Bon alors je vous raconte mon weekend de F1 en Espagne.
La vérité m’oblige à dire que c’est mon cousin a qui j’ai filé la passion F1 qui m’a proposé ce weekend de course il y a plusieurs mois déjà. J’ai sauté sur l’occasion et hop jeudi matin nous avons quitté les Landes pour Barcelone via le chemin le plus court sans autoroute : Direction les Pyrénées, passage du Somport (oui le col pas le tunnel)
et traversée jusqu’a Badolona une petite station balnéaire au nord de Barcelone et donc un poil plus près du circuit.
On avait retenu une chambre avec deux lits vu le temps qu’on allait y passer autant limiter le budget.
La petite surprise c’était le parking payant (15€ la nuit) bon là je pense qu’on s’est fait enfler : même à Paris le stationnement est gratuit la nuit hein…
Le métro de Barcelone passe à Badalona on était à 20 minutes de la station Sagrada Familia idéal pour aller se balader et diner après une journée sur le circuit. En fait sur le chemin on passe par la station el clot qui est commune à la L2 (Métro) et à la R2 (train) qui mène à Montmelo.
Le vendredi et le samedi on a pris la voiture pour aller au circuit (27km, 30 minutes) puisqu’on avait une place (45€) pour les 3 jours sur le parking A3 juste à côté de l’Entrée 2. Le dimanche je pensais qu’il serait plus malin d’aller jusqu’a la gare de Barcelone-El CLot- Arago et prendre le train (21 mn) pour Montmelo (navette à 2.30€ entre la gare et le circuit, ou petite marche de 2 km) et idem au retour. on a bien fait puisqu’on a évité les gros embouteillages de sortie du circuit.
Sur le circuit avec une entrée générale 3j (154€) on peut se balader partout mais on n’a accès à aucune tribune sauf le vendredi où tout est open. Moi sur les circuits j’aime bien faire le tour pour voir quels sont les meilleurs endroits pour les photos
le premier virage avec le petit bout droit qui suit avant le virage 2 est très sympa mais il est inclus dans l’accès tribune A, donc tintin pour le dimanche.
La ligne droite juste avant le virage 4 (curva Repsol) avec la passerelle Pirelli sympa pour le cadrage j’aime bien aussi…
Le dos au virage 10 permet de voir les autos qui sortent du 9 à avec un joli bout de ligne droite sympa pour varier les cadrages et un peu de hauteur puisqu’on est sur une petite colline
(Suite) Sinon le circuit ressemble à tous les autres des stands Mercedes, Ferrari, Red Bull et Renault plus les stands FOM et ceux permanents du circuit et tous les stands de bouffe et de boissons. Un camion Senna et cette année commandée par l’Institut Ayrton Senna pour les 25 ans de sa mort une sculpture qui m’a vraiment plu du pilote dans Eau Rouge crée à partir de centaines d’images par Paul Oz (vous pourrez trouver tous les détails sur le net).
Je trouve cette statue très dynamique et recréant bien le Senna qu’on imagine tous..
3 jours d’animations permanentes entre la F2, la F3, la Coupe Porsche et les -trop courtes- sorties de quelques F1 historiques on en a pour son argent.
La course ? J’ai tweeté les 3 premiers après 10 tours la messe était dite il n’y avait que pour les Ferrari où il était difficile de savoir ce que les ravagés du bocal allaient décider, ou se faire imposer par un pilote ou l’autre.
Bref un très bon moment des discussions sympa avec les autres fêlés (beaucoup de Francais à Barcelone), moi l’ambiance des circuits me convient toujours j’aime l’odeur et les bagnoles qui font du bruit (de moins en moins d’accord…) Barcelone est une ville très sympa on a eu du soleil quoi demander de plus ?
Ah si ! Si je pouvais avoir un télé comme j’en ai vu avec un badge d’accès de l’autre côté des grillages ce serait le top…
Ah oui une photo un peu originale : le reflet des bagnoles dans les baies vitrées du dernier étage de la tribune principale (en face des stands)
et puis quelques photos en vrac…
Enjoy les gars… moi j’ai vraiment kiffé !
Daniel sur Kimi aura la même que Seb Canada ?
Quelle démonstration de Lewis encore c’est juste dingue. Valtteri complètement à la rue, Vettel qui prend le MT de justesse avec des pneus ultra frais… Bref sous vos yeux un des plus grands sportifs EVER. Seuls les jaloux et les tdc diront le contraire. 😎
C’est clair le garçon survole cette discipline magistralement et ont à la chance d’ en profiter car avec une telle personnalité ont en aura pas d’autres d’aussi tôt….
N’oublions pas que cette voiture est si monstrueuse que même Bottas arrive à en faire quelque chose, et qu’Hamilton peut se permettre de donner un coup de fouet et de claquer un tour 2″ plus vite dans les dernières boucles. Aucune opposition possible. C’est superbe…
J’ai vu la même chose la semaine dernière dans la Sarthe…
Surtout quand ont vois le MT que Vettel à fait en soft…..là effectivement ont se demande si Mercedes n’en a pas en réserve sous le pied ?
C’est pour à que bottas finit tout juste devant Leclerc… il ne « suffit pas de ». La preuve encore aujourd’hui.
J’aime bien ce genre d’arguments massues moi :
« Tous ceux qui pensent pas comme moi sont des cons ».
‘achement efficace comme procédé rhétorique.
Tu l’à vu efficace quand le VMAX, toi ? 🙂
Gnéééé ? Quant j’insulte qui ? Faut arrêter, la canicule te frappe dirait-on. Ce n’est pas un fait que Bottas termine tout juste devant Leclerc ? Que LH finit avec 18 sec d’avance sur le finlandais ? Faut vraiment que je mette le classement ici ou quoi ? Quelle sacré mauvaise foi. C’est dingue à ce point là. Dès qu’on a tort, hop on essaie un petit tacle histoire de cacher ses propres lacunes, un procédé bien classique, « à la Binotto ». En plus, Lewis claque son MT, 1 seconde plus vite que ses tours précédents, pas 2. Entre dire n’importe quoi et en être persuadé, c’est quand même la teuf ici. Trump style. Que des fakeurs ici.
Et pour ce qui est dire de la merde, excusez-moi les vioques, mais ça fait des années que je dis que Vettel est surcoté, pendant que vous lui suciez les boules et que vous le preniez pour une légende vivante (y’a qu’à relire les trucs sur BDP), que Lewis est un pilote hors norme quand vous disiez qu’il était fini, que McLaren allait « comme par hasard » revenir cette année (oui y’a encore du taf, mais c’est déjà plus serein, cf les propos de Seidl), que Lando Norris était un tout bon (là encore y’avait personne pour le voir évidemment, vous étiez tous en train d’encenser Gasly ou Bottas (il va rivaliser avec LH), mouarf !). Que Alonso foutait la merde chez McLaren (c’est avéré, cf les propos d’Alesi encore HIER !!! MDR comme on dit.
Oui, effectivement vous êtes des cadors pour la plupart d’entre vous, des cadors de la lose ! C’est la vérité si je mens tous les jours ici :D. Que du vent, et quand la vérité vous rattrape, vous faites mine d’avoir su déceler le truc avant tout le monde, à base de circonvolutions imbitables, histoire de bien noyer le poisson (« oui, mais je vous l’avais dit que blablabla »… mais oui bien sûr !).
Donc pour ce qui est de la connaissance de la course, vous m’en voyez désolé pour vous (certains comme Yoyo qui ont toujours tout faux), mais vous vous posez là, très SINCÈREMENT !
A bon entendeur 🙂 !
Apparemment, la psychiatrie n’a pas fait beaucoup d’avancées ces dernières années. À merde, tu ne te traites pas ? Sinon, t’a vomi tout ton quatre heure quand Alonso s’est adjuger les dernières 24 Heures ?
J’ai payé Pascal Vasselon pour qu’il nique la 7 juste pour t’emmerder ! Des fois que tu t’amputes un doigt en te le mordant de désespoir 🙂 j’déconne, je ne te souhaite évidemment aucun mal, t’en vaux pas la peine !
Pour ce qui est de la canicule, ne te fais pas trop de soucis pour ma santé, là où je vis, je ne crains absolument rien.
Je ne fais que très rarement des pronostics, donc ça va être difficile de me dire que j’ai toujours tout faux.
Je veux bien que tu m’expliques ce que c’est que « tdc » (que j’ai pris la liberté de traduire par « trou du cul », mais peut-être que j’ai mal compris ? Ha, le bonheur d’utiliser des acronymes pour pouvoir s’en sortir si jamais on est rattrapé par la patrouille…) si ce n’est pas une insulte.
Ensuite, j’ai dans l’idée que tu es tellement dans ton trip que tu fais dire tout et n’importe quoi à tout le monde et n’importe qui. Ca fait très « VMAX contre le reste du monde ».
Sinon, ça serait bien à un moment donné que tu mettes un peu d’eau dans ton vin. Parce que ça arrive, mais ce n’est que mon avis, que tu tiennes des propos intéressants.
Hehe Brundleaa été taquin sur Bottas mais le Finlandais est un peuple qui ne fait pas de fioritures et la réponse était honnête…. donc Lewis est un monstre mais pas imbattable
Et Dassault qui à mis un petit billet pour présenter son Falcon 7x en mondovision 🙂
c’était pas le 7X, qui a 4 grandes fenêtres et des winglets
Au milieu des deux rafales avec ses 6 hublots je me suis dit au départ que cela ressemblait à un falcon 50 mais comme ses derniers ont été remplacés par les x7 mais bon celui-là semble particulier ?
100% certain que c’est pas le 7X, et j’en ai vu des paquets de près vu que j’ai piloté un jet privé de taille équivalente pendant des années
ça doit être un 900
Pitin un tour trop tard pour Charles ! Un reprenait 1 sec au tour à Bottas depuis 5/6 tours : les pneus du finnois étaient morts …
Cet Abiteboule est un vrai mauvais perdant en fait ! Ils sont abjects ses commentaires….incroyables ?
Oui quel tocard ! Ce mec doit dégager depuis belle lurette. Mettez un autre gars a sa place et là encore ça ira mieux.
C’est là où on se dit qu’il y a un truc qui tourne pas rond chez Ferrari … On voyait bien que les pneus de la seconde Mercedes étaient cramés et que chez Ferrari ils étaient nickel chrome – quand on leur a demandé Leclerc et Vettel ont monté facilement de rythme …
Tu là vue quand pdt la course que les pneus de Bottas était mort…?
Oui et ceux de Lewis bien pire…
Purée Lewis à mis Bottas à 18s et apparemment à la régulière d’après Toto là effectivement cette victoire est encore plus impressionnante moi qui pensais que Bottas avait un problème? Donc le gars était vraiment sur une autre planète ce week-end dixit Alési!!!
Moi j’ai trouvé ce GP super. C’est sûr, il faut chercher au bon endroit. Pour ceux qui attendent le suspens aux premières places, il faut leur dire qu’ils sont à côté de la plaque.
Mais le final entre Chucky, Ricky, Kimy et Nicky fut génial!
course effectivement guère passionnante à suivre
titre de pilote du jour largement mérité par Norris
les seules manoeuvres vraiment intenses du GP ont été les passes d’armes à Signes et Beausset
Hulkenberg et Raikkonen comme toujours très solides, même si les points ne le reflètent pas l’allemand fait quasiment jeu égal avec son équipier
je me pose une question sur RBR : leur réservoir de pilotes était-il vide, ou bien ont-ils décidé d’appliquer la méthode ferrari ?
parce que là Gasly s’effondre vraiment, P9 en qualifs à côté du P4 de son équipier 6/10 devant, puis se faisant mettre plus d’une minute dans la vue en 53 tours par son équipier en terminant hors des points et plus menacé par le pénalisé Perez que menaçant pour la McLaren à l’agonie, ça commence à faire une lourde addition alors qu’on approche de la mi-championnat
on voit bien qu’il y a 4 catégories de voitures cette saison
mercedes et ferrari
RBR
le peloton
williams
Verstappen est toujours passé sous le drapeau entre la 2ème et la 4éme place, montrant qu’il « surperforme » par rapport à sa voiture ( il a d’ailleurs inscrit 100 points à lui tout seul, contre 198 pour les 2 pilotes ferrari ), et Gasly lui perd des places par rapport à des renault, sauber ou McLaren… s’il ne trouve pas le mode d’emploi sous peu il risque de ne pas faire de vieux os chez RBR !
Je dirais 5 catégories (ou 4 et demi certains jours).
Mercedes
Et à des années-lumière derrière, Ferrari, puis…
RBR
Les autres sauf…
… Williams.
Certains jours, Ferrari et RBR sont dans la même soupe, mais autrement…
Bon, dimanche ne fut pas samedi…
J’ai bien aimé l’intensite de la course entre la 5 et 10 places, c’est très serré… et surtout on voit que les McLaren avaient sûrement trouvé le truc pour les qualif’,mais en course… wharf.
Le fils de Chuck a été extra, tout l’invrrse de ce pauvre Gasly qui coule RBR.
Un autre truc intessant fut le retour devant de kimi… alors qu’hier il avait ete battu par son jeune Coek.
Je pense que les contres performances des equipes entre le samedi et le dimanche sont lourdement imputable à des réglages optimisés ou pas pour la course. Macca a sans aucun doute fait ce choix. Et je parlerai pas du deuxième problème de fiabilité de Norris… en 2 WE. Rien à ajouter.
Sainz récolte les 8 points de la 6e place. je sais, à 95 sc de la tête. mais tous les autres sont encore plus loin. il n’y en à que 5 devant lui, et 4 sont définitivement intouchables tant par McLaren que par ceux qui sont derrière elle. Waht else ?
Le résultat final de cette course represente bien le qualifs d’hier, non ?
On a pas vu la même course.
Sans les mauvaises qualif Renault serait devant ce soir…
Même les commentateurs, pourtant si prompt à encenser McLaren depuis Keke temps, on dit que le rythme ce AM était pas bon.
Pire, même McLaren hier avoue ne pas comprendre ce si bon rythme en qualif..
Enfin, reste que ce pauvre Norris a encore eu un gros souci de fiabilité…si Haas et FI retrouvent de la performance, je pense que ça sera un drame.
et Gasly a été sauvé par le VAR comme les féminines françaises contre le Nigéria…
https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Gp-de-france-daniel-ricciardo-recoit-une-double-penalite-et-sort-du-top-10/1033056
LOL pas faut 🙂
Franchement, ça commence à me faire chi.. ce type de pénalité.
Norris était à l’agonie sur une trapanelle qui avait une panne hydraulique majeure…
Enfin, passons, le WE prochain arrive vite.
On s’en fout! ce fut le meilleur moment du GP. les résultats servent à rien, il n’y a plus que le spectacle qui compte…
Je ne sais pas si les go sont ennuyeux probablement que oui, je les regarde souvent avec le live timing qui a une bonne dizaine de secondes d’avance sur le signal télé et du coup on voit bien les évolutions des courses.
Là on a bien vu que les monoplaces conservaient toutes leurs pneus, car elles avaient beaucoup d’appuis. Ce qui en « facilite » d’ailleurs le pilotage. Et que lorsqu’elles voulaient accélérer elles allaient plus vite quasiment d’une seconde. Donc plus de lignes droites, moins de chicanes, plus de dangers en bord de piste sans que ça ne gêne la sécurité et ça ira mieux.
Bill,lester, Sur les caméras embarquées quand c’etait le tour des Mercedes on voyait un trou tout autour de la gomme extérieure au niveau du premier quart intérieur du pneu avant droit. Sur les Ferrari c’etait farpaitement lisse (@R. Goscinny)
Merci pour l´info mais c´étais a quelle tour?
