par 1er pilote quelqu’un qui puisse choisir ses stratégies ou dont au moins on calquera la course sur celle de McLaren si la Ferrari n’est pas devant… Ce qui aurait du être fait a Silverstone le week-end dernier, mais c’est facile de conseiller après la course, et Ferrari pensait avoir une stratégie gagnante… Ne pas se laisser aveugler par son propre jugement et le calquer sur celui de l’adversaire afin de limiter le risque, même si l’on peut y perdre un peu…. L’important au championnat c’est de ne pas perdre beaucoup…

 

S’ils n’échappent pas a ce danger en produisant des bons résultats sur toutes les courses alors Massa et Kubica  pourraient bien profiter de l’aubaine….

S’ils se sortent de ce danger, la victoire ne peut leur échapper. Et dans ce cas je mettrai une piécette sur Kimi parce que son challenge me parait plus facile à atteindre et j’ai bien peur que Lewis ne soit pas assez mur pour avoir vraiment appris à compter.  

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(Extrait de la conférence de presse du jeudi soir – traduction Ago)

 

Q : Pour commencer une question pour vous tous : Revenons au Canada quels sont vos sentiments sur cette course, qu’y avez vous appris, et vos sentiments après la course ?

Kimi : Pas grand-chose vraiment. Je n’ai pas marque de points, alors c’était plutôt un mauvais week-end mais il y en a de temps en temps.

 

Q. Quelque chose à en apprendre ou en retenir ?

 Kimi : Non, comme je l’ai dit ca n’a pas été le week-end que nous espérions, mais c’est la course avec un peu de chance on fera mieux ici (NdT a Magny-Cours)

Lewis : Je pense que c’était un week-end plutôt cool pour moi, vraiment sauf qu’il n’a pas fini comme nous le souhaitions, mais c’est la course…

 

Q. Quelque chose à en apprendre ou en retenir ?

Lewis : Pas particulièrement non.

 

Q (M Schmidt Auto Motor und Sport) Lewis pour en revenir au Canada, et a votre performance, était-il plus ennuyeux pour vous de manquer une possible victoire a cause d’un incident comme celui la dans la voie des stands compare par exemple a une erreur sur la piste qui vous envoie en tête a queue ou casse la voiture?

 LH : Non, pour moi c’est moins embêtant, parce que je trouve qu’une contre-performance sur la piste, si vous faites une erreur comme heurter un mur quand vous menez la course avec 10s d’avance par exemple cela m’aurait vraiment affecte beaucoup plus. Mais c’était un incident tellement stupide, tellement petit qui a éliminé deux pilotes, c’était une honte mais comme je l’ai dit je n’étais pas dégouté. Je l’étais plus pour Kimi parce qu’il n’a juste pas eu de chance d’être la a ce moment la.

 Q (A Giuntini L’Equipe)  : Excusez-moi de vous déranger Lewis mais est-ce que vous appelez petit un incident ou Kimi est la victime ? Est-ce que c’est moins important qu’une erreur qui n’ennuierait que vous?

 LH: C’est exactement ce que j’ai dit n’est ce pas? Je voulais juste dire qu’en terme de la pression que j’ai sur les épaules, et celle que je me mets moi même pendant la course et pour réussir, j’ai l’impression que je serais plus affecte si j’étais sur la piste en train de conduire, en tête faisant une course parfaire et qu’alors je fasse une grosse erreur et que je finisse dans le mur. C’est un sentiment différent c’est tout ce que je dis. Mais évidemment ce n’était un petit incident et, comme je l’ai dit j’étais plus désolé et préoccupé pour Kimi car il faisait une bonne course.

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Bon, ben le ton est donné je trouve…

 

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