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Classement-Dominos GP11 (HUN)

finger

Ca y est on vient de passer la mi-saison, Lewis s’empare de la tête du championnat (de peu) et RBR a rejoint Ferrari (1 point d’écart). La McLaren semble pouvoir rentrer dans les points à la régulière c’est pas grand chose mais c’est encourageant comme Fernando le souligne.

2016-11-12016-11-22016-11-3

Paddock Club GP de Hongrie.

Piste propre pour les commentaires / infos de ce ouikaind à Budapest.

Classement-Dominos GP10 (GB)

2016-10-0

Mes tableaux….2016-10-22016-10-3

2016-10-1

Piste propre pour Silverstone !

FP1

 Cla      Driver   Car / Engine   Time   Delay   Laps   km/h 
6  Nico Rosberg Mercedes 1’34.274 12 224.957
44  Lewis Hamilton Mercedes 1’34.344 0.070 26 224.790
33  Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1’35.530 1.256 18 221.999
7  Kimi Räikkönen Ferrari 1’35.588 1.314 21 221.864
55  Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’35.669 1.395 33 221.676
5  Sebastian Vettel Ferrari 1’35.739 1.465 17 221.514
3  Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1’35.818 1.544 26 221.332
26  Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’35.876 1.602 22 221.198
27  Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1’36.157 1.883 28 220.551
10  19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’36.469 2.195 23 219.838
11  12  Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1’36.855 2.581 20 218.962
12  11  Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’36.889 2.615 26 218.885
13  41  Susie Wolff Williams/Mercedes 1’37.242 2.968 19 218.090
14  30  Jolyon Palmer Lotus/Mercedes 1’37.262 2.988 26 218.046
15  36  R.Marciello Sauber/Ferrari 1’37.372 3.098 17 217.799
16  13  Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1’38.080 3.806 8 216.227
17  14  Fernando Alonso McLaren/Honda 1’38.222 3.948 12 215.914
18  22  Jenson Button McLaren/Honda 1’38.860 4.586 10 214.521
19  28  Will Stevens Marussia/Ferrari 1’38.981 4.707 23 214.259
20  98  Roberto Merhi Marussia/Ferrari 1’40.477 6.203 23 211.069

FP2

 Cla      Driver   Car / Engine   Time   Delay   Laps   km/h 
6  Nico Rosberg Mercedes 1’34.155 34 225.241
7  Kimi Räikkönen Ferrari 1’34.502 0.347 29 224.414
5  Sebastian Vettel Ferrari 1’34.522 0.367 27 224.366
44  Lewis Hamilton Mercedes 1’34.621 0.466 23 224.132
26  Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’35.009 0.854 25 223.216
3  Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1’35.153 0.998 22 222.878
33  Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1’35.300 1.145 36 222.535
27  Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1’35.387 1.232 34 222.332
55  Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’35.866 1.711 37 221.221
10  19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’36.147 1.992 33 220.574
11  13  Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1’36.164 2.009 32 220.535
12  77  Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1’36.183 2.028 33 220.492
13  11  Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’36.351 2.196 29 220.107
14  8  Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1’36.728 2.573 21 219.249
15  14  Fernando Alonso McLaren/Honda 1’36.731 2.576 19 219.243
16  12  Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1’36.822 2.667 23 219.036
17  22  Jenson Button McLaren/Honda 1’37.196 3.041 16 218.194
18  9  Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’37.327 3.172 37 217.900
19  28  Will Stevens Marussia/Ferrari 1’38.279 4.124 21 215.789
20  98  Roberto Merhi Marussia/Ferrari 1’39.878 5.723 21 212.335