Heureusement que j’étais en bord de piste pour voir ce grand prix, j’ai l’impression. Je n’ai pas vu le temps passer. J’ai pu mesurer combien Hamilton grignotait petit à petit du terrain sur ses poursuivants au fil des tours.
Je suis resté à Signes/ Beausset. De quoi voir les bastons entre équipiers Williams et Toro Rosso… parce que devant, c’était pas là que ca se passait. Le dernier tour avec le paquet emmené par Ricciardo c’était grandiose évidemment. Mais quand on a vu les images sur grand écran… autant dire que personne n’a cru qu’il garderait sa place.
Hamilton l’a joué super cool en venant salir ses pneus devant nous. Une victoire largement méritée pour le britannique.
Cette année, le Grand Prix de France était bien mieux organisé. J’ai quitté le circuit avec les navettes de bus sans n’avoir à subir aucun bouchon. Et les deux jours auparavant, dans ma caisse, je pouvais atteindre le circuit sans attente et ne subir qu’un gros ralentissement, à la commune du Beausset évidemment, mais sans commune mesure avec les années passées.
De toute façon. Mis à part le jour de la course. J’ai trouvé ça vide.
Sinon. La réalisation l’a pas montré, mais le jet d’Hamilton est arrivée sur la piste du Paul Ricard au 20e tour…
Bon, la saison est finie pour Vettel & Ferrari :
https://fr.motorsport.com/f1/news/vettel-ferrari-echec-objectif-evolutions/4480915/
C’est vraiment un naufrage en mondovision ce que nous a fait la SF, après un début de saison 2018 très serrée, la mort du boss, a mis le feu aux poudres.
La SF a été le lieu de nombreuses crises de palais, le nouveau réglément a été très mal interprété et pire le responsable technique en chef (Binotto) menait se petite gué-guerre pour avoir le rôle de TP à la place de Momo.
Résultat, la voiture n’est pas bien né, la lecture des pneus est mauvaise et le pire les développements n’amènent pas ou peu d’améliorations.
Je crois qu’il est temps que les Agnelli reprennent tout ça en main, avant que la branlée ne soit trop risible, car sans un Gasly aussi mauvais (pardon, mais les performances qu’ils proposent sont très en deçà du niveau qu’on attend de lui.
En gros il devrait être, comme tout bon coek entre 70 et 80% des points de Maxou! Ce qui ferait que RedBull pourrait jouer la deuxième place à Ferrari.
L’idée de mettre Vasseur à sa place et de ramener de l’ordre dans la maison est on ne plus plus impérative.
Je sais pas si vous avez entendu, hier, à l’antenne de C+, ils ont parlé du fait que l’agent de Maxou serait entrain de négocier (on parle de Mercedes ou Ferrari). Là, ça serait le drame pour RedBull, ils n’ont aucun pilote en réserve et au vu du résultat après le départ de Ric’, je pense qu’ils vont s’y prendre à deux fois avant de se fouttrent de la gueule du batave à la TV.
En vérité je pense que c’est bien plus simple que ça Elendil, si je puis me permettre. Je crois vraiment qu’avoir mis dans les pattes de Vettel, habitué à être un numéro un indéboulonnable, un Charles Leclerc à la place de Raikko, a mis par terre le peu de sérénité qu’il lui restait encore. Là c’est Game Over. CL va le manger petit à petit, Vettel n’a tout simplement plus envie.
Et au passage, vous voyez bien que c’est le pilote qui fait la différence, une fois encore, comme dans chaque écurie, que la voiture soit bonne ou pas. Gasly se prend une méga branlée, car il n’est pas assez rapide tout simplement.
Là je pense qu’au bout de 8 courses et les milliers de km engrangés, il devrait être habitué à sa monoplace…
Je vais te dire ce qui me dérange dans le raisonnement de certains contre Vettel.
Il serait friable, et ses titres seraient entièrement le fait de Newey.
D’une part si c’est vrai, je pense qu’on peut dire alors (Comme P. Head & F. Williams l’ont théorisé) que c’est la voiture qui fait le champion et pas l’inverse.
D’autre part, ça montre donc qu’un pilote moyen peut devenir 4X CDM.
C’est encourageant sur pour les besogneux en manque de talent, mais je n’y crois pas trop.
Williams a démontré qu’une voiture nettement supérieure peut, à elle seule, faire la différence si la concurrence est vraiment loin, mais si la concurrence n’est pas assez loin, alors ça ne fonctionne plus.
Vettel a eu deux titres extrêmes complexes à obtenir à mes yeux, le premier & le troisième. Cela n’arrive pas par hasard.
Aujourd’hui, il souffre de ne pas avoir une voiture comme il aime (et Kimi avait des gouts similaires au sien, ce qui facilitait le développement) et il a du mal à s’adapter.
Les grands champions ne sont pas tous des mecs hyper adaptables, c’est la qualité de Fernando Alonso, pas de MSC ou de Vettel ou Prost.
Bref, je pense que Ferrari va très mal, que cet été va être brulant & comme si j’ai bien compris il va y avoir des wagonnets de départ!
C’est clair. On peut au moins lui concéder ça, à moins de définitivement pas le blairer, évidemment.
Vettel n’est pas friable, il est carrément cassant comme le cristal à mon avis. C’est un excellent pilote, il n’y a pas de doute. Mais il ne fait pas partie de cadors supposés avoir 4 couronnes sur le casque. Ou du moins, il ne le démontre pas. Cela a été assez évident quand Ricciardo est arrivé en scène. On a parlé d’inadaptation au châssis et de problèmes sur ce même châssis, mon œil, il me semble qu’on lui à même changer son châssis, et cela n’a rien changé. On voit se produire le même phénomène actuellement chez Ferrari, pas normal pour un calibre avec 4 couronnes. Ham, a part son petit relâchement avec Rosberg, ne s’est jamais fais distancer et humilier comme c’est le cas de ce champion, surtout avec 2 débutants ! Alonso, pareil, en plus de conduire à fond tout et n’importe quoi, ce qui avait tendance, d’ailleurs, à confondre les ingés au niveau du développement. Vettel à besoin d’une caisse sur-mesure et qui se laisse conduire à sa manière, et la, oui, il peut être très rapide. Je n’appelle pas ça un cador.
Quant à gagner un championnat simplement parce que l’on à la meilleure caisse, non, à ce niveau les erreurs à répétition par relâchement et ultra confiance sont trop faciles pour prétendre cela. Même avec une caisse ultra dominante.
Et ce n’est pas parce que je ne peux pas le blairer, je constate, c’est tout.
« Vettel à besoin d’une caisse sur-mesure et qui se laisse conduire à sa manière, et la, oui, il peut être très rapide. Je n’appelle pas ça un cador. »
Je suis d’accord et j’ai écris la même chose.
Je pense qu’il a besoin d’un entourage très cajolant, comme MSC, mais c’est une autre histoire.
« Quant à gagner un championnat simplement parce que l’on à la meilleure caisse, non, à ce niveau les erreurs à répétition par relâchement et ultra confiance sont trop faciles pour prétendre cela. Même avec une caisse ultra dominante. »
Et bien Head & Williams ont démontré le contraire avec Mansell à l’époque.
J’aime bien l’anglais, mais avoues que niveau conneries à répétitions, on a pas fait beaucoup mieux depuis.
Haaa MANCEL, J’ADORE ce type !!! Qu’est-ce qu’on à pu se marrer sous son ère !
Pour les plus anciens qui on vécu cette époque, on l’appelait « l’enclume ». Moment de gloire, faire un démarrage type Dragster avec sa Ferrari et laisser les roulements partout sur le Pit 🙂 🙂 Une légende !
Ce mec avait besoin d’un tank, pas d’une F1. Par contre, si tu lui donnais une caisse blindée, même Senna avais du mal contre lui. Une légende, je vous dis !
Oui, on a bien ri, mais néanmoins sans la Williams, on l’aurait jamais vu CDM (et même avec il s’est fait des frayeurs).
Dès comme lui, on en fait plus … Patator Maldonado avait un peu du vieux Lion.
Oh là, moi, je ne mettrais pas Maldonado dans la même escarcelle que Mansell, c’est pas les mêmes armoiries, faut pas déconner ! Comparer le « Lion » avec le sympathique proposé ferrailleur de la FIA, je ne sais pas.
N’empêche, sorti de la F1 direct Etat Unis, il s’est empoché le Titre là-bas dés la première année. J’en connais qui aimeraient être aussi mauvais que le moustachu, moi.
Et des titres F1, malheureusement, il en a laissé passer quelques-uns, notamment 1986 pour une simple crevaison, par exemple, c’est la vie. Maldonado, y fait quoi …?
J’ai écris « un peu du vieux lion » pas une réplique!
Patator a gagné un GP ! Dès bien mieux équipé du bocal n’en sont pas là.
Vettel n’apprécie pas l’air Hybrid. Depuis 2014, il n’est plus le même pilote. Il ne semble pas complètement performer depuis que cette réglementation existe.
l’air –> l’ère… C’est mieux
Ouais, moi, les multi-champions qui ne s’adaptent pas au matos qu’on leur propose, c’est pas des champions. Ou du moins, ils ne font pas partie des exceptions. On peut aussi classer Kimi dans le même genre, super rapide quand à l’aise. Inconsistant si mal assis.
Vmax, c’est un raisonnement basique.
Comme t’aime bien CHARLES LECLERC, t’as l’impression qu’il brille.
Sauf que non.
Desolé mais Vettel est nul, de ton point de vue, et donc CHARLES LECLERC aussi, puisqu’il est derrière.
Je pense que CHARLES LECLERC est un produit. Il faut le vendre.
J’ajoute que Vettel fait une meilleure course que CHARLES LECLERC.
Je te souhaite, ainsi qu’aux Fans du 16, que la presse Italienne ne lui tombe pas sur le museau.
Tu oublies vite une chose, toi l’utra-fan de Lewis, c’est que pour l’instant CHARLES LECLERC n’a pas ete en mesure de rivaliser avec LH.
Quand ca sera le cas, comme ce fut le cas entre Vettel et LH, le vaincu s’est fait pisser dessus par le monde entier.
Tu peux faire une comparaison avec Gasly, qui se fait deja defoncer.
Comme le monde a pourri Vettel, vois-tu, comme tu l’as fait, et bien du coup ca met le doute sur les capacités de CHARLES LECLERC.
A+
Charles Leclerc (oui, j’arrête les majuscules, je te laisse avec tes conneries de gamin immature) en est où il en est au niveau classement parce que c’est la volonté affirmée de Ferrari, apparemment tu as un fort problème avec le garçon, c’est une évidence !
Leclerc est un « produit » et il faut le vendre ? à qui ? L’est pas sur le marché, Leclerc, que je saches, l’est pas non plus « officiellement Français Leclerc », c’est juste un mec né sur un bout de rocher où on défalque au niveau impôts à tour de bras. Tu parles d’une vitrine toi ! Contrairement au marché Germain, propriétaires de l ‘Europe, dont il est nettement plus logique de devoir soutenir un de ses ressortissants, non ? Surtout avec 4 titres ( Ça fais tache sa situation quand même, hein ? ) et certainement un contrat blindé contre les emmerdeurs trop jeunes et trop rapides.
Quant à rivaliser avec Lewis, il me semble qu’à Bahreïn, non seulement il l’a fait, mais qu’en plus il n’y eu même pas besoin de batailler tellement il était loin devant, hein ? Au Canada, seul endroit ou ton pote Vettel eu l’occasion de se mettre en valeur, non seulement il fut incapable de mettre une distance correcte entre lui et Ham, mais en plus il n’a rien trouver de mieux que de se chier dessus sous la pression ! Tu parles d’un défi, toi ! Pas étonnant qu’il se soit fais pisser dessus, surtout si on compte le nombre incalculable d’erreur de débutant qu’il a commis cette année et l’an passé, vas y, explique !
Non, y’a aucun doute sur Leclerc, la balle serait plutôt du côté de Vettel à mon avis ! Leclerc n’est peut-être pas meilleur, j’en sais rien, mais l’a pas non plus démontré être pire, ça, c’est sûr.
Le plus marrant avec toi, c’est que tu suppose que chez Red Bull on porte techniquement préjudice à Gasly, par contre dans le cas de Leclerc, c’est parce que le garçon est une merde Marketing placée là pour la déco … comment tu dis deja, t’a un mot du docteur ?
La saison n’a jamais commencé pour les rouges.
Elle est morte depuis Les essais hiverno de 2018. À l’époque deja, la mercedes etait incroyable en virage.
Ils ont améliorés le concept, qui marche encore bien mieux, la ou ferrari a poursuivi dans une voie de garage.
Concernant RB, pourquoi crois tu, ainsi que tous les autres, que Max est si loin devant Gasly ?
C’est drole que personne n’ai fait la remarque.
C’est pourtant pas compliqué, 150% des ressources RB sont pour Max.
Gasly travaille avec ce qu’il reste.
Cette annee est une annee de transition pour RB, et comme tu le dis, le pire pour eux serait de perdre Max.
Alors dis-moi, comment fait-on pour retenir quelqu’un ?
Le siege de la 5 va se libérer très vite, et je pense que ca va être la guerre. RB va devoir prouver à Max qu’ils sont au niveau de Ferrari.
Et que peut-on voir au classement et en course cette année ?
Objectivement, c’est pas loin.
Le sacrifé est donc Pierre. Il ne faut pas vous faire d’illusions, il n’aura pas d’aide. Je ne vois pas Pierre viré. Il convient parfaitement à la situation, et comme en France il n’existe pas de soutien et de corporatisme, comme en Italie ou en Angleterre, c’est le candidat parfait.
Pour preuve, tout le monde trouve Gasly nul, les experts Francé le défoncent.
Mais bon, je ne peux pas leur en vouloir, puisqu’ils sont nuls.
A+
Y avait une tribune entière consacrée à Pierre Gasly… Tu arrivais, on te filait un petit drapeau français frappé d’un numéro 10 et tu devais brailler des trucs quand le JO te le demandais.
Rien vu sur Grosjean qui est définitivement Suisse, ni sur Leclerc qui est bien monégasque.
C’est bien une tribune.
Mais ce qui compte ce sont les 3 ou 4 esperts qui parlent à la TV.
Et quand les mecs commencent par dire : Pierre n’est pas au niveau…
L’histoire est réglée.
A+
Pour Gro, ils ont essayé, mais les gens préféraient partir en n’étant pas rembourser, ça fait mauvais genre 🙂
Gasly est à 40% de performance de Maxou, & ça empire à chaque GP.
Noneil n’est pas connu pour sa patience …
Mais ton cerveau dépassant largement le cadre d’un cucurbitacé élevé aux OGM, inutile de donner des chiffres & évolutions, tu sais
Ben voyons, RB sacrifie Gasly ?! Ben, pourquoi faire, z’ont pas les moyens de s’occuper correctement de deux pilotes chez la « buvette gazeuse » ? Ou peut-être crois-tu qu’ils ont les problèmes économiques de Williams et ne sont pas capables de faire deux caisses compétitives, c’est ça ? Ou tu penses peut-être qu’ils n’ont pas besoin de plus points et ne sont pas tentés d’essayer de niquer Ferrari pour une second place au championnat constructeur ? Si, c’est « théoriquement possible » surtout avec des bras cassés au sein de Maranello, Ferrari 198 points Red Bull 137 … Évidemment, faudrait d’abord que Gasly se réveil un peut.
