Lettre à Fernando

A quoi tu penses Fernando passager de cette monoplace qui vole et tournoie dans l’air avant de retomber et d’arrêter sa course contre un muret ? Paradoxe de la beauté de ces images qui témoignent de la précarité de ta situation… Moi je n’ai pas eu le temps d’avoir peur pour toi puisque je t’ai vu debout a côté de l’épave méconnaissable avant d’avoir les images de l’accident. Tu es sorti vite parce que tu ne voulais pas que ta mère s’inquiète, t’as bien fait !

N’empêche, c’est maintenant que je tremble. La trajectoire de ce bolide fou personne ne peut la prédire ni la calculer tu pourrais bien ne plus être parmi nous aujourd’hui. Ça s’est joué à quoi ? quelques degrés d’angle quand tu touches le mur, quand la voiture se retourne en s’appuyant sur le sol, quelques km/h pour ta vitesse initiale, quelques centimètres pour la position du muret quand tu retombes ?

Tu sais quoi Fernando ? Si j’étais ton père, tu as l’âge des mes fils, je te dirais d’arrêter tout ça, de te gaspiller dans une monoplace qui ne te mérite pas, de jouer ta vie pour une place dans les (petits) points. Je ne suis pas superstitieux mais quelquefois la vie donne des signes, et ça fait deux fois en une année que dans cette machine tu pars au tapis.  Tout cela tu le sais, tu as dis que tu avais conscience d’avoir perdu une de tes vies dimanche. Je ne pense pas que tu vas m’écouter, tu ne me liras certainement pas pour commencer, et de toute manière ça m’étonnerait bien que tu écoutes qui que ce soit en la matière…

T’as la tête dure, tu n’en feras qu’a ta guise, alors fais quand même gaffe Fernando…

(liens photos de Sutton, via Motorsport)

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Coulthard sur Dennis

Interview de DC (ITV Monza 2008) parlant de ses années chez McLaren, a Louise Goodman qui lui demande ce qu’il pense de la situation d’Alonso qui s’estimait défavorisé par Ron Dennis, lui qui a vécu la même situation avec Mika Hakkinen …

«C’est une situation qui, sauf si vous y êtes vous même confronte, est très difficile a comprendre et d’apprécier pourquoi vous pourriez penser que quelqu’un a une forme d’avantage psychologique, ou un soutien supplémentaire sous une forme ou sous une autre et j’ai passé plusieurs saisons a discuter ca avec Ron et lui faire comprendre mon point de vue c’était je dois le confesser pas drôle mais c’était… et satisfaisant n’est pas le mot non plus, désolé je n’arrive pas a trouver le mot, mais quand Alonso expliquait certaines des difficultés qu’il avait a simplement comprendre  en quoi les choses étaient équitables ca me faisait sourire parce je comprends ce que c’est que de ne pas en être sur a 100%. Les gens peuvent penser que tu es parano, que tu n’est pas assez fort, et je le dis avec un grand respect pour Ron et pour la société, mais quand le team principal entre dans la salle  de débriefing s’assied de l’autre cote de la table et dit « que faisons nous? » et qu’ensuite il dit « qu’est ce qu’ils font? » en pointant l’autre bout de la table et je regarde autour de moi en me disant je pense que je suis « ils » alors ca te fait te demander quelle est exactement ta position…»

(full coverage ITV a partir de 21:56 – Trad, Ago)

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Hockenheim-Strategie

Bon alors c’est assez simple je crois.

Un premier groupe Hamilton-Massa-Trulli avec peut-être Kovalainen aussi (sa mauvaise performance en Q3 rend la lecture plus floue) légers ils ravitailleront les premiers.

Un deuxième groupe un peu plus charge. Kubica-Raikkonen-Alonso-Webber. La aussi petit doute pour Vettel  qui pourrait bien faire partir du 3eme groupe avec Coulthard. Le 2eme groupe devrait ravitailler 3-4 tours plus tard, et Coulthard le dernier des 10… A moins que d’autres pilotes aient rate le Q2 ou Q3 sans que je m’en rende compte.