FP3

Cla      Driver   Car / Engine   Time   Delay   Laps   km/h 
44  Lewis Hamilton Mercedes 1’32.917 18 228.242
6  Nico Rosberg Mercedes 1’33.469 0.552 14 226.894
7  Kimi Räikkönen Ferrari 1’33.692 0.775 20 226.354
5  Sebastian Vettel Ferrari 1’33.918 1.001 17 225.809
33  Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1’34.147 1.230 20 225.260
55  Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’34.282 1.365 23 224.937
19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’34.501 1.584 19 224.416
77  Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1’34.538 1.621 19 224.328
26  Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’34.545 1.628 16 224.312
10  13  Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1’34.708 1.791 25 223.926
11  27  Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1’34.886 1.969 21 223.506
12  3  Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1’34.896 1.979 15 223.482
13  11  Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’35.121 2.204 22 222.953
14  8  Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1’35.246 2.329 22 222.661
15  12  Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1’35.587 2.670 19 221.866
16  22  Jenson Button McLaren/Honda 1’35.695 2.778 19 221.616
17  9  Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’35.919 3.002 20 221.099
18  14  Fernando Alonso McLaren/Honda 1’36.101 3.184 6 220.680
19  28  Will Stevens Marussia/Ferrari 1’37.989 5.072 19 216.428
20  98  Roberto Merhi Marussia/Ferrari 1’38.285 5.368 18 215.776

Q3

3rd Qualifying
 Cla   Nº   Driver   Car / Engine   Time   Delay   Laps   km/h 
44  Lewis Hamilton Mercedes 1’32.248 5 229.897
6  Nico Rosberg Mercedes 1’32.361 0.113 6 229.616
19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’33.085 0.837 6 227.830
77  Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1’33.149 0.901 6 227.673
7  Kimi Räikkönen Ferrari 1’33.379 1.131 6 227.113
5  Sebastian Vettel Ferrari 1’33.547 1.299 6 226.705
26  Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’33.636 1.388 6 226.489
55  Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’33.649 1.401 6 226.458
27  Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1’33.673 1.425 6 226.400
10  3  Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1’33.943 1.695 6 225.749

 

 

 

 

 

 

Classement-Dominos GP09 (AUT)

Well well… Que dire ?

Ferrari on va dire qu’ils n’ont pas eu de chance, ça permet d’éviter les polémiques, Mercedes va devoir clarifier les choses parce que de leur point de vue c’est juste inacceptable de rater des doublés et de continuer à perdre des points (76 par rapport à 2015 après 9 GP…), RBR marche vraiment bien et VER fait du bon boulot… Un grand coup de chapeau à Jenson car un résultat comme ça c’est pas sûr qu’on en voit un autre avant la fin de la saison… Ceci dit la McLaren progresse bien, il suffit de regarder les chronos pour s’en convaincre…

Le classement

2016-09-1

le comparatif 2015/2016

2016-09-2

 

l’évo des 3 principaux teams au cours des 9 premiers GP de la saison.

2016-09-3

Paddock Club GP d’Autriche

Piste propre pour ce 9eme GP de la saison….

FP1 2015

6  Nico Rosberg Mercedes 1’10.401 36 221.212
44  Lewis Hamilton Mercedes 1’10.709 0.308 28 220.249
7  Kimi Räikkönen Ferrari 1’11.028 0.627 22 219.260
77  Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1’11.452 1.051 26 217.958
12  Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1’11.633 1.232 28 217.408
26  Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’11.642 1.241 31 217.380
3  Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1’11.724 1.323 29 217.132
33  Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1’11.825 1.424 38 216.827
19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’11.890 1.489 29 216.630
10  11  Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’11.905 1.504 37 216.585
11  55  Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’11.948 1.547 32 216.456
12  13  Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1’12.004 1.603 34 216.287
13  27  Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1’12.031 1.630 36 216.206
14  30  Jolyon Palmer Lotus/Mercedes 1’12.050 1.649 27 216.149
15  9  Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’12.159 1.758 30 215.823
16  22  Jenson Button McLaren/Honda 1’12.920 2.519 30 213.571
17  14  Fernando Alonso McLaren/Honda 1’13.272 2.871 10 212.545
18  28  Will Stevens Marussia/Ferrari 1’13.937 3.536 29 210.633
19  98  Roberto Merhi Marussia/Ferrari 1’15.459 5.058 11 206.384
20  5  Sebastian Vettel Ferrari 1’15.684 5.283 4 205.771