Selon toi, on ne lui gonfle pas correctement ses pneus et on lui met de l’essence plombée dans le réservoir ? Moi, je ne vois pas, dans l’immédiat, Gasly représenter une menace pour Max même si on lui donne exactement la même caisse. Alors, pourquoi se priver de points dont ils ont besoin autant que n’importe quelle écurie ? C’est vraiment mettre Verstappen plus bas que terre que de prétendre que l’autre doit se balader toute l’année en milieux de grille pour le conforter dans son rôle de leader. ou prétendre, que de « prétendues » ressources doivent être mises sur la même caisse laissant entendre qu’au niveau infrastructures humaines et technique Red Bull sont des incompétents ou la DASS de Verstappen, hein ?
Que l’on chouchoute Max et que l’on soit aux petits oignons pour lui et pour qu’il reste au bercail, oK ! Que l’on saborde un championnat, des points, et un pilote prétendument « talentueux et d’avenir », c’est nawak !
Moi je crois surtout que Red Bull ne peut pas se désavouer, sinon cela fais un moment que Kvyat serais de nouveau dans le second baquet Red Bull.
Gasly dit qu’il glisse avec sa RB.
Max glisse, ou glisse pas ?
C’est bien, tu peux me casser tant que tu veux, mais pourquoi Gasly glisse ?
Comme tu le dis, chez RB ils ont pas les moyens d’aider Gasly ?
Peut-etre qu’ils l’aident autant que Max ?
Alors il est où le problème ?
Soit il est nul, soit RB ne lui donne pas encore tous les moyens, parce que à ce moment de la roadmap de RB, ce n’est pas nécessaire.
A+
Oui, moi quand je n’ai pas envie de faire la vaisselle, je dis que j’ai une crise de goutte (c’est une image, hein, je suis relativement jeune). Je ne dis pas que Gasly ment s’il dit qu’il à ce problème de glisse ou c’est toi qui l’a constater depuis ton divan, je dis que tu n’a pas plus que moi les moyens de savoir si réellement il a ce « problème récurant » de glisse avec sa mono. Et quand bien même, c’est à lui de la mettre au point ou d’en discuter avec ses ingés, voir même avec verstappen, si, si, pour résoudre ce problème. c’est sensé être un equipe de course.
Je ne pense pas que Red Bull porte préjudice à Gasly pour favoriser Verstappen ou mette des moyens disproportionnés sur ce pilote qui mettent en danger les pérfs de Gasly. Le Batave, malgré son caractère de merde et ses actions assez limite (cette année ça va mieux), a démontrer qu’il n’a pas besoin d’être bercé pour s’imposer.
Red Bull à les moyens de faire en sorte que ses deux monoplaces soient cote à cote sur une grille. Je ne vois, dans ce cas, que Gasly comme problème à ce fait. Il a l’excuse d’être jeune et moins affirmé/expérimenté que Verstappen au niveau expérience de mise au point et compréhension de sa monoplace. Max est déjà un « vétéran » et un ancien de Red Bull, certes, c’est un avantage, mais accuser Red Bull de ne pas mettre les moyens nécessaires pour que ses deux monoplaces soient ensemble sur la grid, moi je n’achète pas.
Red Bull et sa roadmap ? Titanic, tu connais ?
Et je ne casse personne, j’essais de comprende les motivations, c’est tout.
tout à fait d’accord avec ceci non non….
En fait, ce n’est pas tant que la SF se foire depuis le début de saison, que Lewis (et MGP) qui progressent et commencent juste à être à l’aise. Quand Loulou raconte qu’il « essayait des trucs » (trajectoires, réglages de diff, etc, etc) lors du dernier tiers de la course (devant un Bottas et un Leclerc atterrés) pour améliorer l’auto, ça promet pour la suite…
bah, un peu qu’en même … si la SF n’était pas à une seconde de le Mercedes en course, je pense que Lewis n’aurait pas l’occasion de s’amuser …
De toute manière, vu l’état de la SF à l’automne dernier c’était prévisible (j’ai présenti le coup avec la non annonce lors du GP d’Italie.)
Après c’est que déliquescence…
Ferrari n’a pas attendu la perte de Marchionne pour amorcer son déclin. Elle a juste été incapable de gérer les conneries de la salle de presse qui n’avait de cesse de répéter qu’elle avait le meilleur moteur, la meilleure voiture… Cela fait plus d’un an maintenant que toutes les infos disponibles montrent que Mercedes écrase tout le monde en virage et c’est la principale raison de l’excès d’attaque de Vettel à Hockenheim car l’avantage vitesse de pointe n’existe simplement plus sur le mouillé et les pneus refroidissent bien plus vite.
Je ne dis pas que c’est le seul motif, mais ça explique plein de chose, y compris celle que vous énoncez (problème avec la presse).
Je pense que Pierre est bon contrairement à quelques uns. Évidemment il n’est pas au niveau de ce que fait Verstappen mais il fait ce que demande RBR.
À Monaco par exemple étant donné la pénalité infligée à Verstappen il devait finir devant le néerlandais étant donné ses temps au tour vers la fin et Lewis qui roulait à 15 km/h mais brutalement, à 4/5 tours de l’arrivee, ses temps ont été supérieurs de 2 secondes aux tours d’avant et il a au final terminé 5ème …
Je pense qu’au jour d’aujourd’hui il n’y a que Mercedes que fait attention au championnat. Les autres courent derrière le temps perdu.
Ferrari veut être champion: c’est perdu donc il faut bosser.
RBR veut être au niveau de Ferrari: c’est perdu donc il faut bosser.
Renault veut être devant RBR: c’est perdu donc il faut bosser.
McLaren aimerait être au niveau de Ferrari: c’est perdu donc il faut bosser.
Les autres ne savent pas très bien ce qu’ils leur arrivent, donc il faut bosser.
Conclusion: ce championnat est plié donc donnez nous de belle course puisque le résultat ne sert pas à grande chose (à part l’argent bien sûr)
Re-Bonjour à tous, @Ago
Un petit mot pour demander pourquoi mes messages n’apparaissent pas. Aurais-je la peste ? Plus sérieusement, j’ai peut-être loupé quelque chose pour pouvoir être visible .. Enfin, c’est pas bien grave, j’aime toujours bien vous lire de temps à autre.
A+
Il arrive que les messages soient mis en suspends (genre, tu écris un pavé, tu mets des liens etc)… parce que la règle sur laquelle s’appuie WordPress est nulle. Le programme doit détecter un spam. Le CMS le plus populaire du monde est aussi tendu qu’un commissaire sportif chargé d’enquêter sur une faute commise par un pilote qui sort de piste…
Je ne sais plus qui en parlé de l’itw Letterman/Lewis…
La voici, intéressant. 😉
https://vimeo.com/339919722
La Mercedes ultra rapide dans les virages ?
Allons vous avez un espert qui clame depuis des lustres que leur chassis est merdique, écoutez le maître !
Un des responsable de la situation actuelle désigné par Lewis est Bernie. Mais je trouve qu’il y a un responsable en charge actuel l’élément du sujet, c’est Ross Brawn
Ah ok , Datura, merci.
Je voulais juste dire que nous avions la chance de, peut-être, assister à la consécration d’un des meilleurs pilotes de l’histoire de la F1: Lewis H. (je force un peu le trait ..).
Depuis ses débuts en 2007, il a toujours été là, aux avants postes. Et il ne fait que progresser, devient de plus en plus complet et s’adapte rapidement aux pneus et au reste. C’est assez impressionnant, je trouve. De plus, il a un super état d’esprit. Je le crois volontiers quand il dit qu’il aimerais plus d’adversité.
Qui pourrait le battre à la régulière et à matériel égal sur une saison ? Alonso, et peut-être Max ? qui évolue dans le bon sens, plus mature, et encore très jeune.
Je serais curieux de le voir finir sa carrière chez Ferrari, avec une pointure comme coéquipier. Et faire enfin gagner les rouges. Bon sang que l’histoire serait belle !
Non que Max…
Non, non, Alonso pourrait. Button et Rosberg ont bien réussi…
Notre Bourriquet a une crise identitaire ….
Tiens. Encore un truc qui a disparu. Pourquoi d’ailleurs ? Des questions de sécurité ?
sur le cas Vettel..
Je suis désoler les gars…
J´aime bien Vettel et quand bien même si Ferrari est a la ramasse en terme de management etc…
Seb n´apporte rien de concluant et c’est un échec total pour un gars qui a 4 couronnes…il est bien trop fragile a certains point de vue… il a enfilé trop de perles ses dernière saisons qui sont digne des erreurs que Lewis faisait lors de sa 1er saisons en F1 et nous sommes quand me chez Ferrari Bordel!!!
Et Ferrari a les moyens de ses ambitions donc au final pour moi il est trop tendre pour être chez Ferrari… Je sais bien que nous sommes en 2019 mais je vais finir pas croire que Enzo avait 100% raison a partir du moment qu´un pilote est papa ils est moins rapide et perd la Niak…..
Dans une équipe il faut un vrai leader qui tire tout le monde vers le haut c’est tellement visible chez Mercedes depuis que Lewis est arrivé que cela crève les yeux..
si il y a des « vrais » connaisseur ici je serais curieux d´etablir une liste de pilotes de F1 de la trempe d´un Lewis en remontant le temps et bien entendu ont ne parle pas icic des « faux » titres de CMD a la Rosberg (père) ou autres mais de gars qui avait le tempérament et la force de pousser tout le team a élevé le niveau si je par en décroissance de mais :
Lewis
Alonso
Schumacher
Senna
Prost
Lauda
Piquet
Hakkinen
Patrese (Pas CMD mais il en avait l étoffe)
De Angelis (idem)
Alboreto (idem)
Warwick (idem)
Pironi
Arnoux
Reutemann
Andretti
Jones
Scheckter
Ickx
Fittipaldi
Pironi (je reste persuadé qu´il aurait été CMD)
Peterson
je m´arrête la car pour les autres j étais en encore un peu vert…
ms liste est bien entendu la mienne car je sais bien que chacun a des apriori bien different mais c est aussi a ça que sert un blog…n´est ce pas le débat.
Manque Villeneuve père et bien d’autres…
Vous êtes sérieux avec cette liste ??? Les connaisseurs ne font justement pas des comparaisons si hasardeuses. Lewis domine (écrase) sa génération, pourquoi vouloir le comparer ?
Je n’en vois deux qui ont « écrasé » leur génération : Fangio et Clark. Les autres ont dû composer avec une adversité parfois farouche. Et Schumacher (de 2000 à 2004), comme Hamilton(depuis 2017 surtout), pitêtre moins que Prost (lequel fit équipe avec des pointures, voire des surdoués) ou Senna. Ce qui n’enlève en rien la moindre once de talent à qui que ce soit.
Adversité, c’est un lapsus ? «État de celui qui éprouve des revers ; malheur, malchance».
Sinon, c’est là où je voulais en venir : qui décide objectivement de la valeur attribuée à un pilote ? Qui peut dire que Bottas est moins fort que le Mansell de 1990 par exemple, lui qui peinait face à Berger en 1989 malgré le grave accident de ce dernier à Imola.
À quel niveau se trouvait réellement le Lauda de 1984 ? C’est sans fin. Le poids=voiture+pilote n’existait pas non plus jusqu’en 1994, ce qui faussait toute comparaison entre deux pilotes de même talent.
À l’époque de Fangio, les consignes de course étaient bien plus nombreuses qu’aujourd’hui et le coéquipier cédait des pièces voire son auto en pleine course.
Je sais que personne n’analyse les événements de la même façon mais c’est pour moi assez étrange, tout autant que de chercher à savoir si Federer est vraiment bon en décrétant que les 2/3 de son palmarès ont été bâtis dans une période « sans concurrence ».
Fangio et Clark c’était quand même une autre époque et concept de la course auto….. moi ce qui m’intéresse par rapport à Vettel dans cette liste ce sont les pilotes qui ont apporté un plus à leur team en terme de développement de leadership et d’évolution de la monoplace et autre chose tout le monde n’a pas forcément les épaules pour allez chez Ferrari….Je l’ai déjà souligné ici courir chez Ferrari n’a rien à avoir avec les autres équipes une fois que l’on mets le pied hors de la voiture…..une analogie avec l’OM pour un joueur fe football peut être aisément assimilé c’est pas la même pression….le management à l’italienne (très latin) d’autrès ont su composé avec et ont gagné, pour ma part j’ai travaillé avec pour des Français, Allemand, des Américains, des Italiens etc… même si cela peut sembler bordélique avec les Italiens aux départ cela ne les empêches pas d’atteIndre l’excelle ce à l’arrivée et pour moi Vettel n’est pas l’ho De la situation, Fernando l’était même si c’est un fouteur de merde…. si Lewis décroche ça couronne à « sont apogée » il voudra sûrement relever le défi chez les rouges et par là même faire la nique au « anti »….car qu’on le veuille où non Ferrari c’est la F1
Un titre chez Ferrari à une autre saveur….
Ce n’est qu’une opinion. Dans les deux cas, les pilotes n’ont pas été champion du monde mais vice-champions.
Moi, m’est avis, qu’Alonso ou Vettel aurait pu y arriver si ils avaient eu une caisse encore un peu meilleure. Avec Mercedes qui gagne toutes les courses, on voit très bien ce qu’il faut pour s’assurer d’une couronne. Battre son coéquipier ensuite, c’est une autre paire de manche. Mais le matos, c’est la base.
Datura
Justement comme tu le souligne « on voit très bien ce qu’il faut pour s’assurer d’une couronne » pour Ferrari c’est pas les moyens financiers qui manque, avec Fernando ils avaient Le pilote qu´il faut pour…maintenant la gestion interne et les égaux de chacun ont eu raison du reste…
Mercedes c’est une mentalité anglo/allemande avec une structure hyper carré, chacun a sa place
Mais je suis persuader que Fernando apportait a Ferrari les infos nécessaire pour aider au développement de la monoplace
Mettez 20 Mercedes sur la grille de départ et après vous saurez peut-être (car il y a aussi le facteur politique) qui est le meilleur. Ne vous laissez pas emballer par tout le marketing autour de Lewis.
« (car il y a aussi le facteur politique) qui est le meilleur. Ne vous laissez pas emballer par tout le marketing autour de Lewis »
Mais mec tu a quelle âge????
Ben, et vous, vous avez quel âge ? Je ne vois absolument pas ce qu’il y a de faux dans ce que dit Jcman. Tout pilote est un produit marketing et politique pour l’écurie et les sponsors qui le paient ! Demandez à Raoul ce qu’il pense de Leclerc ?
De plus, même si moi aussi je pense que Lewis est le meilleur pilote actuel en F1, il ne faut pas pour autant oublier qu’il pilote la caisse la plus intouchable du pit-lane depuis … Bof, depuis toujours ? Bon, allez, depuis la McLaren Mp4/4, pour dire un truc presque au hasard. Sauf que Lewis n’a pas un Porst dans l’autre châssis. il a un mec rapide, qui fait des progrès, mais qui s’est fait démonter en course plus d’une fois par un Maldonado et ensuite par Massa chez Williams, non ?
Maldonado, vous savez, le mec de la FIA chargé d’homologuer les crachs tests en course. Et Massa, le mec qu’Alonso a défoncé chez Ferrari pendant des années, vous connaissez, non ?
Moi, je n’appelle pas ça une référence « absolue ». Mettons lui Verstappen dans l’autre châssis, peut être que du coup, on aura un peut plus de relief coté ‘’Marketing’, ou pas, hein ? 😉 Tiens, 2009/2011/2012, sans une caisse compétitive, c’est quoi il à fait Ham ? Ben, comme tout vrais champion, il a fait le maximum disponible avec son matos, mais c’est tout.
