Salon Retromobile à Bazas 31/07

Une belle journée ensoleillée à Bazas (bel endroit, superbe cathédrale) quelques clichés déposés ici et pas sur mon blog photo pour remercier tous ceux qui viennent toujours depuis 2008 (et oui 14 ans déjà !) avec un clin d’œil a ceux qui nous ont quitté et au boss Lionel Froissart sans qui ce blog ne serait peut-être jamais né. Bien amicalement Patrick/Ago

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Porsche 356 « Super 90 » cabriolet (hard top)

Petite digression, j’aime les autos surtout les Italiennes mais les Porsche sont l’exception a ma règle, palmarès en competition et robustesse légendaire oblige. J’ai discuté un bon moment avec le sympathique propriétaire de ce bijou et il m’a permis de faire quelques photos chapeau pour la restauration que je trouve impeccable… Enjoy !

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Stingray !

Capturée ce matin, je vous offre cette Corvette C3 T-top juste sortie de mes filets ! Je ne suis pas un grand fan des américaines mais cette voiture est belle et fait partie du mythe avec la Mustang et la Camaro. Mon amour des belles d’outre-atlantique ne va guère plus loin.. C’est amusant et ça ne voit pas trop sur la photo mais je lui ai trouvé des similitudes (vue de profil) avec la Miura au niveau de l’avant entre le pare-chocs et la roue avant et aussi la courbe au dessus de la roue arrière jusqu’au coffre… Cliquez sur la photo elle est en 1024×500 !

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GTI

Au milieu des années  80 elles étaient rivales, la Golf  arrivée   la première – a la fin des années 1970- et avait fait sensation, petite caisse, bonne bouille et vraie routière.  la Peugeot est arrivée plus tard et a surfé sur la vague provoquée par sa version Groupe B qui gagnait tout (ou presque) dans le championnat du monde des rallyes. On raconte qu’a chaque victoire de la Groupe B les concessions enregistraient des pics de commandes… Ces deux exemplaires en bon état sont passées me dire bonjour, je n’ai pu résister a l’envie de les « mettre en boite » et de vous les offrir ici. Preuve que même de petites autos peuvent encore faire rêver trente ans plus tard…

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La voiture des pilotes de F1

A la fin des années 1980 c’était souvent la voiture des pilotes de F1, je crois me souvenir que Mercedes leur concédait des tarifs imbattables… Cet exemplaire en très bon état me plaît toujours autant, ligne épurée pas de frime juste le petit badge 560SEC qui en dit long sur les capacités de cette auto qui doit toujours laisser pas mal de « sportives » plus modernes sur le carreau..

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Une beaute classique

Ce n’est pas la version la plus désirable, c’est une E pas une S, et c’est une Sportomatic mais elle est « dans son jus » et malgré ses 41 printemps elle attire le regard des amoureux de l’autre mythe (LE mythe c’est Ferrari bien sur, mais je plaisante) C’est une Porsche tout le monde le sait, tout le monde le voit), c’est une 911. Même de 3/4 arrière tout le monde la reconnaît, c’est probablement la voiture de sport la plus connue au monde. De l’arrière on se dit que les pneus sont vraiment riquiqui mais si on l’a posée la dessus c’est que ça devait faire l’affaire les ingénieurs de Zuffenhausen connaissaient leur métier…  Enfin juste un petit détail qui compte pour les amoureux français -comme moi- le badge métallique de Sonauto

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Coup de foudre

Elle est passée ce matin, j’en suis tout retourné… la dame a la petite quarantaine mais elle est aussi belle et vrombissante que quand elle a quitté Sant’Agatha Bolognese

Le feulement de son V12 avait attiré mon attention avant que sa robe me tape dans l’oeil, j’ai d’abord pensé a une 350 GT mais j’ai vite vu qu’il y avait quelques différences… de dos aussi…

Je me serais bien mis a son volant mais je n’ai osé, pourtant portière ouverte l’offre était tentante

Elle est repartie sur un filet de gaz, et je suis resté la planté, son nom ? Lamborghini 400 GT 2+2 Superleggera (227 exemplaires entre 1966 et 1968)

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