FP2 2015

 Cla      Driver   Car / Engine   Time   Delay   Laps   km/h 
5  Sebastian Vettel Ferrari 1’09.600 28 223.758
6  Nico Rosberg Mercedes 1’09.611 0.011 50 223.723
7  Kimi Räikkönen Ferrari 1’09.860 0.260 41 222.925
13  Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1’09.914 0.314 44 222.753
44  Lewis Hamilton Mercedes 1’10.137 0.537 49 222.045
27  Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1’10.160 0.560 49 221.972
8  Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1’10.267 0.667 38 221.634
33  Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1’10.356 0.756 48 221.354
12  Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1’10.495 0.895 39 220.917
10  11  Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’10.585 0.985 46 220.636
11  55  Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’10.631 1.031 50 220.492
12  26  Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’10.686 1.086 48 220.320
13  9  Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’10.744 1.144 40 220.140
14  77  Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1’10.746 1.146 34 220.134
15  19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’11.011 1.411 42 219.312
16  14  Fernando Alonso McLaren/Honda 1’11.517 1.917 17 217.760
17  3  Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1’11.676 2.076 38 217.277
18  22  Jenson Button McLaren/Honda 1’11.919 2.319 17 216.543
19  28  Will Stevens Marussia/Ferrari 1’12.522 2.922 34 214.743
20  98  Roberto Merhi Marussia/Ferrari 1’13.094 3.494 34 213.062

FP3

5  Sebastian Vettel Ferrari 1’09.994 16 222.499
44  Lewis Hamilton Mercedes 1’10.011 0.017 16 222.445
7  Kimi Räikkönen Ferrari 1’10.177 0.183 12 221.918
11  Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’10.221 0.227 14 221.779
6  Nico Rosberg Mercedes 1’10.332 0.338 23 221.429
19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’10.408 0.414 18 221.190
77  Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1’10.417 0.423 14 221.162
33  Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1’10.436 0.442 23 221.102
13  Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1’10.576 0.582 12 220.664
10  8  Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1’10.863 0.869 8 219.770
11  27  Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1’11.009 1.015 14 219.318
12  9  Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’11.058 1.064 22 219.167
13  55  Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’11.139 1.145 18 218.917
14  26  Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’11.139 1.145 14 218.917
15  14  Fernando Alonso McLaren/Honda 1’11.168 1.174 13 218.828
16  3  Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1’11.819 1.825 10 216.845
17  12  Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1’11.906 1.912 9 216.582
18  22  Jenson Button McLaren/Honda 1’12.616 2.622 16 214.465
19  28  Will Stevens Marussia/Ferrari 1’13.328 3.334 14 212.382
20  98  Roberto Merhi Marussia/Ferrari 1’13.960 3.966 8 210.567

Q3

3rd Qualifying
 Cla   Nº   Driver   Car / Engine   Time   Delay   Laps   km/h 
44  Lewis Hamilton Mercedes 1’08.455 8 227.501
6  Nico Rosberg Mercedes 1’08.655 0.200 8 226.838
5  Sebastian Vettel Ferrari 1’08.810 0.355 6 226.327
19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’09.192 0.737 9 225.078
27  Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1’09.278 0.823 6 224.798
77  Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1’09.319 0.864 7 224.665
33  Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1’09.612 1.157 5 223.720
26  Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’09.694 1.239 8 223.456
12  Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1’09.713 1.258 8 223.395
10  8  Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1

 

 

 

 

 

 

Avec un peu de retard mes classiques…

2016-08

 

 

 

 

 

 

 

 

Evo 2015/2016 Ferrari Mercedes RBR GP après GP…

2016-08-2

 

 

 

 

 

 

 

 

Comparatif Points

2016-08-1

Paddock Club de Bakou

Un billet pour échanger avant la course… Désolé de ne pas l’avoir mis en place hier, j’étais un peu busy…

Je ne sais trop que penser de ce circuit, je regarde le GP2 et au 12eme tour (/29) il y a pas mal de tôle froissée… Bref on verra bien ! Pour la pole je la vois bien dans les 1;42 de ce que j’ai vu, et lu, tout le monde n’était pas a fond hier sans compter que la piste était verte et un peu humide en FP2…