Restons ouverts à la logique, et laissons l’idolâtrie a ceux qui ont besoin de vivre leur vie par procuration.
Cela dit, je réitère, Ham, c’est de la bonne came.
Moi ma liste : Clark, Senna, Hill ( Pére), Villeneuve ( Père ), Alonso/Hamilton, Prost.
Je ne cite que ceux qui m’ont le plus marqué. même si Clark ce n’est pas mon époque. Et je mets Alonso/Hamilton à égalité parce que je reste sur ma faim. 2007 Ham à été spectaculaire, mais trop de choses son intervenu en défaveur d’Alonso pour en tirer une conclusion définitive, ce n’est que mon avis, et je le partage.
Chacun est libre de dire ce que bon lui semble…
Mais j´ai l´impression que quand il s agit de Lewis les argumente ne sont pas focaliser sur le sportif…. et pourtant l´empreinte qu´il est en train de laissé dans cette discipline est quand même visible…. mais bon quand ont aime pas ont aime pas c´est comme cela.
« Restons ouverts à la logique, et laissons l’idolâtrie a ceux qui ont besoin de vivre leur vie par procuration. »
Je ne pense pas que les gens ici idolâtrent qui que ce soit tant ce sport est aussi lier au monoplace qui sont surement des acteurs de premier plan et non négligeables de la discipline.
la plus part des fans de F1 que je croise en circuit sont en général des passionnés de technologie avant tous du moins pour ceux de ma génération
Je sais bien que la F1 nécessite un certain budget pour aller voir les courses en bord de piste, mais une choses est sure voir un course en live et être au contact des acteurs de la discipline et bien je peut vous dire que c’est le jour et la nuit car suivre une course du fond de sont canapé et être a la merci des médias…. cela donne effectivement deux lecture et approche de se « sport ».
« c’est quoi il à fait Ham ? »
Ceux qui disent « il gagne parce qu´il a la meilleur voiture etc » je suis vraiment désoler de vous dire que vous sous estimer le sport auto…. remporter un GP de F1 c’est pas aussi simple qu´ont peut ce l´imaginer
L´art de types comme Lewis, Rossi, Marquez, Jordan, Messi, CR7, Zidane, Federer etc… C’est justement de nous faire croire que c’est facile tellement ils maitrisent leur disciplines, beaucoup penseront que faire une panenka en finale de la coupe du monde est a la porté de tous…. c’est la ou bcp se trompe.
Je ne vais pas commencer a détailler ici les épisodes et détails de certaines courses ou Lewis a fait des exploits et surpris sont propre team et le paddock en général…. sinon ont va me taxer de fan aveugler la ou je focalise sur la performance sportive entre l´homme et le potentiel qu´il tirent de sa machine..
Je me contenterait simplement de vous inviter a écouter les acteurs de la disciplines qui étaient sur place et qui exprimes » la performance » et non de « marketing » ou autre « politique » de ce qu´ils ont vu sous leur yeux et en premier lieu son coéquipier, puis des Ferrariste comme Alesi etc…
Je suis un Fan de F1… Pas de Lewis, Alonso, Senna, Prost etc..
Simplement dans chaque sport il y a parfois des extraterrestres qui débarque et qui marque leur sport tellement ils sont au dessus des autres en général c’est souvent quand ils ne sont plus la que l´ont se rend compte de leur héritage.
Vous tergiversez mes propos.
« mais bon quand ont aime pas ont aime pas c´est comme cela »
Il me semble que j’ai precisé que, j’aime Ham ( comme pilote, hein, faut pas déconner ) seulement je ne m’aveugle pas devant une performance qui, si elle ne resiste pas l’analyse technique concernant l’auto, n’en reste pas moins « un peu » subjective quant à la performance « absolue » du pilote à défaut de pouvoir la comparer à celle d’un autre exposant « plus similaire ». On ne parle pas de la valeur « intrinsèque » du pilote, elle est confirémée depuis longtemps. On parle de la valeur « Général et Absolue » qu’on lui octroie, c’est pas pareille, et c’est valable pour n’importe quel autre pilote !!
Mais évidemment, si on émet un doute, ou plus précisément, un « peut être », on est obligatoirement catalogué comme Hater, un classique ! C’est comme pour les noirs, un noir un Arabe ( heu, si, un Arabe si 🙂 ) ça ne peut pas être con, si non… Gare à la maréchaussée !
« Ceux qui disent « il gagne parce qu´il a la meilleur voiture etc » je suis vraiment désolé de vous dire que vous sous estimer le sport auto…. »
Personne n’a dit cela !!! Ham gagne parce que c’est un super pilote, il n’y a pas de doute à ce sujet. Il le démontre en extrayant le maximum de sa monoplace à chaque Gp ! ce que l’on dit, c’est qu’il faut relativiser l’aura que l’on met sur un pilote étant dans l’incapacité de juger des performance d’autres, assez bien meublés aussi, n’ayant pas le même matériel. Bottas fait un excellent taf, mais il n’est pas la référence que j’aimerais voir aux côtés de sa majesté pour pouvoir être sûr de lui visser la couronne « définitive » que certains essaient de lui tresser dans l’absolu, c’est tout.
Essayez de lire le texte comme il est écrit, n’extrapolez pas les commentaires Bill Lester, ce sera sympa. 😉
Bof… j’étais au Paul Ricard ce weekend et j’ai eu bien moins d’informations que quiconque ici… enfin, si, j’avais un smartphone comme tout le monde. A la limite, il faudrait être dans le paddock chaque course et traîner un peu partout. Tiens salut ca va ? Et alors Bottas, ces départs pourris, c’est quoi ça Toto ? Et Gasly, RBR serait pas un peu en train de lui foutre du sucre dans le réservoir ? Et Leclerc, il a le meme matos a défaut de pas avoir la meme stratégie ? Voilà quoi.
« c’est qu’il faut relativiser l’aura que l’on met sur un pilote étant dans l’incapacité de juger des performance d’autres, assez bien meublés aussi, n’ayant pas le même matériel. »
Ce raisonement la existe depuis la nuit des temps et existera encore pour chaque CDM.
Pour moi c’est un non débat qui enfonce des portes ouverte car ont ne saura jamais…. et si Senna n´avait pas ceci ou cela et si Prost avait eu la meilleur voiture a tel époque et si ont avait mis tel pilote dans l´autre voiture etc..
C est sure cela alimente les débats mais au final cela ne sert a rien et en général a 80% ont s´attaque a la personnalité du pilote qui en prend pour son grade selon les affinités de chacun il suffit de remonte les archives de blog ou de bord de pistes et vous trouverez exactement les même échanges.
Chest comme ceux qui disent que la F1 est devenu chiant en fait ils oublient que avant certaines course étaient aussi chiante mais bon quand ont vieillit ont toujours cette impression du c était mieux avant…
Moi je vie et apprécie l´instant présent car hier c´est déjà loins.
Datura quand je dis être sur place….je me comprend.
Je pense que je vais me contenter de suivre mes courses tranquillement et avoir mes réactions du dimanche et éviter d´intervenir sur le blog (comme je le faisant avant c’est beaucoup plus simple) j´aime trop mon sport pour me perdre dans des conversations inutiles.
Bon prochain GP a tous
Sinon, chapeau à james allison qui sodomise dans les grandes largeurs Ferrari, et ce n’est pas le premier, ni probablement le dernier! 👏😜
C’est le 1er dans le genre nauséabond surtout. Quitter officiellement Ferrari en prétendant prendre du recul par rapport à la F1 à cause d’un deuil et se retrouver chez Mercedes deux mois plus tard…
Pour une fois, je ne suis pas d’accord.
James Allison était en querelle forte avec Binotto ….
Je partage le point de vue de TheJudge, il a part suite au décès de sa femme et puis …
Enfin, qui peut dire si c’est son travail ou Mercedes ?
Chez Mercedes-AMG-F1 la pépite c’est :
Andy Cowell
C’est lui le père du P.U hybride Mercedes, autant le dire, c’est le Newey des motoriste à l’heure actuelle, mais il fait moins le « show » que le roi de la table à dessin 🙂
Pour Allison, Ferrari a été un bon employeur, en ne lui faisant aucune période de réserve. Il est effectivement bon, mais il a déjà un égo égal à celui de Newey en ayant jamais été à la direction d’un concept de F1 CDM (même si il a grandement travaillé chez Ferrari à l’époque de R. Byrne).
Première réelle bonne nouvelle à Woking : les actionnaires ont enfin accepté de financer une nouvelle soufflerie!
Depuis l’arrivee de Boullier et les erreurs d’analyse de 2012, la soufflerie de Woking n’etait plus utilisée, mais cellle de Toyota en Allemagne.
Ferrari a une époque avait fais ce choix, mais avait réagi bien plus vite aux problème de corrélation piste/soufflerie.
Y faudra plusieurs années pour que la soufflerie soit opérationnelle, d’ici là celle de Cologne sera tjrs utilisée avec un resultat qu’on connaît.
C’est à n’en pas douter une excellente nouvelle, peut être tardive, mais bonne.
Le concept zéro de Binotto jeté aux orties :
https://www.autosport.com/f1/news/144366/ferrari-to-sacrifice-top-speed-for-more-downforce
Oups, abus de langage …
On ne jete pas aux orties on parle plutôt d’evolution de la philosophie aéro de la Ferrari …
savais pas qu’il existait des philosophies aéros …
Ha ben c’est que t’as pas été attentif à l’actualité McLaren cette année alors ! Ils ont fait peu ou prou la même déclaration.
Moi, je trouve ça particulier d’orienter l’aéro sur la vitesse max. Il y a beaucoup plus à gagner dans les virages. Parce que c’est bien beau de jouer à l’avion de chasse dans les lignes droites, encore faut-il réussir à tourner à la fin des bouts droits.
J’avoue que je n’ai pas suivi la com de Zak jusque là …
Mais je ne doute pas fasse dans le bullshit permanent …
Mais merde foutez de l’herbe en bordure des circuit bandes de gros nazes décérébrés !!!
https://www.autosport.com/f1/news/144387/f1-plans-more-bollard-lanes-at-tracks
Serait-ce le début de la fin de la lune de miel chez RBR ?
https://www.skysports.com/f1/news/12433/11749156/red-bull-seek-improvements-to-car-and-engine-to-catch-f1-2019-rivals
La tension monte en tout cas !
Un truc marrant, en passant que le concept « Zero » … j’ai l’impression que pour McLaren ils ont merdé dans les grandes largeurs dut à leur problème de soufflerie (ils n’en ont plus o Woking qui fonctionne bien et celle de Cologne ne leur donnait pas des résultats corrélés avec la piste …).
Pour Cologne, je rappel pour mémoire, que Ferrari avait eu le même problème il y a une dizaine d’année.
E. Boullier dans un interview il y a quelques temps, disait que d’une part Honda était arrivé en 2014 avec un projet très très optimiste et que d’autre part, McLaren s’est aperçu des problèmes aéro (correlation) que tardivement.
Bref Honda avait à tout le moins 3 ans de retard sur Mercedes (ce que je pensais dès le départ) et McLaren n’avait pas un outil performant pour faire une bonne aéro. Cela fait un peu beaucoup pour réussir à faire une F1 championne du monde 🙂
Par contre, le concept « size zéro » en soit n’est peut être pas mauvais (mais Bourriquet a un avis contraire…) par contre il doit être assez complexe à mettre en oeuvre.
Ce qui est étonnant c’est que les marchands de sable (@toi) n’avaient pas les moyens d’offrir une nouvelle soufflerie à Ron il y a quelques années alors que maintenant ça ne semble plus problématique de sortir des mions pour ce petit joujou.
Qu’est-ce qui a changé pour que tout d’un coup les robinets à pétrole coulent de nouveau à flot ?
Ron Dennis avait pour mission (sur 3 ans) en 2014 de trouver des actionnaires car les marchands de sable voulaient se barrer avec un Gros Chèque (disaient ils). Soit disant que McLaren coutait trop & que l’idée de faire des voitures étaient mauvaises (des lumières ces gars!).
Bref, Ron Dennis fit le tour du monde, trouva des investisseurs Chinois (de Shanghai si je me trompe pas) qui étaient d’accord pour racheter les parts de Mansour & son pote des sables. Mais là, abracadabra, Mansour & son pote ont dit : niet, pas assez cher. En fait, on comprend à présent qu’ils n’auraient jamais vendu.
Bref, une fois Dennis écarté … on a fait venir un bel oiseau comme CEO : Zakounet qui a commencé par faire partir tous les pro-Dennis de Woking, a restructuré la boite (vendu des trucs), et revisité l’équipe de F1 avec le bonheur que nous savons.
Pour Zakounet ? C’est un pro de Marketing sportif, il excelle! Et surtout un fan de McLaren depuis longtemps.
Bref, avec lui l’idée -au final- c’est de valoriser McLaren Group afin de l’introduire le plus rapidement possible en bourse.
Car les deux actionnaires ont sorti énormément de tune, et aimeraient bien avoir un ROI à présent…
Alors pourquoi accepter de refaire une soufflerie ?
Les McLaren F1 sont de moins en moins bonnes sur le plan aéro & ont le voit depuis 5 ou 6 ans, ça empire. Les raisons sont connues : La soufflerie ne semble plus rendre les services qu’elles donnaient pas le passé.
Comment fait-on pour redorer le blason d’une marque si elle ne gagne pas ?
Complexe leur dire Zakounet. Ils ont retardé au max cette dépense, mais là, si ils veulent vraiment revenir dans la course (ou le faire croire à des investisseurs), ils y ont contraint.
C’est en cela que c’est une bonne nouvelle.
Et bien entendu, ils n’auraient jamais accepté ça à l’époque de Dennis.
Je crois effectivement que Mansour a vendu une grande partie de ses titres l’an passé, pour 10% des parts globales de McLaren et c’est un canadien si je me souviens qui en a fait l’acquisition.
Et si l’idee de départ est qu’il fallait évincer Ron car encore chez mclaren lors de la cession Ojieh il aurait pu trouver les fonds pour les acquérir et avec ses 25% plus les 10 de son ex-ami obtenir une minorité de blocage (a hauteur au minimum de 33%), empêchant toute vendu à Hong Kong ou Singapour …
Oui, c’est un canadien qui a racheté les parts de Mansour : Latifi
Le but était clairement de foutre dehors Ron Dennis … les raisons restent inconnues du grand public, même si Bourriquet a des grandes oreilles.
Mon petit Bourriquet, on a pas tous la chance d’être né dans une famille aisée et d’avoir un papa multi-milliardaire qui peut payer à sa progéniture pas si géniale des lycées privées de part le monde …
L’homme qui défend celui qui le nourrit mérite le respect, sans aucun doute, mais celui qui se libère de sa condition initiale à la force de son travail encore plus.
Mansour a ta sympathie pas Dennis … pourquoi ça ne m’a jamais étonné….
Et non, c’est pas à cause des Chinois qu’ils se sont brouillés à priori, en tout cas de ce qu’on en sait, car ni l’un ni l’autre n’en ont jamais parlé.
Le traitement de Martin W aurait été un élément qui a déplu… la maladie de Mansour O également, mais tout ça ceux sont des « on dit », rien n’a filtré.
Je croyais qu’on ne lui répondait plus, cher Elendil.
dsl.
