Cher MarL
Il n’est pas bon de perdre son sang froid et de publier des correspondances privées, mais puisque vous l’avez fait je vais donc vous répondre tout aussi publiquement.
Prenons les faits dans l’ordre. Je n’ai rien contre FanaticF1 que je ne lis jamais, ce n’est pas un jugement de valeur, juste un fait. Je suis allé sur votre blog (pas sur le site de FanaticF1) pour voir le «pacte d’actionnaires» de McLaren suite a un post publie sur Bords de Pistes. Votre article n’expliquant rien je me suis permis de vous poster un commentaire en forme de question. Cela n’a pas eu l’heur de vous plaire et vous avez censure ma troisième réponse. C’est votre droit mais aucune de mes deux interventions n’était injurieuse a votre égard, je mettais seulement en cause votre interprétation des faits… A la suite ce cela j’ai décidé de regarder un peu ce que vous écriviez pour voir si je devais pondérer mon jugement, après tout chacun peut faire des erreurs ou être excessif, je confesse que cela m’arrive aussi.
Hélas votre dernier article sur Renault est pure calomnie et mélange les genres ajoutant le sensationnel (le décès d’un technicien a Enstone) aux supputations et interprétations en tous genres. Je n’y reviendrai pas ici, chacun peut lire ce que vous avez écrit. Il va de soi que si vous désirez que j’explicite ce point je reste à votre disposition. Je n’accuse Ferrari et McLaren de rien bien au contraire j’ai écrit qu’a mon avis Renault se cache derrière le règlement pour justifier des lacunes dans leur développement, ce qui est exactement le contraire de ce que vous supposez non ?
Pour ce qui concerne votre (est-ce bien vous qui l’avez traduit, je n’en sais rien !) traduction de l’intervention de M Mosley elle est fausse et truffée de contresens. Je vais d’ailleurs retraduire cet article (je n’ai pas gardé de copie de ce que je vous ai envoyé car cet article ne m’intéresse pas en particulier)
Le reste de votre mail ne mérite pas de réponse, c’est d’évidence l’œuvre d’un petit garçon frustré qu’on ose le contredire.
Je ne cherche pas de publicité, je n’ai jamais été « refoulé » par Fanatic F1 que j’avais contacté il y a un an a peu près car je trouvais déjà les traductions plus qu’approximatives… La réponse de Norbert Billaux avait été de me proposer de traduire des articles de fond, ce que j’avais refusé car je n’ai pas suffisamment de temps à y consacrer. Je n’en nourris aucune rancœur.
Je suis un simple amateur de F1 et j’ai constate que les traductions –avouons le il n’y a quasiment aucune news qui soit publiée directement en français, la plupart des sites traduisent grandprix.com ou autosport.com- sont généralement mauvaises et je pensais que la je pouvais représenter une valeur ajoutée sans que cela me prenne trop de temps, les news étant en général sur quelques lignes.
Il est triste de constater que toute discussion ou remarque est immédiatement prise pour une attaque personnelle. Le mail que je vous ai adresse directement –et dont vous avez reproduit une partie seulement- est effectivement un peu plus incisif et avait pour but de vous faire réagir, mais je n’avais pas l’intention de le rendre public, comme la première phrase le montre. Vous avez pris la décision de le rendre public et donc je vous réponds. Dernier point l’orthographe : Personne n’est parfait et notre langue est bien difficile j’en conviens, et je ne suis pas exempt de tout reproche je vous l’accorde. Il faut cependant distinguer les simples fautes (j’ai moi-même beaucoup de problèmes car j’utilise un clavier QWERTY sans accents) de celles qui changent le sens comme bas a la place de bat (verbe battre) je note que vous avez déjà corrigé certaines de ces fautes comme l’horrible « acceuil » la franchement un simple correcteur orthographique aurait décelé l’erreur 😉
Je ne comprends pas votre colère, ni votre besoin –désir ?- de la rendre publique, mais je n’ai pas l’habitude de me taire quand je considère avoir des justifications pour faire ce que je fais…
Je suis désolé de vous avoir blessé, mais reconnaissez que vous avez cherche le bâton pour vous faire battre.
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