Tant qu’on y est je vous présente la SC, a mon avis on risque d’avoir le temps de l’admirer demain…

safety

Quelques mots sur la situation « aux points »… la belle 2eme place de VET couplée avec une nouvelle contre-performance de ROS améliore un petit peu la situation de Ferrari qui n’est plus qu’a 76 pts de Mercedes (105 l’an dernier) et Vettel qui n’est plus qu’à 38 pts du leader (43 l’an dernier). Par contre l’an dernier Ferrari était elle même loin de son poursuivant (76pts face à Williams) alors que cette année elle n’a que 17 pts d’avance sur son (nouveau) challenger (RBR)… Il faut quand même garder à l’esprit que la structure même du barème est théoriquement plus pénalisante pour la 2eme auto que pour la 3eme. En effet dans l’hypothèse d’une importance prédominante de l’auto les points se répartissent en 43 (25+18), 27 (15+12), 18 (10+8) creusant l’écart de 16 pts entre 1 et 2 contre 9 entre 2 et 3… D’ailleurs en prenant cette hypothèse comme référence absolue Mercedes performe à 74% (223/301), Ferrari à 78% (147/189) et RBR à 103% (130/126).

De ce point de vue (écart de points) je considère que le prochain GP (Bakou) n’étant pas au calendrier de l’an dernier sera comme un « bonus » qui permettra de, peut-être(?), changer la situation actuelle. Qui en tirera avantage ? Ferrari qui semble connaitre un regain de forme ou Mercedes qui peut (?) rectifier le tir ?

 

2016-saison-F1-07-CAN

le comparatif des évolutions du score GP par GP

2016-saison-F1-07-CAN-det1

et ventilation par équipes

2016-saison-F1-07-CAN-det2

Paddock Club de Montréal

Je reviendrai à Montréal chantait Robert Charlebois, la F1 aussi fidèle revient sur le circuit de Notre Dame.

Un circuit rapide, des virages serrés… le test des évolutions depuis le début de la saison…

 

Ce GP qui clôturera le premier tiers de la saison devrait nous donner des indications sur la suite du championnat : Ou en est Ferrari ? Les évolutions moteur du Renault permettrons-elles à RBR de rester au contact des Ferrari, voire mieux ? Ou se trouve exactement McLaren ?

6h de décalage horaire, les FP1 commenceront donc à 16h pour nous (FP2 20h, FP3 samedi 16h, qualif demain 19h et course dimanche 20h).

Bon week-end tout le monde !

Les choses reviennent dans l’ordre, les 2 Mercedes devant, les pilotes Ferrari morflent (de 2 et 4 ils passent 4 et 5) et se retrouvent pris en sandwich entre les 2 RBR… Si Verstappen utilisait un peu plus son cerveau RBR pourrait occuper la 2eme place au Championnat, une 5eme place aurait suffi, mais c’est Nando qui la prend:-)

Petite analyse des positions au championnat : (ajouté le 30/05)

Au premier tiers de la saison le premier pilote non-mercedes (RIC 3eme) est a 40 pts du leader, l’an dernier le 3eme (VET) n’était qu’a 28 pts… lequel leader n’est plus le même et a 20 pts de moins que l’an dernier (106/126)
C’est dire que paradoxalement les pilotes Mercedes voient leurs adversaires encore plus loin d’eux que l’an dernier, sans oublier que leur auto-élimination de Barcelone à Barcelone est plus responsable de leur déficit au score que les petites faiblesse constatées sur leur monoplace…
Vettel pour ne parler que de celui qui est pour tout le monde le rival potentiel au titre a perdu 38 points (98-60=38) et il est à 46 points du leader, Kimi lui a 1 pt d’avance sur son score 2015. Ferrari par contre est à 67 pts de Mercedes au lieu de 84, soit 17 de moins, cela doit réjouir Momo je n’en doute pas.
RBR par contre est la grosse progression de la saison avec 112 pts (+60) et RIC qui apporte 66 pts (+31) à ce total passe de la 7eme place à la 3eme.
On ne peut évidemment pas juger une saison au bout de 6 GP mais disons que pour l’instant Mercedes doit l’essentiel de ses pertes à une grosse mésentente de ses pilotes, que le team (auto+team+pilotes) Ferrari n’est pas à la hauteur et que RBR, malgré des stratégies discutables, revient fort…diag2016-06

Comparaison de la ventilation des points (606) après 6GP entre 2015 et 2016 ca parle tout seul :

2016-6gp

Petit truc rigolo le jour de sa 44eme victoire (bravo à lui, il a fait une course impeccable) il à aussi 44 points de retard sur son score 2015.

2016-saison-F1-06-MON

Paddock Club de Monaco

paddock

Salut !