Fait 42¨là… et c’est pas le matin
😉
Le grand cirque – dans le bon sens du mot- va installer son chapiteau en Autriche petit pays mais dont la réussite en F1 est assez étonnante- la Finlande apparaissant comme un pays phénomène- rapportée au nombre d’habitants … ..
Finlande 47 victoires soit un indice de 8.5
Autriche 41 victoires soit un indice de 5,1
Grande Bretagne 254 victoires soit un indice de 3,6
France 77 victoires soit un indice de 1,20
On se demande quand même, parfois, comment les mecs peuvent se dire : « je tente de passer là, ça devrait le faire »…
https://www.formula1.com/en/latest/article.top-10-onboards-the-best-action-from-france.31MLlbkUtPGH3YaOTdWGOP.html
croisement de pistes …
Non mais ohhhh !!!
Tout a fait …!
C’est dingue : sur F1tv, ils mettent un « speed test » en live et c’est les SC qui essayent de tourner plus vite. Il reste 20mns, c’est le moment de vous abonner !!! 🙂
SC aux stands. Les temps :
1- SC : 1’59
2- MC (medical car) : 2’11
La « medical » se prend une rouste ou bien ?
OK, a demain =>
Y a un truc qui fait pas un pli visuellement en bord de piste, c’est qu’un break (la voiture médicale) a toujours plus de mal que la safety car quand il s’agit d’ouvrir la piste.
Roadster vs Break à papa + tout le matos de docteur à papa..
Mode et temps ..Conjugaison et F1..
On la conjugue au présent bien sur …mème si le passé n’est jamais bien loin .. parfois… tellement pas loin qu’il menace parfois de rejoindre le futur … ayant allégremant enjambé le présent ….
ça c’est pour les temps
les modes maintenant on pourrait en distinguer trois
le mode j’ai un favori et si c’est le roi du pétrole …tout va bien ,sa voiture est parfaite ,il est vraiment génial comme pilote ,sympa ,dans l’air de son temps en plus ..alors sa domination peut etre parfois source « d’ennui » que nenni .. il ne fait que survoler son sujet et la domination fait partie de la course ….d’ailleurs rappellez vous si vous aviez des doutes le dominations de Senna en leur temps jamais ne nous ne vous ennuyaient … point
le mode j’ai un favori et ça ne va pas fort pour lui ..là le champ des souffrances est vaste il va de la médiocrité pointé du doigt de l’auto qu ‘il pilote a l’autre médiocrité du staff qui l’entoure … on ne parle pas des commissaires qui en veulent a notre favori … ni des blogs rageurs pret a sauter- parfois sur certains lions dont la crinière aurait blanchi …..
pas d’ennui pour elles ou eux …en vue ils sont a fond a fond attendant que le vent – pour leur favori- veuille bien tourner … et il tournera bien sur ..
enfin le mode j’aime la f1 je la regarde comme un sport ….mais je n’ai pas ou plus de favori unique .. c’est a la fois confortable on est détendu pas crispé par l’exigence de résultat pour son favori …
mais le pendant en est que la fameuse domination de la star … et la défaillance des challengers … peut transformer ,débarrassé des passions et de l’affect qu’ils portent … notre apres midi du dimanche en une séance d’ennui avéré …
la neutralité a du bon on ne se met plus les nerfs en pelote pour un ou deux dixième perdu ci ou là…mais demande une alimentation régulière de l’adrénaline ….sous peine de voir de voir l’intéret pour le sujet s’effilocher ….
Ps vous l’avez deviné on peut vite passer du mode 1 ou mode 2 et etre en mode 3 n’exclu peut en core réserver de bons moments …
Arnage, excuse moi mais tu n’a rien compris. Les deux voitures grises devant sont safety cars. La course commence derrière 😃
Mes excuses pour les fautes…
chef…chef …ya une voiture rouge … qui vient de passer devant les grises qu’est ce qu’on fait .. ?.smile ..
Je viens de relier une ITW de la semaine de Lewis Hamilton sur la gestion de la F1, une traduction est là :
https://fr.motorsport.com/f1/news/lewis-hamilton-wolff-dirigeant-qualites/4483039/
C’est instructif et frappé du coin du bon sens… là encore, inutile d’être pro ou anti Lewis pour admettre que ce qu’il dit est correct.
Dans le même temps la canicule à frapper, Bernie_le_fourvoyeur nous fait un comeback médiatique :
https://www.espn.com/f1/story/_/id/27059276/bernie-ecclestone-blueprint-fixing-modern-formula-one
Et miracle des calendriers Horner & Toto sont en campagnes car la plage de PDG de la F1 sera bientôt disponible.
Autant vous dire que ça va nous occuper pour les mois à venir.
Dans le même temps :
https://fr.motorsport.com/f1/news/vote-decisif-pneus-pirelli/4483204/
Ce qui pourrait être un réel frein pour certaines équipes.
J’ai eu l’occasion d’entendre un spécialiste pneumatique expliquer qu’en sport auto, le travail sur les pneus permet de gagner jusqu’à des secondes au tour, là où l’aéro les gains de comptent en … dixième. Un motoriste nous expliquera que le travail sur les fluides (essence, huile) sur un moteur hybride doit permettre des gains conséquents j’imagine, mais je ne connais pas les chiffres.
Ainsi si un peu convient bien à une auto ou pas, vous voyez comment ça va pouvoir impacter l’auto. Les conclusions des uns & autres sur le package d’un tel ou un tel pourrait être revu à la lueur de cette modification, si elle est entérinée. Après quoi on nous expliquera que c’est pas juste, mais je suis pas sur que ça soit une histoire de juste ou pas… mais plutôt d’influence, de politique, & à ce jeu là, les pilotes n’ont pas leur mot à dire, c’est les TP.
Pour les pneus, l’affaire est entendue : niet.
https://fr.motorsport.com/f1/news/equipes-divisees-retour-pneus/4483789/
Par contre Lewis a reçu une petite note de son patron (Toto) et a priori il pense différemment, c’est dommage j’étais d’accord avec lui …
https://fr.motorsport.com/f1/news/lewis-hamilton-toto-wolff-gestion/4483630/
Certes, MGP devant mais Max qui se met dans le mur à domicile (ou presque) : arrêtez de dire qu’il ne passe rien en F1 ! 😉
Bon, Bottas aussi pour nous divertir ! Il m’a fait peur, au demeurant. Ça a tapé très très fort !
Dans le virement de Ron je crois que Zakkie tient un rôle. Homme de main de Bernie. Il me semble que ce Zak est un gros enculé si par exemple on se réfère à la façon dont il a géré l’Indycar cette année. Après avoir fait preuve de son incompétence il a viré le directeur d’ecurie nommé quelques temps avant la débâcle alors Sunil s’agit d’un bon directeur en F1 et pour se faire pardonner auprès de Fernando de ses propres lacunes il le vire de son écurie de F1 en 2020 …
Un fils de Bernie lui aussi …
Superbe pole de Charles Leclerc, superbes qualifs en général. Rien à dire de plus. Ce n’était pas chiant une seconde et le GP devrait être passionnant s’il n’y a pas de strike au premier virage.
Lewis va se prendre au moins trois places vu les retranscriptions radio…
https://www.actuf1.com/article/338889
Voilà, rien à dire justifié! La course n’en sera que plus belle… 😉
https://www.actuf1.com/article/338920
Jamais vu ca dans l’histoire de la F1.
Le phénomène Max.
Je pense que Ferrari et Mercedes vont se payer ses services.
Surement dès 2019.
Je mets un petit sous sur une annonce après le GP d’Italie.
Remercions le commissaire du Canada, qui, comme je l’ai dit, a foutu le plus bo bordel possible dans ce petit merdier que sont les sanctions.
Je sous entendais que désormais, ca va tomber pour n’importe qui, et pour n’importe quoi.
Sanctionner Vettel au Canada, les a mis dans une position grotesque aujourd’hui.
Et ce n’est que le début… je soupçonne les teams de monter une task force speciale sanction, avec enregistrement de toutes les décisions, de toutes les analyses… et aux commandes de ce projet, de vraies puputes qui auront tous les détails, et les balanceront sur les rézossoss.
La ligues des commissaires va se faire dépasser par ces task forces.
Si la FIA ne se dépêche pas, ca sera la prohibition.
Pour demain, j’ai du mal à voir. Je m’étonne du rythme soudain de la Ferrari de la 16, la dernière fois que c’est arrivé, c’est à Barhein.
A+
Pas faux, sur la « task force sanctions ». Les pilotes -Tous ? Je ne sais pas, mais ils semblent nombreux- couinent à la radio dès qu’on les passe. Sans doute parce qu’ils savent être écoutés… Ca s’archive, tout ça. Remember this one.
Me rappelle d’un GP où l’équipe avait dit à son pilote, rookie, qu’il devait se plaindre à la radio quand il jugeait que le comportement d’un autre pilote, en piste, n’était pas correct. Pour que ça rentre dans les oreilles de la FIA.
Et je crois qu’il s’agit de Leclerc, sans grande assurance toutefois.
« Je m’étonne du rythme soudain de la Ferrari de la 16, la dernière fois que c’est arrivé, c’est à Barhein. »
Z’ont peut-être enfin compris qu’il était temps de virer le limiteur de régime « anti – niqueur Vettelien ». On a pu d’ailleurs voir comment les mécanos feignaient un problème sur la voiture de l’Allemand, lui permettant ainsi d’éviter une humiliation une fois de plus évidente durant les trois essais libres.
Il n’était pas malheureux Vettel, il remerciait d’ailleurs trop chaudement ses mécanos de cette étrange providence. J’ai presque versé une chtite larme de compassion.
Bon, je suis méchant, mais drôle comment ce genre de panne providentielle se présentent quand la différence entre lui et son collègue de box se fais trop sentir et que le titre est maintenant peu probable. Mieux vaut 10e et avoir une excuse, que 5e à 6 dixieme ou plus et devoir expliquer la misère.
Il était intraitable aujourd’hui Leclerc, du moins sur un tour, la course, c’est demain.
Pour Verstappen, je suis d’accord, ça commence à se voir que c’est du lourd le gamin. Même si, pour moi, ça reste une tête de c.. dommage.
Leclerc va éclipser Max’, car même si très rapide, c’est une grosse tête de n. et je ne crois pas que Ferrari ira le « chasser » pour 2020 et le mettre à côté de Leclerc. D’ailleurs, Vettel a un contrat.
Quant à Mercedes ils ont déjà un joli paquet de pilotes prétendant au volant de Bottas, qui ferait bien de se méfier pour le coup.
Mon opinion c’est que Max, si il doit être CDM un jour, ça sera avec RedBull et après, si il a un titre, peut être que les top teams négocieront, mais l’avoir lui & son père dans le box, ça doit en faire réfléchir plus d’un… Peut être que Toto serait le plus amène d’y arriver, si il est encore patron de Mercedes en 2021.
Ce qui fait que RedBull s’en sort avec ce gars, c’est qu’ils ont Helmut Marko, qui dans le genre Grosse tête de N. est un champion hors norme. Vous imaginez 2 mn Binoto s’occuper de Max … ça vaudrait son pesant de cacahuètes.
Il faut écouter (lire) Fred Vasseur pour comprendre que Leclerc est tout sauf simple à gérer dans le cadre du travail.
C’est le point de vu de Vasseur, et si c’est vrai appui, cela donne encore plus de crédit au fait que Maxou ne sera pas signé par Ferrari prochainement. En effet, je vois pas Binotto mettre de mecs complexes à gérer à côté l’un de l’autre.
moi je crois pas que ce soit la rouge qui a un bon rythme, mais la grise qui en a un mauvais…
Et vous aurez aussi remarqué que comme à Bahreïn, il fait très chaud en Autriche. Coïncidence?
Exact. L’été pourrait être chaud pour Mercedes …
Au passage, « Monsieur » Norris… Bravo !
Au passage, merci a Sainz d’avoir servi de catapulteur. J’espère que Norris saura lui rendre la pareille quand il devra, lui aussi, être pénalisé.
Ah, je n’avais pas vu ça…
Le but de la participation de Sainz à la qualification jusque en Q2 était de s’assurer que Norris axcéde en Q3. Pas que le gosse n’aurait été capable de le faire tout seul, seulement une précaution. Sinon, Sainz n’aurait fait acte de présence qu’en Q1( je ne sais pas si c’est encore obligatoir ) vu qu’il sortira dernier demain.
LH partira en 4 ème position :
https://www.autosport.com/f1/news/144484/fia-penalty-application-puts-hamilton-fourth-in-austria
Dommage pour Norris…
Belle pile de Leclerc, en maîtrise aux EL2 et 3 et en Q1, Q2 et Q3.
Maintenant ils partiront en tendres et les Mercedes et Verstappen en médium … J’espere qu’ils savent ce qu’ils font chez Ferrari
RedBull continu de sacrifier Gasly, c’est une évidence :
https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-q3-rate-erreur-deception/4485495/
Et il pourrait y avoir un grand sacrifice d’ici la fin de l’été, je le sens bien…
Le regain de forme des Alfa & Haas me laisse à penser que tout n’est que pneumatique cette année. Les variations de performance d’un circuit à l’autre sont telles (et dans un lapse de temps si court) que je ne vois pas d’autres explications.
La plage de fonctionnement + T° plus élevées, doit effectivement fournir un gain substantiel à des équipes qui d’habitude rament.
Reste que FI est à la rue, Renault préparent la course …
McLaren continu son chemin opportuniste (et après tout pourquoi pas, si ils ont conscience d’être à la rue, mais que les circonstances font qu’ils s’en sortent mieux que prévu), sans réellement y être.
Mais ces variations ont toujours, toujours,. été présentes dans l’histoire de la F1 et c’est normal puisque ce n’est pas un championnat monotype. C’était même bien pire dans les années 1990 puisqu’une Willams ou une Ferrari pouvait faire la pôle position sur un circuit et être à trois secondes de McLaren le reste de la saison.
je ne suis pas d’accord, car vous comparez une époque où il y avait plusieurs fournisseurs à celle où il n’y a en qu’un, avec des données techniques (le pneu) connues de tous.
J’ajouterai pour exemple la guerre Mich’-Bridg’ du début des années 00, on avait clairement des circuits où Mich’ était mieux & inversement, mais ce n’était bien plus complexe de savoir si c’était lié à la construction du pneu ou à l’environnement (chaleur, circuit … ).
Par contre que le pneu ait tjrs été un facteur de gain ou perte important, j’ai déjà parlé de ça et je suis d’accord.
Par contre mettre sur le dos du seul pneu les écarts entre Macca & Williams-Ferrari à une époque, ça me parait un brin rapide.
Non, je parle bien des périodes de monopole. En 1999, il y avait également des variations terribles entre Stewart, Jordan, Williams, Benetton et parfois Prost.
En 2000, Ferrari surchauffait ses pneus entre Magny-Cours et Spa-Francorchamps, rendant les McLaren intouchables en course. Entre 2007 et 2009, c’était tout autant « magique » de voir une Toro Rosso briller, une Force India en pole, une première ligne Toyota, une Brawn lutter pour passer en Q2 à cause de la fraîcheur ambiante, etc.
Pour Gasly, c’est déjà mort. Tonton Moumoute dit clairement que son retour technique auprès des ingés n’est pas au niveau. A partir de là, ça va être compliqué de le conserver.
Après, il raconte ce qu’il veut. Ce qui m’étonnera toujours dans ces déclarations, c’est que Gasly est chez eux depuis un moment, donc ils connaissent depuis un moment sa capacité à faire un bon retour technique. Surtout qu’il a en plus passé un an chez STR.