Assez classique a mon avis : Lewis –toujours en délicatesse avec ses pneus ?- va essayer de s’envoler et Massa mènera la chasse. Kimi compte appliquer sa tactique préférée : quelques tours canon en fin de 1^er relai pour s’imposer tandis qu’Alonso et Kubica vont jouer le podium pour le second et une place dans les 6 premiers pour le premier.

 

 

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Je n’aime pas finir 7eme

Traduit par Ago et publie avec l’aimable autorisation de Brad Spurgeon (International Herald Tribune) :Le journaliste Brad Spurgeon a interroge Fernando Alonso lors des 10 ans du TechnoCenter Renault le 15 juin dernier. Ceci est ma traduction de son entretien avec Fernando (audio disponible sur http://blogs.iht.com/tribtalk/sports/f1/?p=454) 

Incontestablement Fernando s’exprime avec sincerite, a l’ecoute de l’audio le son et le ton de sa voix parlent d’eux memes… / Ago.

BS : Quelle est la différence d’ambiance dans l’équipe entre votre dernière saison avec eux et celle ci, c’est une situation tellement différente y a t’il quelque chose de fondamentalement change ?

FA : Je pense qu’il y a beaucoup moins de confiance en soi, quand je suis parti en fin 2006 l’équipe était championne du monde deux années consécutives et tout le monde était très sur de soi (confident), aujourd’hui avec deux années de mauvais résultats les gens ont plus de doutes, dans tout ce que nous faisons nous manquons de confiance en nous. Nous avons besoin de quelques bons résultats pour reconstruire cette confiance

BS Est-ce que cela vous affecte personnellement ?

FA : Non je pense que (cette situation) est normale. J’ai souvent ete dans cette situation j’ai couru en F1 sept ou huit ans, j’ai gagne deux fois et j’ai perdu six fois (…rires dans le public) vous savez j’ai l’expérience de la défaite. C’est comme ca en F1 pour gagner vous avez plus de mauvais moments que de bons moments. Maintenant il faut travailler dur, ne pas perdre sa motivation et être optimiste pour le futur

BS : C ‘est un pas en arrière, ca doit être difficile de se réadapter a ce genre de situation

FA : Oui… Pendant trois ans je me suis battu pour le titre, c’est un grand changement pour moi, aujourd’hui arriver sur un GP et savoir qu’il sera impossible de le gagner, c ‘est un challenge différent maintenant mon but c’est d’atteindre le succès avec Renault a nouveau. L’équipe et moi nous travaillons ensemble pour gagner encore. On l’a déjà fait une fois, 2004 était peut-être une situation comparable a celle que nous avons maintenant et l’année d’après on a gagne le championnat, alors il a encore cet optimisme dans l’équipe, toujours.

BS : Quelles sont vos chances de gagner une course cette année ? vous avez, un pourcentage ?

FA : Gagner une course cette année ?

BS : oui…

FA : Pas beaucoup de possibilités, ca peut arriver, en F1 tout peut arriver, mais je ne miserais pas la dessus…

BS : Ferrari c’est l’année prochaine ou l’année d’après ? je ne me rappelle plus…

FA : Ferrari je ne sais pas, on dit ceci, on dit cela,  c’est plus une question pour eux, ce n’est pas a moi de répondre a cette question

BS : Vous aviez l’habitude de faire de la magie, des tours, vous en faites toujours ?

FA : oui, oui…

BS : Vous vous entrainez ?

FA : Oui je m’entraine avec ma grand-mère parce qu’elle ne regarde pas de trop près, c’est plus facile pour moi

BS : Vous avez manque Montréal, vous avez rate une chance…comment vous ressentez ca ?

FA : Oui, c’est de ma faute si je suis sorti, ma position était artificielle j’étais 3eme mais je devais m’arrêter encore une fois, 5t après le tour ou je suis sorti de la piste, donc après cet arrêt je serais reparti 6eme ou 7eme je le savais parce que l’équipe me l’avait dit a la radio, et j’ai répondu finir 6eme ou 7eme ca ne m’intéresse pas je vais essayer de doubler Heidfeld, me décaler, tout essayer parce que j’aurais peut-être la possibilité de finir 4eme ou 3eme. Il y avait trop de risques (dans ma manœuvre) mais je ne regrette rien parce que je n’aime pas finir 7eme.

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