Une page pour partager ce ouikaind of Monaco….

Je rajouterai des infos ici si necessaire

 

Pour la petite histoire les records de Max

Plus jeune vainqueur de GP (18 ans 228 j) -2 ans et 210j de moins que Vettel-, plus jeune pilote à avoir couru un GP, à avoir marqué des points en GP (les deux l’an dernier), plus jeune à faire un podium, et à mener un GP.

Premier Hollandais à gagner un GP, deuxième à monter sur un podium (l’autre c’est son père),

Dernier pilote a avoir gagné pour sa première course dans un team (le précédent Alonso, Ferrari 2010).

Première victoire de RBR sans Vettel dans l’équipe.

10 vainqueurs différents sur les 10 derniers GP d’Espagne (seul GP dans ce cas).

Première fois qu’il n’y a pas au moins une Mercedes dans les points depuis le GP des USA en 2012 (62 courses !)

2016-saison-F1-05-ESP

Un billet pour discuter pendant le weekend du GP avec quelques liens qui peuvent être utiles
Un live-timing

Event & Timing Information Barcelone (FIA)

Météo circuits (Barcelone)

Les choix de pneus

A plus tout le monde !

GP à surprises à défaut de suspense…

Triste de voir Vettel éliminé sur la double tentative d’homicide de Kvyat, et surpris de voir que celui-ci ne se prend qu’un DT+10s de pénalité. Moi je lui aurais interdit de participer au prochain GP histoire de mettre un peu de plomb dans sa petite tête.

Bref bol ou pas Lewis remonte à la 2eme place, ceux qui se demandaient encore si la Ferrari pouvait jouer la victoire doivent savoir que la réponse est non maintenant… Déjà en ayant vu les qualif et la façon dont les Mercedes sortaient les dixièmes par poignée quand la rouge s’approchait un peu trop près on ne pouvait pas trop se bercer d’illusion… si ? Non !

Un petit mot pour Nando 6eme, comme d’hab ce type sait saisir chaque occasion qui se présente et ils ne sont pas si nombreux a savoir le faire…

Bon allez, mes tableaux….Ferrari recule encore par rapport à Mercedes, et par rapport a ses résultats 2015 (15 au lieu de 28)… Je sais ce n’est pas de leur faute, disons qu’en plus ils sont maudits ! Fallait pas laisser partir Fernando:-)

 

2016-saison-F1-04-RUS

Paddock Club de Sochi

Bon vous me connaissez il faut toujours que je prenne la course par les chiffres… Un petit tableau pour commencer qui montre le nombre de points obtenus par Mercedes, Ferrari, RBR et (tous les) Autres, après 3 GP sur les années 2014/2015/2016.

SCORE2016-3

3 GP ne font pas une saison mais les « autres » plongent, Mercedes se maintient en haut du classement, Ferrati hésite et RBR revient fort…

4eme GP et il faudrait que Ferrari se réveille, Lewis aussi je crois…

Ferrari d’abord, après 3 GP ils ont déjà 1 pt de retard sur Mercedes de plus que ce qu’ils avaient après le 4eme GP de 2015 (Bahreïn) (-52/-53) et surtout ils ont 18 pts de retard sur leur score 2015… Bref, comme l’an dernier ils ont marqué 28 à Bahrein donc il faudra qu’ils marquent au moins autant pour ne pas aggraver leur déficit. Pour marquer 28 pts il faut au moins une auto 2eme (le max possible avec la meilleure auto 3eme c’est 15+12=27…). Plus de 28 ca ne laisse pas beaucoup de choix : Sans une victoire c’est forcément 30 (18+12) ou 33 (18+15). Refaire complètement le déficit c’est impossible (28+18= 46 pts)

Autant dire que le retour de Ferrari ne peut se faire sans que Mercedes fasse une mauvaise course… On peut toujours l’espérer mais ce sera un evènement extérieur à Ferrari donc pas un vrai progrès…

AJOUT SAMEDI: la faute de Lewis

J’ai fait 2 Screenshots… A priori quand il sort trop large du virage Lewis doit rester hors piste rester bien a gauche pour passer (a gauche) du plot -dans le cercle repéré en jaune) et ne regagner la piste qu’ensuite…. lhbl

 

 

(a suivre ?)