Bref, on aura Kvyat chez RBR avant la fin de l’année et Gasly de retour chez STR pour cette saison. Pour l’anné prochaine, il faudra qu’il trouve un autre employeur. A sa place, je commencerais à m’y mettre dès maintenant.
Pendant ce temps, on assiste à une course qui réconcilie avec la F1. Pas comme le GP de la semaine passée.
La manoeuvre de Verstappen sur Leclerc avait déjà été faite par Rosberg sur Hamilton en 2016. Mais, revenant en piste, Hamilton avait heurté l’Allemand, dont la monture avait été blessée et, après l’avoir doublé malgré les drapeaux jaunes, était allé l’emporter. Le futur champion avait écopé de 5″ -précisément la pénalité que risque Verstappen aujourd’hui.
Belle course, rien à voir avec le GP de France. Impressionnant le Max, plus d’un tour dans la vue de Gasly, ça fait mal.
J’ai pas trop compris le problème de Lewis ; son aileron ne semblait pas si mal, de visu. Belle remontée de Seb, malgré le « brouillonage » du team lors de son arrêt.
Belle course les vieux peuvent partir tranquilles l’avenir est assuré !
VER est revenu comme un fou il n’y a rien a dire… Pour gagner il faut quelquefois être un peu brutal… Enquête en cours ! On va bien voir, mais superbe course en plus !
What a race!
Bravo la jeunesse, de belle années en perspective.
Lewis en mode retraite 😩 Mais au final ça ne change pas grand chose au classement…
McLaren 6 et 8, mais à un tour… Avec un Sainz qui partait du fond de la grille…
Verstappen gagne sur le RedBullring. Bravo, la bière va couler à flot et le Hellfest aura l’air d’une fête de famille à côté 🙂 . Sans coup de roue, c’eût été plus élégant, mais beau GP.
Très belle course, je crois que Bottas à l’arrivé a livré le motif majeur, pour lui, de la contreperformance de Mercedes : La chaleur.
On verra, mais il a aussi livré que Mercedes ne se voyait pas autant à la peine aujourd’hui.
Et sinon, Honda, vous pensez encore que Zak est un génie et que Ron avait tort de vouloir avoir un moteur usine ?
Et Toto a confirmé.
Et n’oubliez pas que c’était LE GP à gagner de la saison. Je pense qu’ils ont lâché tous les chevaux possibles, quitte à changer de bloc lors du prochain GP. Mais les progrès sont là. Ils sont aussi là chez Renault, au demeurant, mais on en parle moins. Macca n’a pas fait un mauvais choix. Quant à l’idée de « constructeur », ne te leurre pas, Elendil : il n’y en a que 3 : Mercos, Ferrari et Renault. Les autres sont tous clients (RBR y compris).
non, Sonic, car Honda est un partenaire exclusive, de ce fait, avec Honda ils sont constructeur. Comme à l’époque McLaren Mercedes.
C’est indubitablement ce que RedBull cherchait à faire depuis un moment, ils ont copié le modèle : McLaren (époque Dennis).
Je dis bravo à RedBull, je n’aime pas du tout leur style, leur comm’, leurs pilotes, mais force est de constater : Well done.
Je te suis complètement sur ce coup.
Merde, on dis pareil ….
Bin, je pense qu’on en reparlera quand les RB et les TR prendront des pénalités de grille un GP sur deux lors du dernier tiers de la saison…
C’est Renault qui en est à 5 moteurs pour Hülkenberg…
Et au Castellet il faisait -15°?
L’altitude surtout…
Tout dépend du choix de carrosserie avant le parc fermé. Mercedes avait besoin de performance car légèrement en retrait sur cette piste et a réduit les ouvertures afin de perdre moins d’appui.
A priori, si je comprends les totologies, ils ont eu un problème de chauffe également. Re-ecoutez l’itw de ce dernier d’après course.
Dommage pour Leclerc, une fois de plus victime du rendement de sa Ferrari. Mais le Max mérite cette victoire, et peut importe l’âpreté de sa manoeuvre (toujours limite le Batave ) ou le résultat de l’enquête. belle bataille !
Sinon, le châssis Red Bull, ok, mais le Honda, on dit quoi finalement ….? Moi, ça me fais plaisir de les voir sur la plus haute marche !
Moi ça me fait très plaisir pour Honda!
Oui, en même temps, j’espère que Honda n’a pas cède aux injonctions de Red Bull et retiré la soupape de sécurité qui rendait, normalement, le Honda un peut plus mou, mais qui préservait une marge de fiabilité. On verra lors du prochain Gp s’il tient, il pète, ou si ils préfèrent le changer, ce sera une indication. la distance entre Gasly et Max était trop effarante pour que je ne sois pas soupçonneux d’un truc sur ce coup. si ce n’est le cas, Gasly est définitivement sur la sellette.
Ils sont près à tout pour le garder le Max, même à faire des câlins à son père. vous l’avez vu le Helmut étreignant le papi Verstappen au pied du podium ? 🙂
Pas faux. Les autres Honda étaient aux fraises : Gasly à un tour, les STR en fond de classement. Donc…
Grosjean par ailleurs désespéré sur C+…
T’es pas gonflé toi, non ?
A+
Au sujet de quoi ? si cela ne crispe pas trop sa majesté au mollets gonflés de préciser. 🙂
J’ai expliqué que RB ont attribués tous leur moyens autour de Max, ce qui explique aussi la situation de Gasly.
Newey, il y en a 1 seul, au grand désarrois de tous.
Newey se concentre sur Max.
Newey prend des décisions et des aces de travail, pour améliorer la perf de La voiture de Max.
Et enfin, Gasly n’a pas les évolutions dont beneficie Max.
Mais il semblerait que je racontais des grosses conneries à tes yeux, sur le moment.
Maintenant que ça semble complètement évident que RB ne s’occupe que d’un pilote, ça devient compliqué de le nier.
Evidement que RB a tourné tous les boutons au max sur cette course.
Evidement que ca aura des conséquences.
Mais sans aucun doute, ça en valait très nettement la peine.
Je constate que le moteur a tenu, a délivré beaucoup de jus, a surpris tous le monde, et qu’au final, il s’agit peut-etre du plan de marche… que la tete baissée en debut d’année, de la part de Max, de RB et de Honda, avait pour objectif la victoire sur ce GP.
Pour moi, cette victoire change la donne.
A+
Alors, je ne vois pas ou je suis gonflé vu que je confirme que Red Bull ne met rien de plus spécialement spécial sur Verstappen que sur Gasly pour se faire mousser. Simplement parce que le Batave n’en à pas besoin, Point ! Ensuite, je confirme que, comme top team, Red Bull a largement les moyens maintenir deux châssis au TOP ! Point ! même si je te concerne que les nouveautés seront d’abord testées sur la caisse d’un type qui a l’expérience et le talent pour les confirmées, point ! En plus de n’être pas à la rue question resouces, ils disposent d’un moteur gratos et d’une manne que McLaren ne reçoit plus, c’est dans la poche d’Helmut et son patron que les deniers tombent ! On est d’accord, ou pas ?
Ce que j’ai dit, c’est cela : « La distance entre Gasly et Max était trop effarante pour que je ne sois pas soupçonneux d’un truc ‘’sur ce coup’’ » voilà, sur CE COUP !
Max enfume Gasly à la régulière, pour moi cela ne fait pas de doute et je te concède que Max est aux petits oignons et que Gasly n’a pas grand mot à dire vu ses pauvres perfs, ok. Cela ne veut pas dire, encore une fois, que Red Bull saborde sa deuxième monoplace juste histoire de voir comme on perd de précieux points et l’opportunité de devancer Ferrari au championnat constructeur, ça n’a pas de sens !
Tiens, ça n’a pas plus de sens que ce que vous racontiez VMAX et toi au sujet d’Alonso. Alonso le maître absolu chez McLaren, mon CUL ! après l’épopée Indy ou Fernand à probablement souffler dans les bronches de Zak, d’un coup, plus copains, et on a plus de place ni besoins de L’Espagnol chez McLaren, du moins en F1 !
C’est pas Zak que l’on à virer sur l’ordre de Maitre Alonso ? ben non, évidement, c’est le pion pilote qui, même avec son pouvoir médiatique, qui prend la porte ! Comme n’importe quel autre pilote, d’ailleurs.
Sachant que Zak, lui-même n’est qu’un pion, imagine le pouvoir de l’ibère au sein de cette entreprise, zéro, et je me marre !
Bon, comme l’a souligné Sonic, on est au Red Bull Ring, à la maison quoi, quel meilleur endroit pour dégoupiller les réserves Honda ? De plus, je suppose que tu sais que Verstappen avait une close contractuelle qui le libérais de toute attache s’il ne gagnait pas au moins un GP avant la Hongrie, hein ? Bon, alors pourquoi ne pas faire d’une pierre deux coups ? Évidemment, sur un seul moulin, celui de Verstappen ! Imagine qu’ils mettent toute la sauce sur les deux moulins et que les deux partent en fumée… T’imagine l’effet BULL, pardon Bœuf, ce qui revient au même.
Cela dit, oui, tu as tendance à extrapoler des faits sans trop faire gaffe. Mais on raconte tous, plus ou moins, à certains moments, quelques conneries (moi le premier) tu dis aussi des trucs intéressants, surtout depuis que tu n’en mets plus partout sur les murs. 🙂
La bise !
« Ils sont près à tout pour le garder le Max, même à faire des câlins à son père. vous l’avez vu le Helmut étreignant le papi Verstappen au pied du podium ? »
Oui, c’était émouvant, j’ai versé une larme …
Pour Gasly, son ITW d’après course ne laisse aucune doute, il est dehors d’ici pas loin.
Et pour le moteur, je crois aussi qu’ils ont tout donné, pour cette course, afin de ne pas se retrouver comme avec Ric l’an passé, sauf que si au final il est déclassé, ils auront un bloc HS & un pilote sur le départ … et pour Marko un câlin avec Papy … je sais pas ce qui est le pire.
À moi aussi et très belle émotion sur le podium. Pas sûr qu’ils la gardent cette 1re victoire hybride mais elle était néanmoins magnifique sur la piste.
Et Max prend la 3 ème place au championnat (loin des gris) mais devant les 2 rouges…
https://fr.motorsport.com/f1/standings/
allez, je vous livre ma vision des choses sur « l’incident » qui fait souffrir les claviers ce soir
comme à peu près tout le monde ici, je trouve qu’il ne devrait pas y avoir pénalité… parce que la situation est vraiment différente de ce qui s’est passé au Canada !
dans l’émission d’avant GP sur sky Leclerc analysait sa pole avec Chandok, qui s’étonnait de sa trajectoire extérieure au 3, ce à quoi Leclerc répondait que c’était selon lui la meilleure trajectoire, qu’il essayait de toujours emprunter, car il y a à la corde une bosse qui déstabilise les voitures… et effectivement on voit lors du dépassement que Verstappen ne débraque pas, ne va pas non plus regarder dans son rétro de gauche pour voir où est Leclerc, et le batave a déclaré tout de suite après la course qu’il avait sous-viré du fait de cette bosse
donc pas d’action répréhensible de sa part, et Leclerc pouvait s’attendre à cette déstabilisation de la RBR vu que c’est pour cette raison même qu’il empruntait une trajectoire extérieure, comme déclaré avant la course !
en fait si mur il y avait eu à l’extérieur de la trajectoire le monégasque n’aurait même jamais essayé de continuer à résister, et je me demande même dans quelle mesure il ne s’est pas dit « je n’ai aucine chance de résister à la régulière vu le rythme respectif de nos voitures à ce stade de la course, mais essayons de nous laisser passer de manière telle que l’on puisse se plaindre, et une chance sur 2 que je récupère la victoire sur tapis vert »
ne nous voilons pas la face, la F1 chevaleresque c’est fini depuis 25 ans, et même avec une « gueule d’ange » tous les pilotes du top sont des « tueurs » prêts à utiliser tous les coups du livre et même ceux qui n’y sont pas
au Canada on avait un pilote qui avait fait une erreur, qui sans mur se faisait dépasser à coup sûr, et qui a débraqué pour bloquer son adversaire après avoir jeté un coup d’oeil dans le rétro pour voir où celui-ci se trouvait
aujourd’hui on a un pilote bien + rapide qui passe à l’intérieur, et le « battu » qui essaie de résister en se disant qu’il y a de l’asphalte au-delà du vibreur et qu’il pourra aussi tenter sa chance sur le tapis vert
pour moi ces 2 « incidents n’ont rien en commun
sinon je me dis que c’est chez RBR qu’on doit être bien content, vu que Verstappen ne pourra plus activer la clause de sortie qu’il semblait avoir dans son contrat ( libre de partir si pas de victoire avant la pause estivale et/ou pas dans les trois 1ers du championnat ), e on a peut-être fini par trouver une utilité à Gasly, retarder les adversaires de son équipier quand il se fait prendre un tour !
plus sérieusement on pourrait comprendre que son baquet soit remis en question, dès avant la saison il avait eu des accidents ayant retardé la mise au point des RBR, il n’a jamais trouvé le rythme, et là en étant au côté de Verstappen au 1er virage il termine à + d’un tour, et son excuse est des cloques sur les pneus… mais tout le monde a les même pirelli, et son équipier parvient à les préserver tout en roulant ( bien + ) vite, donc je ne vois pas en quoi cela pourrait l’excuser
gremlin, au tour précédent Verstappen avait laissé la place pourquoi il ne l’a pas fait sur ce tour là ? Parce que le tour d’avant Leclerc n’ayant pas été sorti de la piste avait pu repasser Verstappen au freinage suivant.
Là il s’est dit qu’il n’allait pas permettre au monégasque de le redoubler et il l’a mis dehors.
Là, je pense que Motorsport s’est fait avoir ou qu’un hacker polonais à fait le job ! 🙂
https://fr.motorsport.com/f1/news/kubica-pilote-jour-gp-autriche-2019/4485896/
Sur le site du FOM il n’y a pas encore de Driver of the Day pour l’Autriche
https://www.formula1.com/en/latest/article.driver-of-the-day-2019.4Mflx1u6tsAABdwuDIvXb8.html
https://f1i.auto-moto.com/infos/incredulite/kubica-pilote-jour/
Y a pas mal de comptes fantômes qui ont du alimenter les urnes électroniques.
je trouve ça assez drôle Sonic, & indicateur de la bêtise de ce genre de récompense.
Et voilà, c’est confirmé, Maxou a gagné.
Personnellement ça me va, c’est un incident de course et comme ça il aura pas à trop réfléchir pour l’an prochain, il sera RB 🙂
Et puis l’avantage c’est que les commissaires vont pouvoir aller « fêter » ça avec les fans de Maxou, dans un déluge de poésie & distinction :
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=2ahUKEwjm24Cl5pHjAhWEzoUKHb-xBYgQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DbB3xdan5A1Q&psig=AOvVaw34dptfEh9oRauBABSTQosC&ust=1562004470541858
Si seulement c’était comme ça à chaque fois… Laisser les sportifs s’exprimer en piste…
Résumons,
Max a doublé
Vettel
Hamilton (pas sur la piste)
Bottas
Leclerc
Avec une voiture moins bonne que celles des 4 Larrons.
D’un point de vue très objectif, ça s’appelle un exploit.
Je crois même que ce n’est pas arrivé en course depuis que Mercedes domine.
Je me demande ce qu’il faut en penser.
En effet, le petit monde critique commence déjà a dire Que le moteur est cramé blabla…
Mais ce moteur a 3 ou 4 gp dans le fion.
Ensuite, c’est bien beau de tourner les boutons sur « Maximum », mais faut-il encore avoir ce maximum…. et vu le rythme de Max, je suis surpris de ce maximum !
Il double 1 mercedes et 2 ferrari qui ont des modes moteur défensifs très agressifs.
L’aero de la voiture a ete excelent.
Les pneus parfait.
Cette RB est un ensemble qui a fonctionné à la perfection.
Je ne crois pas au hasard.
Quand je vois le comportement de Max depuis le debut de saison, que vois-je ?
Un mec qui attend son tour, se place à chaque GP, sans chercher la castagne… et la, aujourd’hui, RB dit : on tourne tout à fond, t’as carte blanche.
Meme son dépassement, on en avait pas vu un seul du genre depuis le debut de saison.
Alors ouais, ca commence à couiner, il parait que la RB ne va plus avancer, ils vont changer 8 moteurs blabla… ouais super.
Mais quand je regarde les 2 dernieres saisons, RB performe mieux en 2 eme partie de la saison.
Je parie que ca sera le cas.
La 2 eme partie de saison de mercedes aussi est meilleur.
La 2 eme partie de la saison de Ferrari est toujours moins bon.
Dans ces conditions, Max sera 3 eme au CDM.
A+
Je suis d’accord avec ça, le Honda démontre, débridé ou pas, qu’il en à sous la semelle ou le Mercedes et le Ferrari avaient l’air au max. cela dit, tenir 4 Gp sans forcer, c’est bien, envoyer un excès de purée dans les cylindres … Humm, ça dépend, on verra, j’espère qu’ils savent ce qu’ils font. Quand bien même, bien les Japs, de toutes façons !
Par contre, l’autre exploit c’est Haas, FI & Renault qui le réalise, c’est un naufrage en mondovision ce qu’ils nous font là, cette année.
Je ferai pas le décompte des points perdus par rapport à l’an passé, mais le bateau prend l’eau de partout.
J’avais un gros espoir sur la course de Renault … m’enfin, là, avouons que c’est pas à la hauteur.
Profitez bien de Pierre Gasly, le grand sacrifié de RedBull, il est en vue du Mont des Oliviers là, et ça aura un gout Hongroie.
Kvyiat malgré tout fera un meilleur boulot, parce que RedBull peut légitimement penser à accrocher Ferrari, si ils ont une seconde voiture … La chance de Gasly c’est Qu’Albion m’a l’air encore friable que le français.
Ou est la logique ?
Ocon beaucoup plus rapide que Verstappen au Brésil 2018 le double, le batave lui ferme la porte à l’interieur : collision et sanction pour le français.
Verstappen double Leclerc en Autriche et l’envoie dans le décor où il pourrit bien ses pneus. : Auxune sanction.
Moralité ? Le néerlandais et sa cohorte de 150ppp buveurs de Heineken ne sera jamais sanctionné .
Ce n’est plus un sport …
Je corrige mes propos : laissons les pilotes s’exprimer au volant, mais que les arbitres soient cohérents…
Soyons honnête LFSE.
Maxou est réputé pour être rugueux, faut être particulièrement perché pour faire à deux reprises le coup de l’extérieur comme voulait le faire Leclerc.
Je comprends parfaitement la défense de Leclerc, mais quand tu as affaire à un pilote comme Max, c’est soit il sait que tu vas le mettre dans le tas si il fait un truc sale, soit il ose tout.
D’ailleurs je pense que les jeunes pilotes en F1, si ils ont une bagnole qui leur permet, devraient être plus ferme avec lui.
Avec Vettel ou Bottas, y’avait pas d’enjeux, les deux autres étaient à l’agonie, intelligemment ils l’ont laissé passer, sinon, je ne pense pas que Vettel lui aurait faciliter le travail et surement les deux auraient fait un DNF.
Lewis a bien résumé la situation : Max pilote de manière très agressive car il ne joue pas le championnat, uniquement la victoire ponctuellement. Les enjeux ne sont pas les mêmes.
Et là où je pense que Leclerc pleurniche beaucoup, c’est qu’il est dans la même situation. La prochaine fois, il fera différemment … si il y réfléchi.
Sur les commissaires : ça fait longtemps qu’on dit que le règlement est absurde & les sanctions aléatoires… pour autant je pense qu’hier, comme au Canada, ils ont eu raison, que ceux qui sont sanctionnés réfléchisse.
Verstappen est rugueux parce que personne n’a le cran de le mettre à sa place. si un ou deux types le mettaient hors-jeu une ou deux fois quite a se mettre aussi hors-jeu, peut-être qu’il commencerais, lui aussi, à prendre ses précautions et ne pas se croire tout permis parce que sachant s’être fait une réputation d’épouvantail sur roulette.
Cela dit, hier c’était limite, mais bon, bof …
on dit la même chose. Je pense que le jour où il ira au tas, avec un belle peur, il arrêtera.
Il s’est franchement calmé. Ce qu’on a vu dimanche, c’était rien, ou quasi rien. Il faut donner l’avantage à celui qui attaque, comme dans le cas Ricciardo / Norris (mais pas Raikkonen), le weekend précèdent.
J’aime bien déconner petit montage du jour
Sympa 😉
Certains devront patienter jusqu’à Singapour voire Mexico pour revoir une course à leur goût… 🙂
On patientera… Pas le choix…
Pour abonder dans le sens de Raoul, Elendil, et tous les autres (*), il fallait voir Niouaille juste avant la Q2, inspecter lui-même l’arrière du fond plat de Verstappen, et faire un signe indiquant que tout était parfait.
J’ai très rarement vu Newey faire ça.
Là je me suis dit que RBR et Honda allaient tenter la gagne, d’où mes doutes, confirmés, pour Leclerc quand les rouges sont passées de façon incompréhensible pour moi en Q3 en pneus tendres et on peut imaginer que c’est là où le néerlandais y gagne son GP.
Et j’ai aussi eu mal au coeur pour Gasly parce qu’évidemment c’est la 5ème roue du carrosse chez RBR …
édith : Le néerlandais y gagne son GP parce qu’il a su passer en Q2 avec un train de pneus medium …
C’est aujourd’hui le point capital et crucial sur lequel Gasly doit se concentrer : passer en Q3 en pneus medium. Il n’a rien d’autre à faire. On sait que c’est un bon racer, qu’il est rapide, qu’il a du mental, là il le prouve cette saison je trouve, mais il doit ABSOLUMENT passer en Q3 en medium. S’il n’y arrive pas ça ruine son GP du dimanche …
Il y en a un autre qui n’était pas là pour écosser les petits pois…
https://streamable.com/ptpmv?fbclid=IwAR2OVNjctOoljtOh3Anvxo93Z0VsztLry9dEqAi2UZ6mfpgAs1SYiK3_obE
Driver of the day … ?
–>
La filière Redbull aurait sans doute gagner à le retenir dans son équipe. Je n’imagine qu’il aurait pu se prendre un tour par Verstappen au volant d’une RBR.
Enorme ! Ça relativise la performance de pas mal de ses collègues. J’adore sa manière « d’upshifter » en sortie de virage lent pour éviter le patinage (et économiser ses gommes, j’imagine). Il utilise la même recette à chaque fois et ça fonctionne à merveille. Merci pour le partage, parce que l’on a rien vu de ces exploits tant l’attention était portée devant.
Si certains n’avaient pas compris, 6 des 7 articles de la page d’accueil d’Autosport ce matin sont sur Verstappen …
What else d’autre … ?
🙂
Et c’est le cas depuis 3 jours, non-stop.
Et Ferrari… ils ont mis le mode patate à Vettel ? Pourquoi il n’a même pas le meilleur temps ? Il était en Super tendre contre dur avec 30 tours pour Verstappen. J’ai rien compris.
Allez, une petite vidéo …
Y a pas à tortiller : MV met quand même un méchant coup de roue (le second, surtout) qui fait vraiment sortir CL de la piste. Pour moi, si l’on est logique par rapport aux dernières pénalités (Vettel et Ricciardo), il y a sanction (non pas que je les cautionne, mais juste par équité). Sauf que c’était sur le Redbull ring avec je-ne-sais combien de bataves bourrés prêts à tout casser en cas de pénalité contre leur chouchou. D’ailleurs, si les commissaires ont attendu aussi longtemps pour rendre leur verdict c’est probablement pour éviter les débordements (il y en aurait eu en cas de sanction mais aussi en cas de victoire confirmée immédiatement).
Max VS Charles …..la même mais a dans l´autre sens 🙂
C´est un très vieux contentieux en fait 🙂 🙂
oserai-je un « on a zero vidéo de l’action » ?
La tête du padre de Maxoiu, on m’a dit qu’il avait l’air pas fino, mais là … ouarf.
Donc excepté notre génial qui sait tout, ça semble ce confirmer pour Mercedes :
https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-surchauffe-moteur-reaction/4486721/
La chaleur elles aiment pas ça les teutonnes.
ça pourrait expliquer plein de choses, y compris le regain de performance d’un Honda …. car peut être moins sensible à ça.
On oubli souvent que si un concurrent va mieux, ça peut aussi dire qu’un autre va mal .. en gros, je crois que Mercedes était complet à la rue ce WE, et si il fait à nouveau ce temps cet été, on pourrait le revoir. C’est un compromis une F1, et il y a fort à parier que Mercedes a fait des choix & hier, on était en dehors de la phase optimum d’utilisation de la voiture.
Ni RedBull, ni personne n’a progressé, c’est eux qui n’y sont pas.
Ah ben on va rajouter la Hongrie alors aux deux circuits cités par sonic. Parce qu’il est rare que la brise souffle sur le Hungaroring en plein été.
Oui mais ça tournicote sévère en Hongrie, ce qui risque de rebatte les cartes …
Si, à la vue des vitesses de pointe, quelqu’un vient m’expliquer que « non, Honda n’a pas tiré sur le berlingot de Max » pour briller sur le RBring…. 😉
https://f1i.auto-moto.com/infos/autriche-infos/course-meilleures-vitesses-de-pointe-4-28/
n’oublie pas sonic que le batave a bénéficié de l’aspi et du DRS d’une mercedes et de 2 ferrari, ça peut aider à obtenir une meilleure vitesse de pointe
C’est pas faux ! 🙂
Bon, ils avouent eux-mêmes :
https://www.formula1.com/en/latest/article.honda-surprised-by-red-bull-victory-in-austria.5aMkT8jfrFqby9yDHq2p8B.html
» c’est pour éviter les débordements … » disait Sonic que les comissaires auraient
décrétés un Non lieu ..
.apres que Le Verstapen ne fut mis sous le régime de la garde a vue le plus doux
qui soit celui de son mentor favori ce cher Docteur Marko ….
ps c’est d vrai que la marée orange tient plus dans son allure générale de la tribune de supporter de foot que de l’amateur arrivant individuellement sur
un circuit …
Sur le fond
Vettel avait sans doute il ya peu -commis une erreur a l’insu de son plein gré :
sanctionné :
Max une erreur – pas tres grosse il est vrai – de son plein gré : absout
Si les comissaires ont eu tout a fait raison de laisser courir en Autriche .. c’était beau fallait pas gacher … il faudrait a l’avenir éviter le deux poids deux mesures …
Quelle course …on en redemande mais tout de mème il en fallu un alignement des planètes pour le résultat épatant – que l’on sait
Aux qualifs
la pole de Leclerc ,les ennuis de Vettel ,la pénalisation de Hamilton
en course
le départ raté de Verst ,le talent de Leclerc , celui de Max ,l ‘aileron de hamilton , le pit raté de Vettel , le coup de chaud des mercédes , la grande forme du Honda ,
« l’intelligence des comissaires » , la belle forme de Vettel ,la strat pneus discutable -surtout après la course – des ferrari
Mine de rien il en fallu des pièces diverses et variées pour que ce puzzle trouve toute sa force …
Premier signe de tension chez RedBull : Horner dit que Gasly ne risque rien, alors que Noneil dit ne plus en vouloir …
Cela me rappel une histoire russe …
Un Brit qui dit « tout va bien, y’a rien a craindre »…avec le decodeur, ca veut tout dire
Je suis d’accord, à chaque fois qu’il a joué cette ritournelle, le gars dans la voiture est partie …
Cela dit… la mi-saison pour Gasly, c’est pas mal non ? M’est avis que par rapport à leur paire de pilotes de l’an passé, ils ont perdu pas mal de points. La lutte avec Ferrari est possible sur certains circuits. La deuxième place constructeur et l’argent qui va avec pourrait justifier une restructuration. Après, mettre Kvyat. Je suis pas certain non plus que ça soit la meilleure solution. Il est loin de surclasser son voisin de garage. Mais il a l’avantage de pouvoir faire des allers-retour d’écurie sans broncher.
Quoiqu’il en soit, une place aux côtés de Verstappen ne sera jamais vraiment bonne… vu la lumière que prend le néerlandais.
je vais passer en mode complot On histoire de mettre du piment dans ces journées bien chaudes et calmes 🙂
j’ai une théorie sur le scénario du GP d’Autriche.
tous le monde savait que Max met la pression sur RB, et qu’il dispose de clauses libératoires dans son contrat.
Disons que même si nous l’ignorions, je suis certain que tous le petit monde très introduit de la F1 le savait. Les managers, les DT, les pilotes…
Du coup, si Max ne gagne pas, il peut postuler chez… Mercedes par exemple…
Mais Mercedes… veulent-ils vraiment recruter Max ?
Je dis oui.
Sauf que, chez Mercedes, ils ne peuvent pas dire « non » à Max. Comment le justifieraient-ils ? peut-être que Lewis ne veut pas de Max ? et donc si Mercedes dit oui à Max, ils devraient se séparer de Lewis ?
Alors… quelle est donc la solution ? que Max gagne.
Par conséquent, ça expliquerait le rythme dégueu de Mercedes.
Sachant que, les plus farfelus imaginent que ça va se reproduire … lol. oui, oui…
elle arrange bien du monde, cette victoire du Max.
A+
Un peu capilotracté nan?
Meuh non, Brear, tu sais bien que Raoul a toujours raison.
Mais non Brera… pardon pour cette grossière faute de frappe.
Si tu veux une théorie du complot qui tienne un peu la route, il te faut ajouter :
– C’est le circuit de RBR.
– Moteur Honda en mode « search and destroy ».
– Lewis qui change un aileron pas vraiment cassé.
– Les 2 Mercos qui se garent pour laisser passer Max.
– La non-pénalité.
J’en passe et des meilleures…
Sérieux, si c’est la chaleur : mets un chapeau, bois de l’eau et reste au frais. Si c’est de la déconne, ça marche !
Dire qu’un hacker polonais (ou pas) ait réussi à mettre fin aux multiples votes de masse oranges pour le pilote du jour est toujours ça de pris, au demeurant ! 🙂
et bien il y aurait apparemment eu un bug, et Verstappen est le pilote du jour, avec les 3/4 des voix, pas sûr que ses supporters/compatriotes suffisent à obtenir cela, et faut dire qu’il le méritait largement ce WE
Non, désolé. Sainz le méritait bien plus.
Merde, on a perdu Raoul ! La chaleur, sans doute. Pauvre garçon, il ne fut jamais tout à fait lucide. RIP 🙂
Mercedes à un contrat avec ses deux pilotes, et même si Bottas peut ne pas être renouvelé, ils ont la carte justificative de ne pas vouloir mettre deux coqs dans le même poulailler.