GP03-CHI Classements

pod201603

Bon, pas nul comme GP mais un peu trop de rebondissements pour avoir une vision très claire d’éventuelles modifications dans la hiérarchie. Il me semble que RBR est en train de se présenter en 3eme force derrière les Mercedes et les Ferrari, que l’écart se réduit mais que Mercedes en a suffisamment sous le pied pour s’imposer même sur un mauvais départ (ce qui n’a pas été le cas aujourd’hui)  a la faveur d’un arrêt au stand si le dépassement n’est pas possible sur la piste. A part ça pas grand chose à dire, alors je vous passe mes tableaux…

gp201603

Illustration de l’itw de Fernando par Brundle… (rajouté le 20/04)

alo-bru

paddock

Je me suis dit qu’un paddock-club ca pourrait vous plaire pour commenter la course, et l’after….

Détendez-vous la course c’est à 8h…. Bienvenue à tous !

je vous propose mes petits services :

▶ un LT qui marche pas mal                   ▶  un stream Sky           ▶ un site météo pour tous les circuits

▶ Autosport live

A tout de suite

 

GP02-BAH Classements

Mes traditionnels tableaux d’après GP… Mercedes a toujours une longueur d’avance, on s’en doutait, les Ferraristes raisonnables constatent que la rouge a progressé par rapport à l’an dernier mais qu’il lui manque encore quelques dixièmes pour pouvoir prétendre à une pole, ou au moins une place sur la première ligne. Ce qui m’inquiète ce sont les paroles de Momo qui semble avoir oublié son célèbre « la tête basse, les pieds par terre » et qui se livre à des analyses farfelues sur la possible victoire dimanche dernier de Kimi. L’homme n’est pas un technicien certes mais nous non plus, et après le nombre d’années qu’il a passé dans le garage Ferrari on pourrait s’attendre de sa part à un peu plus de « vista »… Est-ce que Sergio M. commence à s’énerver ? Je n’en sais rien, mais pour ce qu’on a pu voir et lire du bonhomme on peut imaginer que oui. Est-ce que le doute est en train de s’installer dans la tête de Vettel ?Peut-être pas encore, mais l’an dernier il avait 28 points d’avance sur Kimi (40/12) et cette année le score est de 18/15…

GP201602

 

Bahreïn à cirer

Bon 2eme GP, Nando sur la touche ça commence à me lasser… Parce que même sur une trapanelle, moi j’aime bien voir Fernando piloter, avec lui il peut toujours se passer quelque chose, même si la victoire et même un podium cette année encore c’est hors de portée. Hamilton aussi est comme ça, Vettel j’arrive pas à accrocher.

fern

J’ai toujours écrit, et pensé, que dans l’absolu ces 3 là se tiennent mais V4 ne me fait pas rêver… C’est pas grave, il s’en fout, et il en fait rêver plein d’autres.

Est-ce que Ferrari va menacer Mercedes samedi et dimanche ? Je n’y crois pas. Je pense que Ferrari n’est pas là et vu que leur stock de token est presque épuisé ça va être compliqué… Je me méfie de RBR parce que ce serait bien imprudent de les sous-estimer et si je n’aime pas RB j’ai par contre beaucoup de respect pour cette équipe de F1. Je fais confiance à Renault pour revenir au niveau moteur, et j’ai trop été fier de cette équipe pour ne pas espérer qu’ils vont revenir dans le jeu.

Tiens d’ailleurs Renault F1 continue à diffuser ses fiches circuit avec la pondération carburant, la cono par tour et plein d’autres données, je la reproduis donc ici.

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AJOUT DIMANCHE 03/04

J’allais pas faire un billet pour ça donc je rajoute ici

Variations Vmax et V3 (passage de la ligne) entre 2015 et 2016  triées par croissance du Vmax classées en 3 catégories TS (très significatif = même pilote, même auto) REL (même auto pilote différent) et NS (nouvelle machine pour Haas, pas de chiffre significatif pour Button en 2015)… j’aurais pu aussi même Alonso, j’ai préféré comparer ALO 2015 avec VAN 2016 (en cat REL). Il y a quelques surprises (Mercedes p. ex.). J’en discuterai dans les commentaires….

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