Ton truc de « James Bond » pourrait « tenir la route » si réellement Mercedes ne veux voir à aucun prix Verstappen chez Ferrari. À part la fameuse clause, on ne sait pas comment est le contrat de Batave. Mais une chose est sûre, on ne retient pas un pilote contre son gré au sein d’une écurie, surtout, quand c’est déjà une pointure reconnue. Un contrat ça se rachète, c’est chère, mais s’il y a une écurie qui à les moyens, c’est bien Ferrari.
Et puis, il n’y a pas besoins de tout ce cirque. RedBull, vu comment c’est parti, et même si on sait tous que Mercedes sera encore au top l’an prochain, à tout de même une carte importante à jouer face à Ferrari et Mercedes lors du prochain calendrier. il a le temps le Max, y’en à même qui disent qu’ils l’ont vu voler …
Au demeurant, des sources « fiables » voient déjà Max chez MGP. Ce serait somme toute assez logique de la part de MGP de ne pas vouloir laisser passer cette opportunité, d’autant que Lewis a dit clairement ce WE qu’il attendait n’importe quel pilote. Avoir un duo Ham/Vers dans la même écurie serait effectivement très rentable commercialement (ne nous leurrons pas, les constructeurs ne sont là que pour ça). Par contre, je ne suis pas certain que Lewis apprécie outre mesure et ce serait l’occasion pour lui de finir sa carrière en rouge. Pour l’instant, ce ne sont que supputations et tu as raison : tout le monde semble assez content de son sort dans les trois top-teams (en apparence). Si un transfert devait se faire, ce devrait être rapide (genre Monza, par tradition). Une chose est sûre : si MV signe ailleurs (où que ce soit) il risque d’y avoir de gros chamboulements au sein des « happy few three’s ». C’est de la SF (science-fiction pas scuderia) pour le moment.
Non, Sonic, Lewis n’attend pas n’importe quel pilote. surtout pas Verstappen, ça, c’est de la come et vous le savez aussi bien que moi. Pas que Lewis ai peur d’affronter Max, mais vu comment Max est mentalement calibré, c’est une épine dans la chaussure de n’importe quel pilote, même si le dit pilote s’avère meilleur. Et rentable commercialement pour l’équipe ? on verra ce qu’en pense Toto quand il verra ses deux rutilants châssis régulièrement dans le bac à sable, ou le mur, vu que les bacs à sable se font de plus en plus rares.
Par contre, l’échange Max-Hamilton /Mercedes /Ferrari, c’est pas con, et ça, oui, ça peut tenir la route.
Bon, le bug (hacker polonais) a été corrigé et c’est donc la horde de votants habillés en orange qui fait encore gagner son champion. Bon, ça commence à se voir un peu :
Pilote Nombre de récompenses (depuis 2016)
Max Verstappen 20
Sebastian Vettel 14
Lewis Hamilton 7
Daniel Ricciardo 7
Valtteri Bottas 5
Honnêtement cette saison so far, il n’y a pas beaucoup de pilotes meilleurs que Verstappen. Le seul truc qu’il a loupé c’est le départ en Styrie, et il gagne au bout donc bon …
PS : le tifoso semble n’être pas très motivé. En même temps, on comprend mieux pourquoi les Pays-bas ont le gouvernement qu’ils ont. Tout est histoire de (nombre) motivation du votant. Cela s’est également vu aux européennes…
Bon, je sais => 🙂
Oui, c’est pousser le bouchon un peu loin, mais insolation, déshydratation, et toutes ces sortes de choses n’interdisent pas mauvaise foi, provocation gratuite et autres réjouissances, n’est-ce pas ?
Quelle mauvaise foi ??
Mateschitz : « Verstappen est simplement parfait »
oh bordel…
on a dit, pas la famille et pas le physique.
A+
Ah ben ça va, je vois que je ne suis pas le seul, pfffft….
J’ai rien dit, moi !
Non, mais vous l’avez pensé très fort ! 🙂
Ouais, les goûts et les couleurs. Je sais que je vais me faire ratatiner et que ce n’est pas beau de se moquer, surtout du physique des autres. Mais il est vraiment moche le garçon, il n’inspire pas exactement l’amour. Ou alors, c’est parce qu’on le connaît trop … ? 😦
t’inquiète pas pour lui, la gloire et l’argent aidant il n’aura aucun problème à trouver l’amour, et en + probablement auprès d’une belle que la majorité d’entre nous ne pourrions avoir qu’en rêve
Oui, enfin, disons que vous avez un concept assez particulier de l’amour, Gremelin. Et puis, je ne sais pas pour vous, mais moi, je ne considère pas avoir eu à me plaindre de ma vie de ce côté-là, loin de la même, et cela sans avoir jamais posé le cul dans une F1. Sinon, ça va pour vous ? … Non ? Dommage ! 🙂
Après pilote du jour, imitateur du jour le néerlandais. Sur ce cliché, il imite un asiatique (un ingénieur de Honda évidemment) en mode Michel Leeb… (je sais qu’avec ce genre de référence je m’éloigne de toute la jeune génération).
Ô pays de la sérénité et zénitude un des derniers top ingénieurs part :
https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00530
Tout va bien, le projet 2020 va prendre une belle avance comme ça.
Encore un petit effort est P. James devrait partir.
Là on aura atteint le paroxysme de la sérénité, en route vers la victoire avec des gars chevronnées & experts en F1 comme
Zakkounet avec un palmarès de 0 Gp gagné, série en cours.
A. Seidl idem au cresson
J. Key une poignée de GP gagnés
G de Ferran à égalité avec Zakkounet & Seidl.
tout va bien, on est super relaxe, même pas peur, je vous le dis mes frères McLaren c’est la force en puissance du paddock.
Pourquoi conserver un type qui a fait un super châssis avec des bouts de ficelle je vous le demande ?
Pour ceux qui aiment bien l’Histoire … j’espere sue Vous serez indulgents avec toutes les fautes de français et les approximations historiques. Il y a un petit lien avec la F1, je vous laisse deviner lequel …
Je remercie Ago de me permettre de faire cette petite pub pour un article chez lui … 😉
Ben quitte a passer pour le ballot d eservice je ne connaissai pas ce » blog » Lfse Félicitations y compris pour le doc Froissart … c’est une belle respiration …
Chouette article appréciable pour l’humble médiéviste que je suis…
Bravo lsfe ! Passionnant, l’ancêtre de Lionel… 🙂
Une petite devinette.
Qui a dit cette phrase, et quel champion évoque-t-il ?
« if you were to put a coin on the road, he would put his tyres on this coin lap after lap »
Graham Hilll à propos de Jim Clark ?
Ça aurait pu ce sont de très tes gènes champions mais ce n’est pas ça.
Celui qui a dit ça était très proche de Jim Clark
Stewart parlant de Lauda ou de Prost ?
Ce n’est pas Stewart non plus.
Celui qui a dit ça parlait d’un champion titré sur Mercedes.
Il a aussi eu un fils qu’il a en hommage prénommé Colin James …
Bon, le champion titré sur Mercedes, s’il s’agit de F1, ne peut être que Fangio. Quant à l’auteur de la phrase… Chapman… ?
C’est bien à propos de Fangio, bravo !
Mais ce n’est pas Chapman qui l’a dit …
C’etait Jabby. Jabby Crombac qui a dit ça de Fangio. Et étant donné qu’il était tout le temps en bords de pistes à 2m de celle-ci pur voir passer les monoplaces je suis quasiment certain qu’il l’a fait.
Maintenant que tu le dis… Crombac, bien sûr… Proche de Jim Clark comme de Chapman… La peste soit de mon incroyable distraction.
Cette idée avait d’ailleurs été ré-utilisée dans ce film pourri : « Driven » (Stallone récupérant des pièces disséminées sur une piste avec ses gommes).
Pour les noctambules, ça calme …
Superbes images … cela étant ils sont peu nombreux les champions du Monde de F1 a l’avoir emporté au Mans . Trois en fait
Graham Hill, Mike Hawthorn et Alonso …
Hill et sa Matra1972 Vainqueur avec Pesca….
Celle-là, je l’ai vu tourner avec Pesca et Cevert au volant en 73. P….., j’en ai encore des frissons quand je pense au son du V12 dans la ligne droite des stands…
Je me permets de te signaler …qu’une petite boutique « Française Monsieur » reconstruit a l’identique moteur inclus cette fantastique auto … je partage ton « émotion » sur la musique du V12… A mettre haut rayon musical le Mazda quadrirotor.. et le v10 Peugeot ..
Y a combien de points sur la super licence ? Je dis ça parce qu’il s’est fait flasher un paquet de fois (petites lumières bleues) et il à jamais ralenti ….
Impressionnant ! Particulièrement quand il double deux furieux en 3ème ligne.
ou quand il est à fond dans les deux gauches des S Porsche …
Sans doute pas fond …tout de mème si ils déboulent depuis Arnage en approchant sans doute le 300 le grand droit d’entrée se négocie du coté des 200 et les gauche qui suivent dans ces eux là … dans ces eaux là
A propos du pilote du jour, un peu plus haut.
Alors oui d’accord l’espagnol partait de très loin et il a fait une fantastique remontée. Cependant, c’est peut-être pas pareil de doubler des voitures dont on sait qu’elles sont moins performantes que les Mc Laren (au vu des qualifs hein) pour atteindre les points que d’être 7e après le premier tour avec une RBR qui doit doubler les deux écuries qui jouent les champions et vice-champions chaque année depuis… Bon, y a les pneus etc… mais quand même. Et vu la raclée qu’il met à son coéquipier Verstappen, il mérite un point bonus.
Mais pour moi les deux pilotes méritent ce petit trophée en chocolat. Sainz, que j’ai vu plusieurs fois à Barcelone, est un tout bon. J’ai toujours été impressionné par sa manière d’attaquer les virages (certes, avec une voiture où il devait batailler pour la ramener dans la trajectoire).
Par ailleurs, les hackers ont été cruels envers Kubica… J’attends de voir comment Netflix va traiter le cas du polonais…
Certes, mais l’espagnol ne se sort pas aux essais, ne foire pas son départ et n’a pas le cadeau d’avoir 2 moteurs Mercos en mode « mayday mayday). Il fait 11 dépassements et tous sur la piste, et pas 3 dont un très discutable. Ceci n’enlève rien à la très belle course que nous a livré Max mais comme le public n’a vu le document ci-dessous qu’hier (il avait été posté bien avant par l’ami Kozoh), il ne risquait pas de voter pour Sainz.
https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-every-pass-from-carlos-sainzs-brilliant-drive-from-p19-to-p8.4OzUlKmWSscjXWbxKtKlII.html
« Sainz, combien de divisions ? » pour reprendre une maxime copirate Iossif Djougachvili…
Juste d’un mot sur P. Fry, qui quitte Woking au bout de quelques mois, à son départ de Woking pour Ferrari en 2011 ça avait été une cata.
Je me souviens que Jenson avait dit « tant que Paddy Lowe est là … »
Fry a bien des égards doit être considéré au meme niveau que le Allison, voir plus.
C’est vraiment une cata ce départ.
https://www.classiccourses.fr/2019/07/01/gp-dautriche-2019/
a travers le prisme de Rives
Allez, juste pour le plaisir des yeux et des oreilles :
Et la suite logique (quelle beauté) :
Il est nul ce Gasly c’est impressionnant ! Ca faisait longtemps qu’on avait pas vu une telle quiche, la dernière je crois qu’elle s’appelait Badoer, you know i’m bad, i’m bad, you know it, you know !
Il peut se consoler en se disant qu’il aurait put être le pilote d’essai de schumacher ce qui avec ce que l’on a constaté des qualités de ce Badoer reste un mystère insondable, de l’ordre de l’intrication quantique.
Sans blague, la honte, il est francais en plus, quand on le compare au monégasque ça fait peur…
AH sinon je suis tombé sur cette capsule, vous avez pris de sacrés branlées même par les roukmout, 13 à 6000, c’est même pas un score de basket c’est juste inédit !
Il a l’air de connaître aussi bien l’Histoire de France que toi l’aviation a ce que je vois …
Patay, 1429, la pâtée, bien qu’il n’y ait guère d’honneur à massacrer. 3000 morts essentiellement anglais et aussi bourguignons – 0 morts armagnacs.
C’est le début de la fin qui aura lieu à Castillon en 1453, autre échec sanglant et purement anglais cette fois, Les français ont été sans pitié car ils savaient qu’ils mettaient là un terme à la présence anglaise sur le continent.
C’est par le fait à la source du début de la guerre des 2 Roses en Angleterre, et deux siècles d’eclipse de l’angleterre sur la scène européenne …
Objection : il restait Calais… Jusqu’à ce que Guise la reprenne…
Oups merci pour la correction. La peste soit sur moi de ma mémoire de moineau ….
Bachibouzouk, moule à gaufre, va-nu-pieds que je suis !
(J’en profite, bientôt on n’aura plus le droit)
Dites donc, je ne sais pas ce que vous lui avez fait à ce gros con ( si j’ai bien tout compris, c’est un Suisse ), mais il ne vous aime pas, hein !
J’ai rien contre les Suisses, mais je me méfie toujours des types qui ne trouvent rien de mieux que de faire des trous dans le fromage, c’est suspect.
C’est toi le nul.
Je me mets au niveau, enfin, j’esssaie, parce que ça demande des efforts quand même.
Vous emmerdez pas à répondre à Bourriquet c’est national ce sport contre les français (les étrangers peu friqué en règle général, je vous passe sur les termes usés).
https://www.swissinfo.ch/fre/enquête-au-pays-de-l-immigration_une-journaliste-française-dénonce-le-racisme-anti-frouzes-des-suisses/42103376
Enfin, je trouve que notre ami Desproges avait bien décrit ce peuple, au demeurant charmant quand il le veut, de la manière suivante :
« « Les suisses sont appelés ainsi parce qu’ils sont vraiment très propres sur eux. Même les poux des clochards suisses se reconnaissent à la fraîcheur éclatante de leur teint scandinave.
Il existe quatre sortes de suisses : les suisses allemands, qui parlent allemand, les suisses français, qui parlent français, les suisses italiens, qui parlent avec les mains, et les suisses romanches, qui feraient mieux de se taire. Je ne suis pas raciste, surtout depuis que je vis avec un Nègre.
Les suisses s’appellent aussi les helvètes ? C’est un grand mystère. Normalement, un seul nom suffit. Est-ce que ma belle-sœur Fabienne s’appelle Claudine ? Est-ce que mon crayon Bic s’appelle Reviens ? Ah oui.
En résumé, on peut dire qu’il y a encore plus de trous dans le gruyère que dans les suisses. Mais enfin bon, on n’est pas là pour enculer les meules. Alors, s’il vous plaît, je vous en prie. »
Les étrangers sont nuls, Ed. Seuil »
Merci pour ce moment de détente, Elendil. C’est peut-être la meilleure réponse à faire finalement.
Comme tout à chacun, Bourriquet à des tics de language, et je vais lui en reveler un.
Depuis son séjour humide chez nos amis britons, il a gardé une certaine dent contre eux (on dit que l’humidité adoucie les moeurs…) et une expression que seul lui emploi encore : « les roukmout »!
Avec Bourriquet, ce qu’il y a de bien, c’est qu’il est constant dans l’art de nous prendre pour plus que con que lui et avec moult pseudos.
Un humoriste a dit fort à propos :
« C’est important l’intelligence. L’intelligence, c’est le seul outil qui permet à l’homme de mesurer l’étendue de son malheur. »
Pour certain l’instrument a été dilué depuis fort longtemps dans les vapeurs d’alcool.
Moi, le suisse né à Aubervilliers : je zappe.
Aubervilliers ? … ah, d’accord ….
Bin, là d’où viennent les cow-boys… 🙂